周軍記得，從上小學(xué)開始，就一直乘坐長龍公交車，如今他當(dāng)上了公交司機(jī)，沒想到，開的也是長龍公交車。算一算，這車恐怕跟他的年紀(jì)差不多大。

    像這種老舊公交車，沈陽市還有至少500輛，其中許多都是“超期服役”。不過，昨日來自沈陽市交通局的最新消息可以讓他松口氣了，最快在明年6月前，
這些公交車有望正式“告老還鄉(xiāng)”了。

    資金不足老車“再就業(yè)”

    車廂地板裂縫，車窗關(guān)上仍漏風(fēng)，扶手表皮早已磨掉，再加上吱吱嘎嘎不停作響——這些已成為沈陽老舊公交車的標(biāo)志。一邊在大批引進(jìn)新型環(huán)保車，另一邊，這些老舊公交車仍在運(yùn)行，沈陽市的公交車已明顯顯現(xiàn)出發(fā)展的不平衡。

    前兩年新開通的280路、291路、279路公交線，是清一色的老舊公交車在運(yùn)營，最“老”的已在崗近20年。然而，面對市民要求開新線的需求，資金不足的交通部門只能再次請早該下崗的“老爺車”再就業(yè)了。就連標(biāo)準(zhǔn)化文明服務(wù)線路214路，在早晚高峰期間，也有幾輛長龍車上線運(yùn)營。

    外資注入更新老車

    不久前，康福德高公司向沈陽公交行業(yè)注入大批資金，沈陽市交通部門認(rèn)為，這是解決現(xiàn)有老舊車輛退出市場的好機(jī)會。昨日記者從沈陽市交通局獲悉，在條件成熟時，將把現(xiàn)有的老舊公交車輛全部更新，加大中高檔公交客車的投放數(shù)量，更換為環(huán)保型、舒適型的中、高檔車輛，整體提升公交的硬件水平。

    在更換老舊車輛后，新車將增加線路導(dǎo)乘圖等人性化服務(wù)設(shè)施，市內(nèi)主干道40%的公交車都將安裝移動電視，在有條件的線路上安裝電子站牌。

    迎接冬運(yùn)搶修老車

    沈陽市交通局工會主席鄭光遠(yuǎn)昨日在冬運(yùn)動員會上表示，在老舊車輛更新前，保證順利過冬是當(dāng)務(wù)之急，有老舊車輛的公交線路一定要整修、搶修及時到位，不允許出現(xiàn)因配件、用油等問題引起的停運(yùn)。

    據(jù)了解，興華公司已經(jīng)備好了防凍液等過冬用品，對車輛的車窗進(jìn)行保溫處理，以保證這些車輛順利過冬。

    相關(guān)新聞

    市內(nèi)小公汽分批退市

    時代商報訊（記者 張蓮）只要站在路邊一招手，飛馳而來的小公汽就會在你身邊戛然停下。對于這樣的小公汽，沈城人并不陌生。昨日，記者從沈陽市交通局獲悉，對于不同的小公汽，將用不同的方法逐步取締或規(guī)范。

    2002年前后是沈陽小公汽最多的時候，總數(shù)達(dá)到1000多輛，主要服務(wù)于公交到達(dá)不了的二三級馬路和城鄉(xiāng)結(jié)合部。但從2002年開始，沈陽開始大力發(fā)展公共交通，目前公交總數(shù)達(dá)到5357輛，140多條線路，小公汽與大公交搶客的情況愈演愈烈，市內(nèi)的大部分小公汽已不適應(yīng)交通的發(fā)展。

    2004年底到2005年初，沈陽市10多條到達(dá)經(jīng)營期限的小公汽被整體改造。今年，收購4344等5條小公汽線路的前期談判已經(jīng)完成。

    昨日，記者獲得最新消息，對于不同的小公汽，沈陽市交通局已經(jīng)想好了取締和規(guī)范的辦法，即對于郊線小公汽，將進(jìn)行公司化改造，一個公司經(jīng)營一個或多個線路；對市內(nèi)獨(dú)立運(yùn)行的小公汽線路將進(jìn)行收購，交通部門將在政策等多方面給收購企業(yè)提供指導(dǎo)；依附于大公交的小公汽線路，將在車輛報廢后退出公交市場。預(yù)計二三年內(nèi)，沈陽市內(nèi)小公汽將全部退出歷史的舞臺，而郊線小公汽將完成公司化改造。

    10條公交線昨進(jìn)“文明榜”

    昨日，又有10條公交線被命名為“標(biāo)準(zhǔn)化文明服務(wù)線路”，這是沈陽第四批被命名的線路。包括115路、116路、117路、131路、132路、216路、226路、299路、新區(qū)二線、138路。

    至此，沈陽市共有“標(biāo)準(zhǔn)化文明服務(wù)線路”26條。

    此外，還授予40名駕駛員為“二星級駕駛員”，200人為“一星級駕駛員”，據(jù)介紹，將來駕駛員薪金會逐漸與“星級”掛鉤。