這對云南汽車工業(yè)來說是一件鼓舞人心的事情,剛剛投產(chǎn)不久,美的客車昆明工業(yè)園即獲得越南首都河內(nèi)的公交大單。3月份首批28臺和4月份第二批16臺共44臺的美的客車將交付越南首都,不久,河內(nèi)的公交車將變成昆明制造。
慣于行事低調(diào)的美的讓許多云南人不知道,如今香格里拉、六盤水、貴陽等城市里的公交車,清一色“美的”。
美的云客旋風(fēng)起步
2003年8月,美的啟動云南版圖,2003年至2004年上半年收購神州,2004年3月簽約神州,同年9月簽約云客,去年才是美的客車完整經(jīng)營的一年,但短短一年,美的走過了一般客車企業(yè)幾年走過的路,旋風(fēng)般開發(fā)出6大系列、18款、80余種配置的系列車型,涵蓋從6米到12米各種長度和配置需求的各種客運車、旅游車、公交車和臥鋪車。
與此同時,美的云南客車的布局也迅速展開,在云南、川渝、西北、廣東等市場排布市場網(wǎng)絡(luò);去年,美的云南客車成功地在貴州、川渝、廣西、華南、云南召開5場大型新品發(fā)布會,向行業(yè)和社會正式宣布:美的來了!
最令同行震驚的是,從去年3月到10月,美的采取一次性到位投入的形式,僅用6個月時間,在昆明高新區(qū)建起了占地300畝的客車生產(chǎn)基地,讓這個行業(yè)新軍一步跨躍行業(yè)領(lǐng)先制造水平很快,美的客車拿下國際市場通行證——通過香港品質(zhì)保證局的IS9001認證和美國認證聯(lián)盟IQNET全球24國質(zhì)量互認證書,企業(yè)實現(xiàn)全電腦管理?!拔覀儽仨毑扇√S式、超常規(guī)的發(fā)展思路和手法,因為滾動的、循序漸進的發(fā)展會讓我們錯失機遇?!泵赖目蛙囏撠?zé)人如是說。
跨業(yè)造車后來居上
行業(yè)總體產(chǎn)能過剩的家電企業(yè)總要尋求擴張,當(dāng)本行業(yè)被價格戰(zhàn)打得無利可圖時,美的和夏新、揚子、波導(dǎo)、奧克斯等其他家電企業(yè)一起押寶汽車,再次是群體性的進入。所不同的是,在其他幾家企業(yè)踩進造車“泥潭”迅速抽身退走后,美的越來越堅信最初的判斷。
“進入一個行業(yè)要考慮兩方面的條件,一個是行業(yè)有沒有得做?一個是你憑什么能做好?”
與其他家電企業(yè)選擇競爭激烈的項目切入汽車行業(yè)不同,美的選擇了客車。全國客車市場有280個億的規(guī)模,以每年10%至15%的速度增長,而且客車國家有強制報廢政策,市場可以再生。美的制造客車有兩方面的資源可以倚重,一是產(chǎn)品與家電一樣都處于大制造業(yè),生產(chǎn)組織、成本管理和市場營銷等運營方式可以借鑒;二是當(dāng)今的國內(nèi)客車制造業(yè)尚有很大的成長空間,內(nèi)部精細化管理和成本控制難以企及已經(jīng)細致到0.01分錢的家電企業(yè)。
“目前國內(nèi)客車銷售的主體仍然是國產(chǎn)品牌,短時間不會面臨國際競爭,100多家企業(yè)比較分散,是春秋戰(zhàn)國而不是盛唐,所以我們進入了?!痹谧龀鰶Q策的兩年半后暢談當(dāng)時玄機,美的人臉上的自信和從容讓其他家電制造商羨慕。
美的客車滇湘整合
2006年,美的客車再次長袖善舞。高層審時度勢,決意以更加積極的姿態(tài)出擊客車市場,開拓海外市場,實現(xiàn)規(guī)模擴張。
1月,美的云南客車主動與同屬集團的湖南三湘客車攜手,共筑雙方“資源共享與管理協(xié)同,構(gòu)建虛擬管理平臺”,推進市場網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)價值鏈網(wǎng)絡(luò)整合。隨即,美的客車迅速啟動“謀局2006,營銷中國”的戰(zhàn)略布局,湖南、西北、華東、廣東、湖北、川渝、江西、貴州、廣西、云南涉及20多個省的10個區(qū)域辦事處率先在全國鋪開。
“這是公司內(nèi)部在2006年經(jīng)營主體思想的指導(dǎo)下進行的主動調(diào)整,主要以進攻者的姿態(tài)搶占市場份額,擴大規(guī)模,但對于云南基地,美的投資的初衷未變,仍將打造為面向國內(nèi)西部市場以及主要的出口基地。借云南的區(qū)位之優(yōu),未來,美的客車的海外市場將從東南亞向中亞和中東地區(qū)拓展?!痹颇霞昂蟽傻氐目蛙嚮卣现?,美的客車的產(chǎn)能將在業(yè)內(nèi)排進前5位,產(chǎn)銷量達行業(yè)前20位。
“現(xiàn)在我們對主攻市場有兩步考慮:第一步,努力做到中國西部最優(yōu)秀的客車企業(yè);第二步,把美的云南客車公司建設(shè)成為中國乃至是東南亞最優(yōu)秀的一家客車企業(yè)”。美的客車運籌帷幄。
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