2005年12月18日下午，湯玉祥接過(guò)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者的名片，手里扔挾著一支長(zhǎng)長(zhǎng)的雪茄。

　  其時(shí)，湯玉祥與河南其他幾位企業(yè)老板談笑，他們的衣著都是大方而略顯質(zhì)樸，滿口地道的河南話，唯一不同的是，其他人嘴里是卷煙，湯玉祥則刁著古巴雪茄。

　  宇通客車辦公室趙主任透露，湯玉祥祖籍江蘇宜興，為人低調(diào)，常引“寧做過(guò)頭事，不說(shuō)過(guò)頭話”為座右銘。但是在公司內(nèi)部管理上，湯玉祥一點(diǎn)不含糊：比如，開會(huì)不僅遲到要罰款，連手機(jī)鈴響也要罰，而且還得當(dāng)場(chǎng)交錢，出了門就加倍。
 
　  2005年，宇通客車出口到了古巴和伊朗，而且在這些國(guó)家受到好評(píng)。2005年7月，湯玉祥到古巴推銷宇通客車，受到了古巴總統(tǒng)卡斯特羅的接見，卡斯特羅甚至說(shuō)要在古巴全國(guó)推廣宇通客車。

　  這對(duì)于中國(guó)客車業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)具有里程碑意義的事件，此前在汽車行業(yè)，進(jìn)口是常態(tài)，出口幾乎是空白，而湯玉祥正是這一空白的改寫者。

　  “其實(shí)，現(xiàn)在早已不是我們怕國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了，而是他們怕我們，我們正在搶占他們的市場(chǎng)份額?！睖裣檎f(shuō)。

　  低調(diào)和務(wù)實(shí)是湯玉祥的特點(diǎn)，這不僅讓國(guó)內(nèi)同行感到神秘，更讓國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感到威脅。這個(gè)默默無(wú)聞的河南人，在不知不覺間已經(jīng)把一家以維修起步的客車企業(yè)，發(fā)展成為年銷量達(dá)到2萬(wàn)輛的行業(yè)旗艦。

　  1993年，宇通公司被列入鄭州市首批股份制改革試點(diǎn)企業(yè)，實(shí)行股份制改造，企業(yè)在制度層面上進(jìn)一步深化改革，從而向現(xiàn)代企業(yè)制度邁出了具有實(shí)質(zhì)意義的一步。1997年宇通成功上市，融資3億元。2001年的民營(yíng)化改制，當(dāng)年宇通的銷售額是14億元，2005年則要超過(guò)90億元。而在1993年，宇通的銷售收入僅為6108萬(wàn)元。

　  “2005年我國(guó)客車行業(yè)的總量比去年下降約3%，我會(huì)增加（與前年相比）8個(gè)（百分）點(diǎn)，高出行業(yè)有11個(gè)點(diǎn)。這還沒(méi)有達(dá)到我們的目標(biāo)，我們的目標(biāo)是與去年相比，增加10個(gè)點(diǎn)?！睖裣檎f(shuō)。

　  湯玉祥解釋銷售額增幅下降的原因時(shí)說(shuō)：“主要是企業(yè)的管理在調(diào)整，宇通公司還沒(méi)有真正過(guò)那個(gè)坎兒，宇通能突破這個(gè)瓶頸，情況會(huì)好很多，在調(diào)整的過(guò)程中，可能業(yè)務(wù)會(huì)受些影響。目前應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)人力資源配置的問(wèn)題，主要是外銷方面的人才不足?！?

　  近年來(lái)，宇通一直遵守有限多元化原則，例如工程機(jī)械、專用車等都是與客車制造相關(guān)聯(lián)的行業(yè)。今年因受到宏觀調(diào)控的影響，工程機(jī)械表現(xiàn)不佳。

    “客車業(yè)的發(fā)展會(huì)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)，客車是中國(guó)汽車市場(chǎng)最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品?！睖裣檎f(shuō)。

　  對(duì)未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略，湯玉祥底氣十足：“目前宇通的影響力主要是在國(guó)內(nèi)客車業(yè)，在國(guó)際市場(chǎng)上我們還有很大的空間去做。”他預(yù)計(jì)，宇通2006年銷售額實(shí)現(xiàn)10％~15％的增長(zhǎng)，將拉大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，加快國(guó)際化進(jìn)程。