昨天上午在轉塘公交中心站，杭州公交集團舉行了“308路新車整體置換啟動儀式”。60萬元一輛的高級大巴，今后將全線上路，為杭州人服務。

　　在這個喜慶的時刻，在中心站里，老式通道車也被安排在了新車的一旁。開了15年308路的王月蘭司機爬上凳子，為自己的“老伙伴”擦拭擋風玻璃。相伴十多年，真的要分開了，她還是有點留戀的。盡管這輛老車子毛病不少：剎車太震、噪音太大、沒有空調……但是真到了它們要被淘汰的時候，王月蘭還是有點心疼的。

　　聽到消息趕來坐新車的乘客老周卻蠻高興。老周住在轉塘，每次去市區(qū)，都得坐公交車，說起原來308路的車況，他實在不敢恭維：“剎起車來，聲音響得讓我耳朵都癢煞了，車子震得厲害的時候，我的巴掌肉兒都要抖一抖。”

　　曾是杭州最差的公交線路

　　今年4月，杭州公交集團曾向市民征求意見。在這次活動中，很多市民對目前仍在郊區(qū)線路上行駛的老式通道車很有意見，308路也在其中。

　　308路是一條由開元路開往轉塘的郊區(qū)公交線，全長16公里，1995年投入運營了224輛長江牌通道車，受當時的技術水平、社會經濟條件所限，車輛設施較簡陋。

　　將成為杭州的高檔公交線

　　此次更新車輛的公交線，不止308路一條，313、33、347也在更新之列，但308路此次更新的車輛最多(全線更換)。

　　308路車輛更新后，將投入40輛新型公交車，其中30輛是首次進入杭州的“宇通”12米長空調大客車和10輛東風風圣普通型公交車，這些車輛的購置價格均在60萬元以上。更新車輛具有“大開門、大采光、大容量”的特點，汽車排放達到歐Ⅲ標準，性能優(yōu)于眼下最高檔的K900路車。

　　公交部門透露，到目前為止，杭州已引進歐Ⅲ標準環(huán)保型車輛75輛，到明年上半年，還會有100輛歐Ⅲ標準環(huán)保型車輛加入杭州的公交隊伍。

　　308路的歷史

　　在杭州所有的公交線中，308路可是“爺爺”級的線路，它的前身是國民黨浙江公路局于1927年開通的湖濱至六和塔段的公交線。

　　1946年5月，杭州公交汽車公司成立，開通了湖濱至云溪的公交4路線。

　　1953年，公交收歸國有，原4路線調整為“湖濱至中村”段。

　　1959年，4路線調整為“湖濱至九溪”段。

　　1974年，4路公交線調整為由延安路始發(fā)。

　　1992年，杭州市轉塘公交中心站啟用，新辟了308路，取代了4路公交線。