“坐在車上非常平穩(wěn)、舒服，幾乎沒有什么噪聲，聞不到一點(diǎn)柴油味”。11月19日在深圳市龍崗區(qū)，一位乘客走下混合動(dòng)力大巴很興奮地豎起了大拇指。
　　該日上午，全國規(guī)模最大、投放車輛最多(總計(jì)投放25臺(tái)、首批投放7臺(tái))的混合動(dòng)力 電動(dòng)客車商業(yè)化營運(yùn)線路在鵬城深圳正式啟動(dòng)。

　　該示范線路使用的混合動(dòng)力電動(dòng)客車是由深圳市五洲龍汽車公司自主研發(fā)，自主制造。在愈演愈烈的混合動(dòng)力大戰(zhàn)中，五洲龍汽車公司儼然已經(jīng)占領(lǐng)了混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)化的先機(jī)，然對(duì)于混合動(dòng)力，市場(chǎng)和業(yè)界也并非一味地叫好，國家政策不能及時(shí)跟進(jìn)似乎也讓明朗化的混合動(dòng)力前景又陷入迷局。

　　混合動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯

　　國家電動(dòng)汽車示范區(qū)管理中心對(duì)五洲龍混合動(dòng)力車多次測(cè)試的結(jié)果表明，此混合動(dòng)力客車比原型純柴油公交車同一里程節(jié)油達(dá)30%，目前排放已全面達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，其中碳?xì)浠衔?0.25g/kw.h)的排放可達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，煙度排放(0.35g/kw.h)已達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。

　　顯然，節(jié)能和環(huán)保無疑是混合動(dòng)力最打動(dòng)人心的魅力所在，但高價(jià)格似乎又讓人望而卻步。“混合動(dòng)力車一般比同類型的柴油或汽油車在價(jià)格上要高出30%左右?！币晃黄嚱?jīng)銷商告訴記者。

　　據(jù)了解，裝載上最新的混合動(dòng)力技術(shù)的五洲龍客車要比一般的車子貴10萬元左右。五洲龍汽車有限公司總經(jīng)辦主任羅杏孫則認(rèn)為消費(fèi)者一般在幾年之內(nèi)就能通過節(jié)省能耗來彌補(bǔ)高價(jià)購車的損失，而對(duì)于城市運(yùn)營的公交車，這樣的時(shí)間將會(huì)縮短到一年。他向記者算了一筆帳，混合動(dòng)力客車在同一工況下，實(shí)測(cè)節(jié)能30%左右。如果以一輛客車每100公里油耗達(dá)30升來計(jì)，則可以省掉9升油，以1升油4元錢來算，則節(jié)省36元，而城市公交每天運(yùn)營大約七八百公里，那每天大約節(jié)省近300元，一年下來就能節(jié)省10萬元。

　　混合動(dòng)力一般有兩種情形，一種是汽油引擎加電動(dòng)馬達(dá)，一種是柴油引擎加電動(dòng)馬達(dá)?！拔逯摭埖幕旌蟿?dòng)力采用的是后一種。”羅杏孫介紹說，“該項(xiàng)技術(shù)中的多能源管理系統(tǒng)能夠合理的分配柴油和電能的使用。在車子啟動(dòng)、加速、剎車即油耗、尾氣排放最大的時(shí)候，消耗的是電能，而在勻速行使的時(shí)候，柴油機(jī)開始工作并同時(shí)給電池充電。”

　　據(jù)介紹，混合動(dòng)力車還具有以下優(yōu)勢(shì)：電池容量小，整車重量輕；汽車的續(xù)駛里程和動(dòng)力性可達(dá)到內(nèi)燃機(jī)車水平；可使原動(dòng)機(jī)在最佳工況區(qū)穩(wěn)定運(yùn)行，從而降低排污和油耗等。

　　混合動(dòng)力：叫好不叫座？

　　“國家電動(dòng)汽車動(dòng)力類型主要有3種：純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池。純電動(dòng)要建立專業(yè)的充電站，代價(jià)高，燃料電池要在近階段實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化也不太可能，”國家科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車專項(xiàng)辦公室主任王麗芳說，“混合動(dòng)力則是比較節(jié)能的，有前途的一種動(dòng)力引擎。”

　　但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，混合動(dòng)力其實(shí)是一條難以走通的路。從技術(shù)上、市場(chǎng)推廣上以及從解決能源問題的終極目標(biāo)上看，投入大量人力、物力搞混合動(dòng)力汽車可能是一件得不償失的事。

　　“混合動(dòng)力并不是在大城市擁堵路段跑，在勻速和在其他路段上，仍然要消耗柴油，因而混合動(dòng)力的優(yōu)越性便大打折扣”，我國汽車業(yè)的老專家何光遠(yuǎn)10月在廈門2005中國內(nèi)燃機(jī)高層論壇上很堅(jiān)定地說：“發(fā)展煤基醇醚氫汽車燃料才是替代石油的首要選擇。”

　　而國際上一些發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)巨頭也并不看好混合動(dòng)力市場(chǎng)。

　　“我們認(rèn)為在這二三十年內(nèi)，柴油動(dòng)力仍然是引擎的主流，卡特彼勒已經(jīng)研制出最新的ACERT 技術(shù)，不但節(jié)能，還能使發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命延長25%左右?！笨ㄌ乇死?中國)投資有限公司項(xiàng)目經(jīng)理姚克強(qiáng)很鮮明地告訴記者。據(jù)傳，這家世界工程機(jī)械和發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭將要攜ACERT 技術(shù)登陸中國市場(chǎng)。

　　同樣，發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)界的大亨康明斯也把注意力致力于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)和提升上。持同樣態(tài)度的還有日本五十鈴等多家汽車公司。

　　甚至一位業(yè)內(nèi)人士說，目前，國內(nèi)有些企業(yè)為了盡快推出混合動(dòng)力車產(chǎn)品，關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與零部件還是依賴國外企業(yè)，這從企業(yè)搶占市場(chǎng)的角度可以理解，但會(huì)造成有產(chǎn)權(quán)沒知識(shí)的技術(shù)“空心化”問題。

　　而大量的研發(fā)投入，也讓很多探路者不得不打起了退堂鼓?！霸擁?xiàng)技術(shù)歷時(shí)4年，花費(fèi)4000萬元研發(fā)費(fèi)用，有30多位專業(yè)研發(fā)人員潛心鉆研，最終才有這樣的成果。”羅杏孫向記者透露，“整個(gè)研發(fā)費(fèi)用超過當(dāng)時(shí)總預(yù)算的一半。研發(fā)是一個(gè)艱苦的過程，但是我們還是堅(jiān)持到底。現(xiàn)在我們對(duì)這個(gè)技術(shù)的掌握已經(jīng)很成熟，獲得國家5項(xiàng)專利?！?/P>

　　產(chǎn)業(yè)化尚存“攔路虎”

　　2005年10月1日國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委頒布的《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車國家標(biāo)準(zhǔn)》正式實(shí)施，這讓業(yè)界很振奮。

　　隨后，華普、長安、一汽、奇瑞、東風(fēng)、豐田等都紛紛揚(yáng)言將在中國市場(chǎng)推出各自旗下的混合動(dòng)力轎車或客車。

　　“混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)要真正發(fā)展起來，還有關(guān)鍵零部件的開發(fā)、國家政策等問題需要解決?！蓖瑵?jì)大學(xué)校長、國家863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目首席科學(xué)家萬鋼對(duì)此卻很冷靜。

　　記者從五洲龍汽車公司了解到，混合動(dòng)力對(duì)電池的要求非常高，不只要容量大，能快速充電，且跟其他系統(tǒng)的匹配性要經(jīng)過很多試驗(yàn)才能得到保證?！霸陔姵剡x用上，我們費(fèi)了很多周折，最終選擇了深圳雄韜公司的產(chǎn)品?！绷_杏孫告訴記者。

　　一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，混合動(dòng)力技術(shù)很復(fù)雜，是個(gè)系統(tǒng)工程，在相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)和配套上國內(nèi)還不成熟。要想實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，除了這個(gè)攔路虎，發(fā)改委的公告目錄也至關(guān)重要。

　　要想在市面上買到這樣的車，必須要上國家發(fā)改委的車輛管理公告目錄。王麗芳說，“車輛上公告目錄，要進(jìn)行型式認(rèn)證，這不僅牽涉到混合動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)，還有其零部件，所以發(fā)改委會(huì)很謹(jǐn)慎?！?/P>

　　而各大生產(chǎn)廠家對(duì)混合動(dòng)力客車產(chǎn)業(yè)化都鉚足了勁，東風(fēng)的混合動(dòng)力客車在2003年就已在武漢公交線上試運(yùn)營，而五洲龍也已接到馬來西亞等海外訂單。他們紛紛表示，目前面臨的發(fā)展瓶頸還是在于產(chǎn)品的公告目錄問題，由于政策對(duì)該類產(chǎn)品允許上公告和目錄時(shí)間一再延遲，影響了客戶購買。

　　“我們也很急，如果公告目錄這個(gè)攔路虎不盡快掃除，混合動(dòng)力車就不能大行其道?！币黄S田公關(guān)部門的工作人員對(duì)此事顯得很焦慮。就此事，記者致電發(fā)改委獲知，混合動(dòng)力，在最近一兩年內(nèi)，很有希望上公告目錄。