隨著北京市第二中級人民法院審判長董建中手起槌落，牽動輕客市場眾多“海獅”廠商們神經(jīng)的華晨金杯海獅訴秦皇島金程海獅外觀設(shè)計侵權(quán)案，在歷時5個多月之后，最終以原告華晨金杯海獅的全面勝訴而告終。北京市第二中級人民法院一審判決，被告秦皇島金程自動車工業(yè)有限公司于判決生效之日起立即停止生產(chǎn)、銷售涉案侵害原告沈陽華晨金杯汽車有限公司ZL02332808.8號外觀設(shè)計專利權(quán)的輕型客車，并于判決生效之日起十日內(nèi)賠償原告經(jīng)濟(jì)損失20萬元。

    在2005年8月4日召開的第四屆長春國際汽車博覽會上，華晨金杯發(fā)現(xiàn)由秦皇島金程自動車工業(yè)有限公司生產(chǎn)的金程海獅輕型客車，同華晨金杯生產(chǎn)的金杯海獅銳馳產(chǎn)品外形完全相似，并在車展上展示和銷售。而華晨金杯公司開發(fā)的金杯海獅銳馳車型，早在2002年8月5日就向國家專利局申請了金杯海獅銳馳產(chǎn)品的外觀設(shè)計專利，并且國家知識產(chǎn)權(quán)局于2003年3月5日對該外觀設(shè)計專利申請授予了專利權(quán)，因此華晨金杯對秦皇島金程公司正式提起訴訟。

    自正式推向市場之后，金杯海獅憑借準(zhǔn)確的定位、過硬的品質(zhì)、超過預(yù)期的性價比等優(yōu)勢，幾乎一夜之間引爆了一個市場。也正是由于這耀眼的成功，吸引了許多大大小小的海獅“搶灘”。據(jù)統(tǒng)計，盡管經(jīng)過了多年的優(yōu)勝劣汰，目前冠以“海獅”之名的輕客品牌，仍有7家之多。而這7家“海獅”企業(yè)，雖然表面上看起來品牌一致、產(chǎn)品相似，但就資金實力、研發(fā)能力、技術(shù)積累等“硬指標(biāo)”而言，長短不一，有的廠商生產(chǎn)設(shè)備引進(jìn)的是國外的淘汰品，有的甚至自己都沒有制作車身的模具。

    這種在世界市場絕無僅有的“獅王爭霸”現(xiàn)象，實際上根源于當(dāng)時特殊的市場和法律環(huán)境。因為在一個尚不規(guī)范的市場環(huán)境中，只要是名牌，就免不了被仿冒被利用的命運。采用這種辦法給模仿者帶來的好處是顯而易見的。首先，可以節(jié)省很大一筆市場調(diào)研、目標(biāo)定位、產(chǎn)品推廣等方面的費用開支；其次，由于先行者已經(jīng)完成了市場開拓期的各種工作，前景已經(jīng)非常明朗，模仿者遵循的“貼身跟進(jìn)，綁定名牌”宗旨無形中就轉(zhuǎn)移了本應(yīng)由自己承擔(dān)的市場風(fēng)險；第三，由于模仿者投入并不多，當(dāng)整個市場因為不規(guī)范開發(fā)而出現(xiàn)波動時，即使“轉(zhuǎn)業(yè)”也沒有多大負(fù)擔(dān)。然而先行者無疑要承擔(dān)許多額外的成本，比如華晨金杯對“海獅”品牌的投入力度非常大，像1996年冠名沈陽海獅隊這樣的大手筆，是其他“海獅”們所沒有的。華晨金杯一位負(fù)責(zé)人就表示，由于受到“模仿”，沒有享受到這種品牌投入的全部收益，不僅替別人承擔(dān)了額外成本，而且經(jīng)常還替別人承受不少委屈。

    據(jù)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，2006年華晨金杯將在海獅品牌建設(shè)、后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)等方面進(jìn)行更大規(guī)模的投入，為消費者提供安全性能更高、動力更強(qiáng)勁、工藝更成熟、駕乘更舒適的海獅輕客。