2005年戴姆勒-克萊斯勒 (DaimlerChrysler) 客車的全球銷量為4,046,700輛，較2004年的3,897,800輛上升3.8%，且首次突破400萬(wàn)輛大關(guān)?？巳R斯勒集團(tuán) (Chrysler Group) 再次在競(jìng)爭(zhēng)極度激烈的美國(guó)市場(chǎng)中取得巨大成功，該公司在美國(guó)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)快于市場(chǎng)總體水平。2005年克萊斯勒集團(tuán)的全球銷量為2,826,100輛，較2004年的2,697,300輛上升4.7%。梅賽德斯汽車集團(tuán) (Mercedes Car Group) 的奔馳 (Mercedes-Benz)、邁巴赫 (Maybach) 和 smart 品牌汽車的全球交貨量增長(zhǎng)1.7%，達(dá)1,220,600輛，而2004年為1,200,500輛。戴姆勒-克萊斯勒董事長(zhǎng)兼梅賽德斯汽車集團(tuán)主管 Dieter Zetsche 博士表示：“盡管汽車行業(yè)的市況艱難，但2005年克萊斯勒集團(tuán)和梅賽德斯汽車集團(tuán)均在全球市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)。我們年輕積極的產(chǎn)品組合為今后可持續(xù)的利潤(rùn)增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/P>

　　2005年克萊斯勒集團(tuán)的全球汽車銷量達(dá)2,826,131輛，較2004年的2,697,280輛提高4.7%?？巳R斯勒集團(tuán)在美國(guó)、加拿大、墨西哥和國(guó)際等世界各地區(qū)的銷量均有所增長(zhǎng)。在全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車市場(chǎng)美國(guó)，該集團(tuán)的銷量增長(zhǎng)5%，達(dá)2,304,833輛，而2004年為2,206,024輛。

　　2005年加拿大的銷量共計(jì)216,857輛，較2004年的210,866輛增長(zhǎng)3%，這促使加拿大戴姆勒-克萊斯勒 (DaimlerChrysler Canada) 有史以來(lái)第一次成為加拿大第二大汽車銷售商。

　　墨西哥的汽車銷量上升7%至124,353輛，而2004年為115,744輛。這是其繼2001年以來(lái)最好的銷售業(yè)績(jī)。2005年克萊斯勒、吉普 (Jeep) 和道奇 (Dodge) 品牌產(chǎn)品的銷量顯著增長(zhǎng)，小型貨車、運(yùn)動(dòng)型多功能車 (SUV) 和卡車等關(guān)鍵領(lǐng)域的產(chǎn)品均取得強(qiáng)勁的銷量增長(zhǎng)。

　　國(guó)際銷量為180,088輛，較2005年的164,646輛增長(zhǎng)9%，這對(duì)使2005年成為繼2001年以來(lái)的最佳銷售年起到了巨大作用?？巳R斯勒集團(tuán)的最佳國(guó)際銷量市場(chǎng)為意大利、中國(guó)和德國(guó)。

　　小型貨車、SUV 和客車等關(guān)鍵領(lǐng)域的產(chǎn)品全球需求推動(dòng)了克萊斯勒集團(tuán)的全球銷量。

　　克萊斯勒 300/300C 依舊吸引著大批消費(fèi)者，該車型的全球總銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的165,411輛，較2004年的120,857輛增長(zhǎng)40%，這使得該款車型在豪華大型轎車領(lǐng)域保持著領(lǐng)先地位。在美國(guó)，克萊斯勒300仍然是克萊斯勒集團(tuán)的旗艦車型，銷量為144,068輛，較2004年的112,930上升28%。克萊斯勒300以28%的市場(chǎng)份額在豪華大型轎車領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先，是排名第二的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2倍。

　　2005年，克萊斯勒集團(tuán)采用獨(dú)家 Stow 'n Go(TM) 座椅和存儲(chǔ)系統(tǒng)的小型貨車的全球銷量上升5%，達(dá)543,201輛，這進(jìn)一步鞏固了克萊斯勒集團(tuán)22年來(lái)作為汽車市場(chǎng)中領(lǐng)先的小型貨車銷售商的地位。在美國(guó)，克萊斯勒集團(tuán)的小型貨車以35%的市場(chǎng)份額在小型貨車市場(chǎng)中遙遙領(lǐng)先，領(lǐng)先排名第二的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手1倍之多。