“上車高抬腿，下車腳怕崴”———北京市民在前幾年總結的公交乘坐經驗談即將成為歷史。記者從參展客車企業(yè)了解到，在周末開展的2006年北京城市車輛春季展示會上，北京公交集團將全部采購低地板、低入口和標準二級踏步新車。這些新車的門檻比老車型最少降低了18厘米。
 
　　據悉，車底盤的一級踏步高38厘米左右，二級踏步高20厘米左右，為腿腳不靈便的乘客提供了無障礙通道。發(fā)展低地板、低入口城市客車，它有利于老弱病殘及坐輪椅或推嬰兒車乘客乘坐公交車輛；有利于縮短車輛停站時間，提高運營效率和運送乘客能力；有利于降低車輛重心高度，提高車輛穩(wěn)定性及抗傾翻能力。因此，低地板、低入口城市客車已成為歐洲國家發(fā)展車型的主流。

　　記者了解到，由于去年底北京快速公交1線的全線開通，本次展出的BRT快速公交車輛成為關注焦點。此外，展會還將展出13.7米特大型公交車輛、鉸接式公交車輛、雙層公交車輛、低地板公交車輛、低入口公交車輛、大型中型和CNG二級踏步公交車輛、混合動力公交車輛、電動公交車輛等各種新車型93輛。

　　參加本次展示會選型的公交企業(yè)有北京公交集團有限公司和上海巴士（集團）股份有限公司、上海大眾交通（集團）有限公司、天津公交集團公司、重慶公交集團公司、杭州公交集團公司、成都公交集團公司、濟南公交總公司、青島公交集團公司、鄭州公交總公司、寧波公交總公司、大連第二公共汽車公司。這些公交公司2006年采購需求總數(shù)為7000輛-7500輛。

　　據介紹，北京公共交通控股（集團）有限公司2006年采購量3500輛（今年第一批已采購1100輛）。