福建汽車工業(yè)集團(tuán)、戴姆勒-克萊斯勒及臺(tái)灣中華汽車三方合資成立輕型汽車公司一事日前終于有了定論。記者昨天獲悉，福汽、戴-克和中華汽車三方將在合資公司中分別持股50%、33%和17%，合資公司預(yù)計(jì)本月能得到有關(guān)部門的批準(zhǔn)，2007年初投入運(yùn)營，2013年達(dá)到年產(chǎn)4萬輛的規(guī)模，并且其中15%將用于出口。

　　昨天，戴-克中國投資公司的相關(guān)人士向記者證實(shí)，目前上述合資項(xiàng)目確實(shí)正在政府有關(guān)部門的批準(zhǔn)當(dāng)中，且進(jìn)展順利。

　　據(jù)了解，戴-克與中華、福汽合資生產(chǎn)輕型客車的項(xiàng)目早于2003年11月即獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)。合資公司落戶福州市青口投資區(qū)，毗鄰東南汽車。當(dāng)時(shí)的信息顯示，該項(xiàng)目總投資1.88億歐元，注冊(cè)資本為1.6億歐元，將引進(jìn)戴-克汽車制造技術(shù)，建設(shè)焊裝、涂裝和總裝生產(chǎn)線以及配套設(shè)施等，初期規(guī)劃年產(chǎn)4萬輛輕型商用客車，二期擴(kuò)充至年產(chǎn)6萬輛，。

　　不過，值得注意的是，臺(tái)灣中華汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人日前透露，該合營公司中的15%將用于出口。據(jù)了解，上海車展期間，戴-克相關(guān)負(fù)責(zé)人曾透露，該公司正與一中國合作伙伴就成立一家生產(chǎn)小型轎車的合資企業(yè)進(jìn)行談判，該合資企業(yè)所產(chǎn)轎車將銷往美國。當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)紛紛猜測(cè)戴-克是在和福汽談這家出口企業(yè)的合作。不過，現(xiàn)在看來戴－克可能謀求的還不止是在華建小轎車出口基地。

　　隨著萊索達(dá)在9月初就任克萊斯勒集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官，戴-克在華的出擊速度明顯加快。萊索達(dá)在9月中旬的中國行中，不僅宣布授權(quán)東南汽車生產(chǎn)克萊斯勒MPV，供應(yīng)中國大陸市場(chǎng)，還宣布有意在北京奔馳生產(chǎn)克萊斯勒300C，同時(shí)也確定了在與中華與福汽的合資公司中生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳凌特和Viano多用途汽車。據(jù)了解，東南汽車是中華汽車和福建省汽車工業(yè)集團(tuán)的合資企業(yè)，戴-克是中華汽車的股東。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著戴-克與福汽合資輕型客車的項(xiàng)目敲定，意味著一直阻礙戴-克在華商用車項(xiàng)目整合的揚(yáng)州亞星客車歸屬可能已經(jīng)敲定。

　　據(jù)了解，由于汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定一家外資企業(yè)同一個(gè)車型在國內(nèi)的合資伙伴只能有兩個(gè)，而戴-克在商用車方面同時(shí)在和北汽福田和福汽尋求合作，而此前其早就擁有了亞星客車，因此戴-克一直在尋求由北汽福田或福汽集團(tuán)先“吃”下亞星客車，從而整合其在華的商用車發(fā)展計(jì)劃?！?/P>