根據(jù)對國內(nèi)70家客車企業(yè)2005年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析，業(yè)內(nèi)分析人士及部分客車生產(chǎn)廠家認為，2006年中國客車市場將以平穩(wěn)增長為主，形勢好于2005年，城市公交、農(nóng)村客車和出口3個市場有望成為拉動行業(yè)增長的原動力。

　　城市公交升級換代

　　根據(jù)統(tǒng)計資料顯示，隨著我國城市化進程加快，到2010年，我國城市化水平將由2000年的30.4%提高到45%；到2010年按每萬人擁有一輛城市客車計算，城市公交客車至少要達到63萬輛，平均每年至少要增加3萬至4萬輛；加上報廢更新，平均每年必須相應(yīng)增加5.5萬輛左右，這對于城市客車來說是一個巨大的市場。以北京公交為例，到2008年，北京市的公交保有量將從現(xiàn)在的17000多輛增加到23000輛左右。去年北京奧運公交招標，投資30億元巨資打造中國第一公交，共涉及公交車輛4000多臺。而上海世博會的申辦成功，也無疑會帶動上海公交客車的更新和發(fā)展，每年將有2000輛以上的公交車輛得到更新。

　　丹東黃海一位高層人士透露，今年繼續(xù)看好城市公交市場，進一步鞏固在城市公交客車的優(yōu)勢地位。京通客車銷售公司李金培認為，目前國內(nèi)城市絕大部分車型排放標準是歐Ⅱ標準，2007年以前國內(nèi)公交車要達到歐Ⅲ排放標準，促使大批公交客車升級換代。隨著國際、國內(nèi)資本的大量輸入，行業(yè)內(nèi)骨干廠家通過資本運作，將形成若干家規(guī)?；陀袕姶蟾偁幠芰Φ目蛙嚰瘓F，打造蓬勃發(fā)展和競爭有序的城市客車市場。

　　農(nóng)村客車逐漸升溫

　　國家將加大對"三農(nóng)"的投入，加快農(nóng)村公路建設(shè)作為"十一五"交通工作的重中之重，未來5年將投資1000億元來推進農(nóng)村公路"通達"、"通暢"工程，并提出積極發(fā)展農(nóng)村客運，大力推廣適合農(nóng)村特點的客車車型。

　　南京金龍公司認為，未來適應(yīng)城鄉(xiāng)客運市場的經(jīng)濟實用性中型客車無疑具有巨大的需求潛力。該公司目前已開發(fā)出"凌越"系列中型快客，并逐步形成從6米到8米、從經(jīng)濟實用型到高檔豪華型覆蓋較全的產(chǎn)品系列。少林客車銷售部一位人士說，少林6~8米長的客車在國內(nèi)同業(yè)中占首位，適合農(nóng)村特點的客車仍有良好的市場潛力。

　　出口增長有望持續(xù)2005年，客車出口與國內(nèi)銷售形成明顯反差，鄭州宇通客車大批量出口古巴、伊朗；大金龍通過英國商用汽車認證，大型客車出口中東，參加比利時車展；中大汽車批量出口津巴布韋；少林客車賣到哈薩克斯坦；亞星"天帥"出口沙特阿拉伯；丹東黃海出口朝鮮，"迅猛"成為客車廠商形容去年海外拓展用的最多的字眼。

　　為了進一步鞏固客車出口成果，大金龍今年提出以"金龍客車，通行世界"為經(jīng)營指導(dǎo)，在技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)上面進一步縮短與歐洲品牌的差距，未來3年內(nèi)將斥資8億元人民幣，用于核心技術(shù)提升、產(chǎn)品品質(zhì)改進、海外營銷服務(wù)渠道建設(shè)和境外品牌推廣，新生產(chǎn)基地的啟用、海外事業(yè)部的成立、國家級客車技術(shù)研發(fā)中心的組建、海外7大營銷服務(wù)中心和數(shù)十個二級服務(wù)網(wǎng)點的建設(shè)，都將在未來3年內(nèi)實施完成。另據(jù)了解，宇通從渠道、技術(shù)、服務(wù)、品牌、人才5個方面對2006年的海外市場拓展進行戰(zhàn)略規(guī)劃，力爭到2008年，形成以大中客車為主的新興產(chǎn)業(yè)集團，實現(xiàn)銷售目標180億元。到2012年，宇通集團將成為中國一流的以商用車為主的新興產(chǎn)業(yè)集團，進入客車行業(yè)世界前5名，實現(xiàn)銷售目標300億元。