記者最近獲悉，遼寧曙光汽車集團(tuán)在2006年要化整為零：將自己的兩大知名品牌－黃海和曙光進(jìn)行整合，把整車系列產(chǎn)品劃為“黃海汽車”品牌，把車橋及零部件統(tǒng)歸為“曙光車橋”品牌。近日，曙光汽車集團(tuán)的黃海18米“巨無霸”奧運(yùn)公交正式亮相長安街，就有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，曙光集團(tuán)這次力推“黃?！逼放疲梢钥醋魇瞧鋵?shí)施分類品牌戰(zhàn)略，打造“黃海汽車”和“曙光車橋”兩大民族品牌的前奏。

零部件：自家生意不用愁？

    眾所周知，近年來一批原先做汽車零配件的“上游”企業(yè)開始化零為整，接二連三地進(jìn)入汽車行業(yè)的“下游”——整車行業(yè)。而曙光集團(tuán)為什么反倒要實(shí)行分類，這無疑成為業(yè)內(nèi)人士最關(guān)注的話題。

    零部件企業(yè)與整車廠合而為一，其好處當(dāng)然不言自明：不但能省去重起爐灶的漫長周期，而且彌補(bǔ)了零部件廠商對整車制造運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)不足而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，勢必為今后的進(jìn)一步發(fā)展打下了基礎(chǔ)。但與此同時(shí)，長期在汽車零部件和整車上的分工上的混淆不清，顯然不利于曙光汽車集團(tuán)兩大品牌的推廣，一定程度上影響了曙光汽車集團(tuán)發(fā)展。

    與此同時(shí)，汽車零部件與整車的合并也給整個(gè)汽車行業(yè)帶來了一定的“煩惱”。企業(yè)集零部件生產(chǎn)商、整車生產(chǎn)商于一體，零部件做“家門口”的生意，銷路似乎不用愁，但是怎么來保證其他整車生產(chǎn)商與自己在采購上的平等？這無疑給曙光零部件的客戶帶來顧慮。

    另一方面，中國汽車業(yè)雖然已經(jīng)發(fā)展了52年，但是相對于整車，汽車零部件行業(yè)仍然是個(gè)軟肋，而缺乏強(qiáng)大的零部件產(chǎn)業(yè)支撐的汽車工業(yè),是難以成為真正意義上的汽車產(chǎn)業(yè)的。而放眼國際，各個(gè)汽車生產(chǎn)強(qiáng)國，整車與零部件的發(fā)展都是同步的，諸如美國通用、福特汽車有德爾福、偉世通，日本本田汽車有富士通、雅馬哈、愛信精機(jī)，德國大眾汽車有ZF變速箱、漢高密封材料、薩克斯制動(dòng)系統(tǒng)等等不勝枚舉。零部件與整車相互支持，在國際市場上縱橫捭闔，互相滲透、合作和競爭，使得汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日臻完善。

    而這些，恰恰是曙光汽車集團(tuán)一直面臨的難題。也正是基于此，曙光汽車集團(tuán)決定從2006年起實(shí)施分類品牌戰(zhàn)略。

曙光汽車：分類品牌戰(zhàn)略連接國際市場

    2006年開始，曙光汽車集團(tuán)將把車橋生產(chǎn)以及齒輪、半軸等零部件產(chǎn)品歸到“曙光車橋”品牌之下，把黃海客車系列產(chǎn)品、黃海重卡及特種車系列產(chǎn)品、曙光CUV、SUV及皮卡車系列產(chǎn)品等整車品牌歸為“黃海汽車”的品牌下，對企業(yè)的品牌進(jìn)行全面的整合。

    分類品牌戰(zhàn)略是指對產(chǎn)品使用不同類別的家族品牌名稱，給予一個(gè)具有相同能力水平的產(chǎn)品群以一個(gè)單獨(dú)的名稱和承諾。這種戰(zhàn)略也可理解為不同類別的家族品牌名稱決策。如松下公司將它的音像制品的品牌定義為Panasonic，家用電器的品牌定為National，立體音響的品牌定為Technics。

    分類品牌戰(zhàn)略的優(yōu)點(diǎn)在于，首先，由于集中在一個(gè)單獨(dú)的品牌下，避免了傳播的隨機(jī)分散，建立起來的品牌知名度能為所有產(chǎn)品所共享；更進(jìn)一步地，這種戰(zhàn)略能通過廣告?zhèn)鬟_(dá)它的獨(dú)特承諾；推出新產(chǎn)品的成本也不需要花費(fèi)很大。

    2005年11月，朝鮮國際產(chǎn)業(yè)會(huì)社決定購買曙光200輛黃海大客車，同時(shí)曙光汽車集團(tuán)還合資建立了朝鮮平壤客車汽車修理廠，這僅僅是曙光集團(tuán)走向國際的一小步。而品牌分類的新戰(zhàn)略將曙光的“上游”與“下游”徹底劃分開來，在零部件和整車兩大領(lǐng)域都確立自己的品牌，無疑為曙光汽車的國際化之路開辟了一條新的道路。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)汽車零部件配套市場需求巨大，因此國外汽車零部件供應(yīng)商開始涉足中國零部件市場。而中國的自主品牌汽車生產(chǎn)廠家如果要開發(fā)自己的新車，在很大程度上就必須依賴這些國外品牌的部件供應(yīng)商。因?yàn)橹袊^大部分本土獨(dú)立的零部件制造商只能達(dá)到第二梯隊(duì)的地位，為這些巨頭在中國的合資企業(yè)或獨(dú)資企業(yè)提供一部分零件。

    不可否認(rèn)，中國的零部件和整車都面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。零部件與整車的合并或者說分工不明是影響我國汽車行業(yè)正常發(fā)展所不可忽視的一大原因。曙光汽車集團(tuán)將兩大產(chǎn)業(yè)劃分開來，就是致力于建立一個(gè)公平的競爭環(huán)境，并打造兩個(gè)有實(shí)力的民族品牌，為中國的汽車行業(yè)在國際上的競爭添加砝碼。