“要想富，先修路”，截至2004年底．安徽1751個鄉(xiāng)鎮(zhèn)．除黃山市的兩個鄉(xiāng)外，全部通上了班車，通達(dá)率為99．89％；25829個村委會有22162個通了班車．占85．8％。經(jīng)過幾年的農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)，省內(nèi)許多村落都實(shí)現(xiàn)了通車的目標(biāo)。但當(dāng)前在一些鄉(xiāng)村公路上承擔(dān)客運(yùn)的依然是改裝過的農(nóng)用機(jī)動車(包括三輪車)，其安全性、可靠性存在很多問題．由此引發(fā)的交通事故高居不下。實(shí)際上國家交通主管部門早在2002年就提出，農(nóng)村運(yùn)輸要以實(shí)現(xiàn)”村村通公路。村村通客車”為目標(biāo)．在農(nóng)村支線客運(yùn)中發(fā)展適合農(nóng)村市場需求的中級客車和普通客車．杜絕農(nóng)用車、拖拉機(jī)、貨車從事客運(yùn)。這一政策的出臺為一些客車生產(chǎn)企業(yè)的開發(fā)新產(chǎn)品提供巨大的市場空間。

    由于農(nóng)村路況和駕駛條件對客車性能的要求相對更高，加上不斷上漲的燃油價(jià)格對客運(yùn)成本的影響，營運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性和可靠性成為農(nóng)村客運(yùn)市場選擇輕型客車產(chǎn)品的首要條件。自2003年開始．一直在中小型客車制造領(lǐng)域有豐富經(jīng)驗(yàn)的安徽江淮客車有限公司，就結(jié)合農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路實(shí)際情況．自主開發(fā)了6米“小財(cái)神”產(chǎn)品。2004年緊接著推出6-7米系列“村村通”客車產(chǎn)品一一江淮HK6607K財(cái)運(yùn)系列．全部采用目前江淮客車中、高檔客車的生產(chǎn)技術(shù)和成熟的生產(chǎn)工藝，底盤采用江淮”村村通”省油型專用底盤．從根本上保證了財(cái)運(yùn)系列的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。江淮客車通過對農(nóng)村客運(yùn)市場長期的考察研究．針對農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)常是大件行李、貨物多的特點(diǎn)，創(chuàng)造性地對車內(nèi)空間進(jìn)行了細(xì)致規(guī)劃．財(cái)運(yùn)系列的車內(nèi)寬度比通常農(nóng)村客運(yùn)車輛寬30公分．更方便攜帶一些貨物。在具體設(shè)計(jì)上，財(cái)運(yùn)系列完全參照J(rèn)T／T61 6標(biāo)準(zhǔn)(村村通用車)的要求，另外考慮到農(nóng)村道路的實(shí)際情況。可以進(jìn)行不同的選裝配置，在保障用戶基本要求及產(chǎn)品性能配置的前提下靈活地降低產(chǎn)品價(jià)格。

    為迎接即將到來的農(nóng)村客運(yùn)旺季，從客戶的角度計(jì)劃成本，盡量減少客運(yùn)企業(yè)和個體囚車輛送修而耽擱的時間成本，江淮客車不斷加大“村村通”產(chǎn)品服務(wù)力度．已著手在一些縣鄉(xiāng)客運(yùn)站設(shè)立江淮客車維修點(diǎn)．24小時在線服務(wù)．以快速有效地解決用戶后顧之憂．真正做到買的放心、用的省心，最大程度為”村村通”客車用戶創(chuàng)造價(jià)值．實(shí)現(xiàn)”江淮村村通·村村通江淮”的宏偉目標(biāo)。