隨著廣州現(xiàn)代欲整合羊城汽車愿望落空，羊城汽車下一步走向一度迷失了方向。近日，一則關(guān)于廣汽集團將整合羊城汽車和駿威客車的消息道出了羊城汽車發(fā)展軌跡，這也正式揭開了廣汽集團未來商用車三大板塊戰(zhàn)略的最真面目。

    經(jīng)過多方采訪，《第一財經(jīng)日報》證實，廣汽集團旗下羊城汽車、駿威客車將在品牌、渠道、產(chǎn)品等各方面進一步整合，廣汽也可能據(jù)此打造一個全新品牌，此外，廣州五十鈴也正與日本五十鈴緊急商討擴大在產(chǎn)品引進等方面的合作。

    如此，加上廣汽與現(xiàn)代汽車合資成立的廣州現(xiàn)代商用車基地，廣汽集團全新構(gòu)建的三大商用車板塊攻略最終浮出水面。

    整合羊城、駿威

    事實上，廣汽整合羊城汽車和駿威客車消息由來已久。早在廣州車展期間，相關(guān)知情人士曾表示，“確有此事，但這兩家企業(yè)整合方案仍未敲定?！?

    上周，一位廣州駿威客車銷售公司高層向《第一財經(jīng)日報》證實，整合事宜，已提上廣汽集團高層議事日程。依照商用車戰(zhàn)略規(guī)劃，從駿威客車生產(chǎn)的中巴到大客，從羊城汽車生產(chǎn)的輕卡到車身模具等產(chǎn)品，雙方將進一步規(guī)劃。

    “整合的重點，自然先落到產(chǎn)品上。”據(jù)上述駿威客車高層透露，未來廣汽將引進自主品牌的中、重型卡車；其次為品牌整合，羊城汽車和駿威汽車品牌整合問題是此次規(guī)劃的一大關(guān)鍵。

    是否廣汽將重新打造一個全新品牌，協(xié)調(diào)旗下兩大品牌(羊城、駿威)帶來的內(nèi)耗效應？廣汽集團的一位知情人士透露，由于羊城汽車已經(jīng)擁有40多年歷史,某種程度上代表了廣汽集團真正的家底。完全保留羊城品牌以及駿威品牌，或者擇其一，還是全新啟用類似“廣汽”之類的全新品牌，集團內(nèi)部仍然沒有統(tǒng)一意見。

    而在駿威客車的上述高層看來，羊城汽車和駿威客車整合后，兩大品牌如果并行，很有可能將出現(xiàn)1＋1<2的效應。駿威客車今年銷量預計3000輛,羊城汽車今年也不過銷售7200輛,兩大品牌影響力甚小,也僅限在廣東地區(qū)。放到全國來看，跟一汽以及東風商用車品牌相比，影響力實在有限。

    “將羊城和駿威的品牌整合，重新起用一個全新的品牌，對廣汽集團來說，或許更有益處?！痹擈E威客車高層表示，待羊城汽車和駿威客車整合后，兩者將形成統(tǒng)一的產(chǎn)品生產(chǎn)、開發(fā)平臺。

    擴大五十鈴合作

    在廣汽欲將羊城和駿威整合的同時，廣州五十鈴與五十鈴展開的擴大產(chǎn)品合作談判也在秘密進行。廣州五十鈴參與談判的人士透露，“廣州五十鈴可能將引進五十鈴旗下的所有產(chǎn)品?！?

    在五十鈴的中國戰(zhàn)略格局中，除最早在1985年合資且擁有密切關(guān)系的慶鈴汽車外，五十鈴也已基本從其第二家合資伙伴——江西五十鈴抽身離去，而填補江西五十鈴位置的最佳“人選”一直空缺。成立于2000年的廣州五十鈴僅僅與五十鈴在客車上擁有合作，隨著廣汽集團近年的快速發(fā)展，五十鈴也正好借機擴大其在中國的市場。

    據(jù)其透露，五十鈴擁有CV系列的中重型、輕型卡車，RV系列的多功能車，以及建設、機械農(nóng)用等CV、RV發(fā)動機系列。早先由于慶鈴和江西五十鈴的影響，五十鈴在中國已經(jīng)有很好的口碑，一旦廣州五十鈴引進全系列五十鈴的產(chǎn)品后，廣州五十鈴將重新樹立其在廣汽集團以及在商用車市場上地位。

    不過，對于擴大合作，五十鈴對廣汽的態(tài)度也仍舊有點微妙。業(yè)內(nèi)人士分析，五十鈴仍然沒有完全擺脫江西五十鈴陰影，其所占股權(quán)也沒有完全清理。此外，廣州五十鈴自成立以來，由于生產(chǎn)的豪華客車定位過高，價格也一直降不下來，一年產(chǎn)銷量也不過 200 輛。

    “與廣汽集團商談擴大廣州五十鈴的產(chǎn)品引進等，考慮到上述種種因素，以及未來市場發(fā)展，五十鈴并沒有十足的信心?！毙氯A信分析師金永生指出。三大商用車板塊

    “羊城和駿威整合后，對明年廣汽股份上市是一大利好消息?！睆V州五十鈴的相關(guān)人士也向《第一財經(jīng)日報》證實。整合羊城和駿威的目的，其一在于盤活廣汽股份旗下僅有的這幾家虧損企業(yè)資產(chǎn)，其二便是完成廣汽集團“十一五”自主品牌戰(zhàn)略。

    此外，在廣汽集團商用車的格局中，除羊城、駿威和廣州五十鈴外，廣州現(xiàn)代的審批以及產(chǎn)品引進談判也正在按計劃進行。近日，跟隨韓國現(xiàn)代而來的汽配廠商造訪廣州，可靠消息表明他們將與廣汽集團零部件公司合作建廠。

    剛剛過去的廣州車展上，現(xiàn)代商用車旗下幾款最具代表性的輕卡、重型牽引車、輕客、MPV四種車型以及一款電控發(fā)動機一一亮相。現(xiàn)代汽車以國際A級車展標準陣容參展，此舉被業(yè)內(nèi)人士看做現(xiàn)代為2007年廣汽現(xiàn)代正式投產(chǎn)上市鼓鑼開道。

    未來，廣汽集團將正式形成三大商用車板塊，從廣汽發(fā)展的脈絡來看，之前廣汽集團和本田、豐田成立了乘用車板塊，加上現(xiàn)在重新整合而成的三大商用車板塊，廣汽集團已初步勾勒出了一個國際化汽車集團的輪廓。

    將羊城和駿威整合后，是否將據(jù)此孕育廣汽集團乘用車的自主品牌目前暫時還不得而知。即便如此，廣汽集團仍然缺乏自主品牌研發(fā)能力，僅僅依靠至今研發(fā)能力非常有限的廣州汽車重點工程技術(shù)研發(fā)中心，其能否擔當如此重任仍然是一個很大的問題。