10月14日，由中國機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會（簡稱中國企協(xié)，CMMA）主辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會協(xié)辦，并由《中國汽車界》雜志承辦的“2005中國汽車產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略暨汽車零部件成長性企業(yè)發(fā)展論壇”在天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)萬麗泰達(dá)，酒店隆重舉行，上百名來自全國各地的汽車工業(yè)園代表、汽車整車與零部件企業(yè)高級經(jīng)理和汽車產(chǎn)業(yè)研究分析專家參加了此次盛會。

    汽車工業(yè)園是我國汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展發(fā)展的一個重要載體，據(jù)了解，到2004年底，我國企業(yè)工業(yè)園區(qū)已經(jīng)發(fā)展到上百家。

    其中，各地經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)單列汽車工業(yè)園40%，如天津開發(fā)區(qū)汽車配套工業(yè)園、長春汽車經(jīng)濟(jì)貿(mào)易開發(fā)區(qū)汽車工業(yè)園等；以汽車企業(yè)本身成立的企業(yè)工業(yè)園占三分之一左右，如河北保定長城汽車工業(yè)園、浙江臨海吉利汽車工業(yè)園等。

    會上，中機(jī)企協(xié)理事長、機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理研究院院長兼《中國汽車界》雜志社社長孫伯淮先生發(fā)表了題為《實(shí)施產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略，建設(shè)強(qiáng)勢汽車工業(yè)園區(qū)》的精彩演講。他表示，隨著國內(nèi)外汽車行業(yè)競爭的家具，研究著眼于長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展、不斷提升整體競爭力的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略對于我國汽車行業(yè)的發(fā)展顯得越來越重要。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)決定了構(gòu)造產(chǎn)業(yè)集群在促進(jìn)其快速發(fā)展中的重要作用。當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)基本上還處于起步階段，在具有比較優(yōu)勢的地區(qū)構(gòu)建汽車整車與零部件產(chǎn)業(yè)集群，培育完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要性更始不言而喻。

    孫伯淮指出，近年來，我國汽車工業(yè)園在發(fā)展過程中盡管取得了一些成就，但目前仍存在著一些不利于園區(qū)發(fā)展的因素，主要表現(xiàn)在：個別地方政府在發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)過程中沒有很好的結(jié)合自己的是實(shí)際情況，急于求成；很多園區(qū)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)集中度還不夠高，配套能力不夠強(qiáng)；有的園區(qū)定位不準(zhǔn)，導(dǎo)致招商不利。為了更好的發(fā)揮汽車工業(yè)園區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，他對我國汽車工業(yè)園區(qū)的發(fā)展提出了四點(diǎn)建議：一是進(jìn)一步完善發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃，政府部門尤其是地方政府部門，在規(guī)劃上一定要注意產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品之間的關(guān)聯(lián)程度，要注意本地區(qū)與國際汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的聯(lián)系。二是政府部門要適度扶持與參與，為園區(qū)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。倡導(dǎo)服務(wù)型政府，避免過度干預(yù)，盡量鑒賞政府部門的直接介入。三是要明確發(fā)展思路，合理招商，通過產(chǎn)業(yè)調(diào)整，明確主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，并制定一些針對性措施，抓住重點(diǎn)，區(qū)別對待，并重視中小企業(yè)的發(fā)展。四是園區(qū)內(nèi)企業(yè)間加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)與合作確主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，培育強(qiáng)勢自主品牌。在產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域內(nèi)的企業(yè)，要改變孤立布點(diǎn)，就項(xiàng)目本身來研究項(xiàng)目的老路子，形成產(chǎn)業(yè)集群的規(guī)劃觀念，注意樹立產(chǎn)業(yè)集群的地域品牌，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)集群的健康發(fā)展。

    作為本次論壇的一項(xiàng)重要內(nèi)容，會上中機(jī)協(xié)還正式對外發(fā)布了2005中國汽車工業(yè)園區(qū)評測結(jié)果——“2005中國30家強(qiáng)勢汽車工業(yè)園區(qū)”。中國機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會副秘書長、〈中國汽車界〉雜志總編輯劉保文先生指出，一個汽車工業(yè)園區(qū)是否具有長久的綜合競爭力，不能簡單的以其擁有企業(yè)數(shù)量的多寡來衡量，而應(yīng)觀察其是否具有凝聚資源、集聚產(chǎn)業(yè)并建立起產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展力。他告訴記者，“在本次評測中，為了真實(shí)客觀的反映中國汽車工業(yè)園區(qū)競爭力水平，我們本著全面、公正、客觀、科學(xué)的原則，通過對全國主要汽車工業(yè)園區(qū)近年來的工業(yè)總產(chǎn)值、總投資額、產(chǎn)品銷售收入、利潤總額、出口供貨值、世界500強(qiáng)入駐企業(yè)數(shù)、招商引資額、專利數(shù)、從業(yè)人員平均人數(shù)等指標(biāo)來分析汽車工業(yè)園區(qū)的綜合競爭力。并根據(jù)評測數(shù)據(jù)推出了”2005中國30家強(qiáng)勢汽車工業(yè)園區(qū)”。在”2005中國30家強(qiáng)勢汽車工業(yè)園區(qū)”的陣容中，既有三大集團(tuán)的汽車生產(chǎn)基地，有大城市的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，也有富于競爭力的民營汽車企業(yè)園區(qū)，包括天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，廣州花都汽車城，長城汽車工業(yè)園等等。

    當(dāng)前，汽車工業(yè)已成為我國很多地區(qū)的支柱型產(chǎn)業(yè)，在各地制定與實(shí)施“十一五”規(guī)劃的背景下，研究產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略及汽車工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的完善有利于合理配置資源，更好的發(fā)揮區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，可加速推動我國汽車工業(yè)園區(qū)的建設(shè)，同時更能夠響應(yīng)黨中央構(gòu)建節(jié)約型社會的口號。有關(guān)專家指出，中機(jī)企協(xié)組織的這次論壇對于更好的發(fā)揮各地汽車產(chǎn)業(yè)集群的集聚效應(yīng)，推動我們汽車工業(yè)園區(qū)的快速發(fā)展有著積極的促進(jìn)意義。