11月10日，東風(fēng)杭州汽車有限公司舉行隆重的出口車交付儀式，向馬來西亞Mtrans公司出口120輛“東風(fēng)·風(fēng)圣”高檔城市客車。這不僅創(chuàng)下了浙江省和東風(fēng)汽車有限公司批量出口高檔客車的第一單，而且也是馬來西亞從中國訂購批量高檔客車的第一單；同時表明擔(dān)綱東風(fēng)客車事業(yè)主力軍的東風(fēng)杭汽，開始躋身國內(nèi)客車整車出口的主力陣營。

    馬來西亞為什么把訂購高檔城市客車的第一大訂單下在東風(fēng)杭汽？前來參加交付儀式的馬來西亞財政部技術(shù)部部長Mr·Zul先生說：“我們通過考察，驚喜地發(fā)現(xiàn)東風(fēng)杭汽有全新的設(shè)計理念、精湛的制造技術(shù)、很好的內(nèi)飾水平，寬敞的車內(nèi)空間可乘搭更多的乘客。我們從下單到接貨僅用一個半月的時間就完成任務(wù)，這說明東風(fēng)杭汽有卓越的能力，也是我們繼續(xù)合作的基礎(chǔ)。”馬來西亞Mtrans公司總經(jīng)理林再升先生說：“東風(fēng)杭汽的客車式樣新穎，乘坐舒適，第一批120輛客車的使用，將在馬來西亞引起轟動?！?/P>

    東風(fēng)杭汽進入高檔客車生產(chǎn)銷售領(lǐng)域是個后來者，為何能得到馬來西亞客戶的好評？

    首先，東風(fēng)杭汽有積淀40余年的國內(nèi)領(lǐng)先的客車底盤技術(shù)。記者了解到，東風(fēng)杭汽的前身是1958年創(chuàng)建的杭州汽車制造廠，是全國專用客車底盤開發(fā)最早、規(guī)模最大的專業(yè)生產(chǎn)廠家。該廠上世紀(jì)80年代加盟東風(fēng)汽車集團，成為東風(fēng)集團高中檔客車和客車底盤主要生產(chǎn)基地之一，也是浙江省重點扶持培育的汽車工業(yè)龍頭企業(yè)。其自主研發(fā)生產(chǎn)的各類大型客車底盤為全國近百家主要客車廠所采用配套，市場占有率名列前茅，產(chǎn)品還直接或通過全國主要客車廠出口到十多個國家與地區(qū)。近年來，東風(fēng)杭汽利用母公司東風(fēng)集團先進總成和國內(nèi)外先進技術(shù)，開發(fā)研制成功一大批國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、其前瞻性設(shè)計可與國際客車水平接軌的高檔客車底盤，深受各客車企業(yè)的青睞。在今年7月舉辦的第五屆北京國際商用車展暨第二屆全國客車大賽中，東風(fēng)杭汽送展的DHZ6110RCD9高級城市客車底盤榮獲中國客車最佳底盤獎.。

    其次，東風(fēng)杭汽被東風(fēng)與日產(chǎn)合資的東風(fēng)汽車有限公司確定為大中型高檔客車和客車底盤生產(chǎn)基地后，針對國內(nèi)客車市場競爭的新格局和新態(tài)勢，按照母公司發(fā)展戰(zhàn)略要求，高起點地加快了高檔客車的能力建設(shè)。公司投巨資建成了前期近3萬平方米的現(xiàn)代化客車廠房，同時引進日本富士重工的車身技術(shù)、制造工藝和全套設(shè)備，配備有整車與底盤檢測線及4000平方米的試車場，大大提高了車身制造技術(shù)工藝水平。公司2004年研發(fā)并當(dāng)年投產(chǎn)了“東風(fēng)·風(fēng)圣”系列高檔客車，其中風(fēng)圣牌DHZ6120RC城市客車獲得2004年全國客車大賽金獎；今年參展的DHZ6121HR高級豪華旅游車又獲中國公路客車銀獎。

    第三，東風(fēng)杭汽把拓展國內(nèi)外市場放在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置，特別是去年11月年輕而充滿創(chuàng)業(yè)激情的新領(lǐng)導(dǎo)團隊上任后，更把拓展市場放到企業(yè)前所未有的“塔尖”上。今年，東風(fēng)杭汽領(lǐng)導(dǎo)團隊在大刀闊斧地實施體制改革、機構(gòu)調(diào)整和強化管理效能的基礎(chǔ)上，推出了以市場營銷為塔尖的“杭汽再造工程”，建立并逐步完善國內(nèi)外市場的跟蹤技術(shù)服務(wù)體系和全程保姆式售后服務(wù)體系?！皷|風(fēng)·風(fēng)圣”系列客車產(chǎn)品很快進入杭州、北京、上

    海、濟南、寧波等大城市。同時，根據(jù)客車底盤進入厄瓜多爾、剛果、越南、泰國等國家的成功經(jīng)驗，制定了拓展國外客車市場的目標(biāo)、策略和措施。在今年國內(nèi)客車行業(yè)處于低迷狀態(tài)下，“東風(fēng)·風(fēng)圣”客車的銷售顯現(xiàn)出一路走紅的態(tài)勢，銷售量將突破1000輛。

    東風(fēng)杭汽總經(jīng)理吳偉明說，“東風(fēng)·風(fēng)圣”客車系列從2004年4月在上海實現(xiàn)首輛銷售以來，能在國內(nèi)外市場漸趨走紅，關(guān)鍵在于東風(fēng)杭汽具備高中檔客車底盤的核心研發(fā)能力，同時又擁有引進國外領(lǐng)先的車身技術(shù)，兩者互補相濟，使東風(fēng)杭汽具備了其他企業(yè)所沒有的獨特優(yōu)勢。當(dāng)然，杭汽承擔(dān)著發(fā)展東風(fēng)客車事業(yè)的重任，離事業(yè)目標(biāo)還有很長的路要走。我們要繼續(xù)解決迫在眉睫的產(chǎn)能提升問題，進一步打開公路、旅游的客車市場，要通過這次批量出口馬來西亞高檔城市客車，逐步構(gòu)筑海外營銷體系，努力樹造“東風(fēng)·風(fēng)圣”客車的國際品牌形象。