經(jīng)過近兩個月在一條公交線路上的試運行，日前哈爾濱市智能公交建設(shè)正式啟動，年底前將有首批500輛公交車實現(xiàn)“智能化”。

    據(jù)了解，為建設(shè)“數(shù)字化哈爾濱”，經(jīng)過在公交63路的嘗試，目前，跨越南崗、道外、道里等3個區(qū)的6路和13路約100臺公交車正在安裝智能系統(tǒng)，預(yù)計月底前可投入使用，年底前還將有400臺公交車安裝上這一系統(tǒng)。這標志著哈爾濱市智能公交建設(shè)正式啟動。預(yù)計兩年后，哈爾濱市所有公交車將全部智能化。

    記者從哈爾濱市公共汽車總公司了解到，智能公交系統(tǒng)包括車載終端系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、公交車隊調(diào)度指揮系統(tǒng)和公交行業(yè)調(diào)度指揮中心系統(tǒng)。車載終端系統(tǒng)即車載主機和液晶顯示屏，具有自動報站功能，并通過全球定位系統(tǒng)，向調(diào)度室提供車輛的行駛進程和速度等信息；數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)負責行車數(shù)據(jù)的接收、發(fā)送和存儲，可以向車站的電子站牌及車內(nèi)顯示屏傳送運行位置和到站時間，車隊調(diào)度還可通過這一系統(tǒng)向司機傳達運行指令；調(diào)度系統(tǒng)可以通過調(diào)度中心的電子地圖隨時監(jiān)視所有受控公交車的位置、行進速度等，在發(fā)現(xiàn)監(jiān)控對象信號異常時，能夠自動彈出報警窗口并作聲、光提示。

    據(jù)了解，目前，位于市公共汽車總公司內(nèi)的交通智能化指揮中心正在建設(shè)中，所有安裝智能系統(tǒng)的公交車都將從這里進行可視化控制，不但可將公共汽車公司由勞動密集型企業(yè)轉(zhuǎn)換成技能型企業(yè)，還將通過及時調(diào)度，保證車輛準點運行，節(jié)省市民的等車和乘車時間。所有公交車全部安裝上終端系統(tǒng)后，哈爾濱市還將安裝電子站牌。市民可通過電子站牌上的顯示，看到下一輛車的到站時間。