（圖）“福州造”大客車

　　也許過不了多久，福州市民將可乘坐由福州本地生產(chǎn)的城市型中高檔客車——福州公交車完全從外省采購的歷史也將由此結(jié)束。

　　省發(fā)改委２月１４日印發(fā)《關(guān)于陜汽集團福州歐舒特客車制造有限公司生產(chǎn)項目核準的批復》，令人關(guān)注。

　　在這份批復上寫著：“同意陜汽集團在福州市建設(shè)非獨立法人的客車生產(chǎn)項目”。該項目建設(shè)地址為倉山科技園區(qū)雙湖三路５號租賃廠房，總投資６０１６萬元，將形成年產(chǎn)１５００輛大型豪華大巴和中高檔城市客車的生產(chǎn)能力。

　　年產(chǎn)大客車1500輛

　　下月即可接單生產(chǎn)

　　這一突然在福州冒出的客車廠有何能量？

　　陜汽集團福州歐舒特客車制造有限公司負責人劉鷹廈頗知自家底細：歐舒特項目采用陜汽集團高檔大客車底盤和汽車制造技術(shù)，年產(chǎn)客車１５００輛，產(chǎn)值將達８．４億元。而陜汽集團是中國５００強企業(yè)，是中國唯一指定的重型軍用越野汽車的生產(chǎn)基地。

　　劉鷹廈表示，該項目遠期計劃在福州福灣工業(yè)園區(qū)征地１５０至１８０畝，最終形成年產(chǎn)大型車２５００輛、專用客車底盤３５００輛的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)值約２８億元。

　　劉鷹廈甚至還描繪了客車廠更大的遠景：建設(shè)專用客車底盤研發(fā)中心和制造基地。目前，廈門的“大小金龍”客車廠產(chǎn)量大，但均無底盤生產(chǎn)資質(zhì)和制造能力，每年需在國內(nèi)外采購大量專用客車底盤。這就是個市場機會。

　　倉山區(qū)政府對此項目頗為重視，去年１２月就出臺相關(guān)優(yōu)惠政策。倉山區(qū)政府副區(qū)長關(guān)瑞祺認為，這個項目填補了福州不能生產(chǎn)大型客車的空白，市場前景看好。

　　“接下來，我們進行車輛內(nèi)飾件模具的準備，３月份就可接單生產(chǎn)兩種公交車型，到５月份還將開發(fā)公交車、旅游車各一款?！眲Ⅹ棌B表示。

　　項目籌辦近兩年

　　去年底造出樣車

　　事實上，去年１２月初，尚在籌建階段的歐舒特客車制造有限公司就已經(jīng)用手工模造出歐Ⅱ排放的３輛樣車，分別為１０．５米長和１１．６米長的公交車以及１２米長的豪華大巴。

　　而昨日，記者在倉山科技園區(qū)的歐舒特客車廠廠房內(nèi)看到了這三輛樣車。

　　未獲批復，為何先造樣車？劉鷹廈透露，項目從２００４年６月開始籌辦，當時福州的兩個客車廠已經(jīng)停產(chǎn)倒閉，東風、宇通等不少省外的知名客車制造企業(yè)均準備進入，但最終陜汽集團先行一步，獲得了１年的前期籌備時間。一年后，項目進入實質(zhì)性操作階段，開始備案報批，并在倉山科技園區(qū)租賃廠房，采購設(shè)備，并投入９００萬元于１２月初研制出了３輛樣車。

　　去年底，福州公交集團招標更新２００多輛公交車時，他們曾以陜汽集團的名義前往摸底，當時１１家競標企業(yè)中，有２家企業(yè)中標。對比中標車型，劉鷹廈感覺歐舒特的歐式航空型車型很有競爭力。

　　“雖然錯過了這次機會，但是我們的車型還是獲得與會者的好評和肯定。”劉鷹廈并不認為未來沒有機會，畢竟近水樓臺先得月。

　　陜軍為何進榕

　　福州公交車市場大

　　“今后，集團新開發(fā)的車型也將首先在福州基地生產(chǎn)，投放東南沿海市場。”陜汽集團顯然已將福州作為其在東南沿海地區(qū)的戰(zhàn)略基地。

　　劉鷹廈表示，陜汽集團主要是看重福州地處東南沿海的地理優(yōu)勢，且福州沒有客車生產(chǎn)企業(yè)，現(xiàn)有公交車型較落后，對新型公交車的市場需求空間很大?！安⒉粌H僅如此，福州發(fā)達的交通路網(wǎng)，將使陜汽的客車產(chǎn)品輻射到福建全省乃至浙江、廣東、江西、廣西等地。”

　　目前福州汽車零部件工業(yè)已經(jīng)擁有一定的基礎(chǔ)，一批與整車廠配套的高水平企業(yè)，如福耀玻璃、大億燈具、源光線束、福光橡膠等，為整車發(fā)展提供了基本配套條件。如歐舒特造出的樣車中，擋風玻璃采用福耀的產(chǎn)品，座椅則由長樂一家為東南汽車生產(chǎn)配套產(chǎn)品的企業(yè)提供。

　　據(jù)劉鷹廈透露，目前他們已與華夏汽車城的一家汽車銷售公司初步達成了經(jīng)銷合作意向，而這家銷售公司隸屬于上市公司漳州發(fā)展。

　　歐舒特項目還得到了福州民間資本的關(guān)注，據(jù)稱目前已有民營資本前往商談投資合作意向。

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　　福州生產(chǎn)客車的歷史

　　百度一下（ｗｗｗ．ｂａｉｄｕ．ｃｏｍ）“福州造客車”，發(fā)現(xiàn)相關(guān)網(wǎng)頁５２００頁。

　?。保梗担改辏诠I(yè)路建成福州客車廠。

　　１９９９年，由于技術(shù)起點低，規(guī)模小和資金困難，福州客車廠的生產(chǎn)已處于半停頓狀態(tài)。

　?。保梗梗鼓辏翟?，福州客車廠與臺灣三通汽車公司簽約聯(lián)營生產(chǎn)豪華大客車及雙層大客車。該項目總投資３６００萬元，計劃年產(chǎn)值近６億元。但這種豪華大巴當時僅生產(chǎn)了兩輛，由于臺灣三通的負責人去世以及其他原因，合作項目沒有進展。

　　至今年初，由于未在規(guī)定的２月１０日前提出異議，福建客車廠及福州客車廠的ＷＭＩ資質(zhì)被國家發(fā)改委撤銷。ＷＭＩ是世界制造廠識別代號，被撤銷ＷＭＩ即意味著被取消了汽車生產(chǎn)資格。福州因此成為全國為數(shù)不多、缺乏客車制造廠的省會城市。