襄陽(yáng)軸承、科龍、美菱另嫁他人 只剩亞星客車

    近日，襄陽(yáng)軸承發(fā)布公告，公司大股東襄陽(yáng)汽車軸承集團(tuán)將所持有的4191.3308萬(wàn)股占總股本的２９．８４％國(guó)有法人股轉(zhuǎn)讓給天勝軸承集團(tuán)，這家曾經(jīng)是顧雛軍的“柯林格爾系”中的一員的汽車配套生產(chǎn)廠家終于徹底脫離“格林柯爾系”的掌控。而之前“柯林格爾系”的主要成員科龍電器已經(jīng)鐵定改嫁海信，美菱電器也改嫁長(zhǎng)虹，至此，“柯林格爾系”只剩亞星客車，而證券分析人士認(rèn)為，面臨摘帽難題的ST亞星脫離“柯林格爾系”的沖動(dòng)也越來(lái)越強(qiáng)烈。
 
    三公司脫離柯林格爾

    1月7日，襄陽(yáng)軸承發(fā)布股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告，公司大股東襄陽(yáng)汽車軸承集團(tuán)將所持有的4191.3308萬(wàn)股占總股本的２９．８４％國(guó)有法人股轉(zhuǎn)讓給天勝軸承集團(tuán)，作價(jià)1.17億元，而之前襄陽(yáng)軸承的這部分股權(quán)已經(jīng)以1.01億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給了格林柯爾旗下的揚(yáng)州格林柯爾創(chuàng)業(yè)投資有限公司，后被中國(guó)證監(jiān)會(huì)叫停。

    襄陽(yáng)軸承是原“柯林格爾系”旗下第三家另嫁他人的公司，之前，另外兩家已經(jīng)鐵定改嫁：格林柯爾2003年以2.07億元價(jià)格入主的美菱電器被長(zhǎng)虹電器以1.45億元的價(jià)格攬入懷中。而科龍電器則選擇海信。

    廣東科德證券分析師王澤輝分析，當(dāng)初這些公司之所以愿意被格林柯爾收購(gòu)，主要是看到顧雛軍的“光環(huán)效應(yīng)”，希望通過(guò)顧雛軍的大手筆讓企業(yè)起死回生，但連環(huán)收購(gòu)中顧雛軍實(shí)際可以運(yùn)營(yíng)的資金并不多，反而導(dǎo)致企業(yè)重組沒(méi)有根本性改善，而顧雛軍的出事則使得“柯林格爾系”下的公司亂成一團(tuán)。重新找出路，擺脫柯林格爾的影響，是這些公司的必然出路。

    亞星客車會(huì)成下一個(gè)？

    在柯林格爾進(jìn)行的大肆收購(gòu)中，共有四家公司被收入囊中，目前只剩亞星客車（股票簡(jiǎn)稱ＳＴ亞星）一家。2003年12月10日格林柯爾子公司揚(yáng)州格林柯爾以協(xié)議收購(gòu)方式收購(gòu)亞星集團(tuán)公司持有的亞星客車11527.25萬(wàn)股國(guó)家股，成為第一大股東。亞星客車曾經(jīng)是顧雛軍進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的一塊跳板，之后，格林柯爾還為此收購(gòu)襄陽(yáng)軸承作為配套，但是襄陽(yáng)軸承的“改嫁”，令外界關(guān)注亞星客車的去向。

    1月5日，亞星客車的大股東揚(yáng)州格林柯爾所持有的股權(quán)第三次被司法凍結(jié)。廣東科德證券分析師王澤輝分析，從主觀上看，亞星客車有很大的脫離“格林柯爾系”的沖動(dòng)，一方面，作為汽車生產(chǎn)企業(yè)，亞星客車需要密集的資金和技術(shù)，但格林柯爾并沒(méi)有投進(jìn)來(lái)，另一方面，亞星客車還有一個(gè)非常緊迫的任務(wù)就是摘掉“ST”的帽子，避免退市。王澤輝認(rèn)為，受格林柯爾的官司波及，亞星客車的股權(quán)遲遲沒(méi)有了斷，也影響當(dāng)?shù)貙?duì)亞星客車的政策性扶持，亞星客車擺脫困境的根本渠道就是脫離“格林柯爾系”。