金杯海獅系列產(chǎn)品憑借實用、可靠、超值等特點多年來深受廣大客戶的歡迎，市場保有量已達６０萬輛。華晨金杯一直以不斷創(chuàng)新為經(jīng)營理念，不斷完善和改進金杯海獅系列產(chǎn)品體系。金杯海獅柴油車就是在倡導環(huán)保節(jié)能的今天，開發(fā)的新一代產(chǎn)品。

    華晨金杯推出的這款金杯海獅系列柴油車有哪些特點呢？記者與廠家人員做了了解。

    動力強勁

    金杯海獅柴油車匹配的是有“王牌動力”之譽的ＹＣ４Ｆ系列柴油發(fā)動機，排量２．７Ｌ，ＹＣ４Ｆ系列柴油機屬輕型柴油機，是國內(nèi)同類柴油機的最好機型，是玉柴委托世界著名的德國汽車發(fā)動機專家Ａｌｄｆｏｒｄ先生進行總體設計、并同日本雅馬哈船舶發(fā)動機公司合作開發(fā)和可靠性改進的全新機型，采用世界先進的設計理念和設計手段、結合玉柴多年的增壓中冷技術和高壓共軌技術及實踐經(jīng)驗進行聯(lián)合設計開發(fā)。發(fā)動機具有功率覆蓋廣、低排放、低油耗、低噪聲、高可靠性的特點，其動力性能十分優(yōu)越。與此同時華晨金杯的工作人員針對柴油發(fā)動機本身的特點對車身結構也進行了調(diào)整，如由于柴油發(fā)動機動力總成質(zhì)量變大，因此就對底盤前懸架等部分系統(tǒng)的強度進行了加強；由于柴油發(fā)動機低速時扭矩增大，變速器相應加強，操縱性更加平順。

    排量環(huán)保

    過去有些人認為柴油轎車在啟動和怠速時，顆粒排放物高于汽油機，而顆粒物的超標排放正是造成環(huán)境污染的大敵。對此，有關專家研究后表示，新型綠色柴油車的排放水平已達到了很低的數(shù)值，有的已經(jīng)比歐洲四號標準的規(guī)定數(shù)值還低。至于顆粒物，今年的試驗結果也已經(jīng)達到歐洲三號標準。有數(shù)據(jù)表明，由于油耗節(jié)省，柴油機在其整個使用壽命期間的總體廢氣排放量比汽油機少了４５％左右，其中僅二氧化碳這一指數(shù)的排放量就比汽油機大約低３０％至３５％，一氧化碳和碳氫化合物的排放量也相對較低。而華晨金杯柴油車所采用的玉柴ＹＣ４Ｆ系列發(fā)動機就是屬于這一優(yōu)秀性能的發(fā)動機，完全符合環(huán)保的標準。

    經(jīng)濟節(jié)能。眾所周知，在排量相同的前提下，柴油車的百公里油耗要比汽油車低三分之一，也就是說柴油車比汽油車的燃油經(jīng)濟性高出三分之一。從今年年初開始，國內(nèi)油價就開始不斷飆升，省油就是省錢。金杯海獅柴油車的油耗僅為５．５Ｌ,９０ｋｍ／ｈ，那么每年就為您節(jié)省了一定的費用。