第18屆世界客車博覽的主辦方，在展會前的"歐洲客車周"活動中，第一次邀請中國專業(yè)人士參加評選。這樣，中國客車界人士便有機會了解歐洲這一最具權威性的客車評選機構運作的全過程。

　　被"歐洲客車周"吸收為評委的王健先生認為，這是一個很普通的專業(yè)技術交流，因為中國需要學習和借鑒歐洲的經(jīng)驗。就像世界客車博覽來到亞洲，使全世界更關注中國客車一樣，"歐洲客車周"要成為"亞洲客車周"，需要更多的中國人參與，他只是其中的一分子。

　　說到舉辦"歐洲客車周"的意義，王健先生說："從理論上講，這是對客車運營商、乘客和潛在乘客進行的一種交叉市場研究活動，以便制造商提供用戶愿意使用的車輛。實際上就是對客車的設計、安全性、舒適性和車內(nèi)設施如空調(diào)、音響和燈光等進行客觀的評價，并從中選擇一個優(yōu)勝者，作為未來客車發(fā)展的標志。"

　　"歐洲客車周"的評獎工作既簡單又復雜，因為有一套公認的評比規(guī)則與標準。王健先生介紹說："首先，評委要對各種車型進行測評和評判，得出一個基本的評分結果。然后召開評審團會議，評委們在充分討論的基礎上逐漸形成共識，最后選出優(yōu)勝車型。"

　　整個"歐洲客車周"活動給王健先生最深的印象就是---專業(yè)。包括組織和測試工作，無論測評人員進行場地測試時的駕車技術，還是蛇行越障的能力，都令人佩服。"歐洲客車周"對所有車型進行的系列測評活動，包括在試車場對轉(zhuǎn)彎半徑的測量，以及在專門場所進行的燈光測試，都是由業(yè)界資深人士參與測評的。

　　王健說，"歐洲客車周"有許多好的經(jīng)驗值得學習。重要的是制定和完善測評標準。而標準要能反映未來客車發(fā)展的趨勢和市場的需求，這對客車業(yè)界、運營商和乘客來講，都是至關重要的。