2005年，宇通集團(tuán)突破20000輛、蘇州金龍突破10000輛是客車行業(yè)值得紀(jì)念的里程碑，標(biāo)志著中國客車行業(yè)的集約化水平的提高和營銷實(shí)力的增強(qiáng)?？蛙?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量列前15位的企業(yè)為如下表。

　　前15位企業(yè)的累計(jì)產(chǎn)量合計(jì)94389輛，累計(jì)銷量合計(jì)93255輛，產(chǎn)量集中度為80.40%，銷量集中度為80.20%。與上年同期相比，前15位企業(yè)的產(chǎn)銷量集中度都有所上升。

        按座位客車、臥鋪客車、公交客車分類的具體排名情況如下表：

　　座位客車?yán)塾?jì)銷量列前15位的企業(yè)共計(jì)銷售68447輛，集中度為84.63%。在前15位的企業(yè)之外，亞星股份、煙臺舒馳、浙江飛碟、桂客集團(tuán)、鹽城中威、云南美的、安凱股份、一汽無錫、河北長鹿、湖南商用和寧波吉江也都具有一定的實(shí)力，這幾家企業(yè)座位客車的累計(jì)銷量都超過了500輛。

    臥鋪客車?yán)塾?jì)銷量列前15位的企業(yè)共計(jì)銷售3522輛，集中度為99.55%。

    公交客車?yán)塾?jì)銷量列前15位的企業(yè)共計(jì)銷售25714輛，集中度為82.12%。公交客車的市場態(tài)勢與座位客車和臥鋪客車都不相同，企業(yè)之間的差距不大，市場集中度在三大系列中最低，這是由公交市場的地域性特點(diǎn)所決定的，除前15位的企業(yè)之外，長安客車、萍鄉(xiāng)客車廠、廈門金旅、常州依維柯、廣州駿威和福田歐V都占有較大的市場份額。