緩解進(jìn)口車關(guān)稅降低對(duì)國(guó)產(chǎn)車帶來(lái)沖擊而制定的“落地完稅”政策終于有了執(zhí)行的時(shí)間表。日前，海關(guān)總署在其網(wǎng)站上發(fā)布公告稱，自2005年10月1日起，以進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為目的的汽車應(yīng)直接在口岸海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)、納稅等手續(xù)，保稅區(qū)不得再存放以進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為目的的進(jìn)口汽車。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，“落地完稅”政策的實(shí)行將使進(jìn)口車經(jīng)銷商的成本增加六成以上，由于汽車品牌專賣政策也在“十一”實(shí)施，因此進(jìn)口車經(jīng)銷商的大浪淘沙將真正開始，而近期進(jìn)口車價(jià)也可能會(huì)因政策的實(shí)施而出現(xiàn)波動(dòng)。

　　進(jìn)口車“落地完稅”政策首次浮出水面在去年6月份。當(dāng)時(shí)頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》明確指出：2005年起，所有進(jìn)口口岸保稅區(qū)不得再開展進(jìn)口汽車保稅倉(cāng)儲(chǔ)、展示(銷)業(yè)務(wù)。這就意味著進(jìn)口汽車在賣掉后再去海關(guān)報(bào)關(guān)完稅的政策將一去不復(fù)返，所有的進(jìn)口汽車到岸就要征收關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅總計(jì)約60%以上的綜合稅。這也就意味著經(jīng)銷商的流動(dòng)資金也因此要增加60%，原來(lái)能進(jìn)口3輛車的資金，現(xiàn)在連2輛車都進(jìn)口不到。

　　為此，從去年下半年起，隨著2005年的日益臨近，進(jìn)口車經(jīng)銷商特別是一些資金實(shí)力較弱的中小型經(jīng)銷商就開始眉頭緊鎖，到去年9月份(一般進(jìn)口車需提前三個(gè)月預(yù)訂)進(jìn)口車經(jīng)銷商預(yù)訂今年的進(jìn)口車時(shí)都大幅減少了預(yù)訂數(shù)量。但是出乎意料的是，該政策被一推再推，直到日前才確定了正式執(zhí)行的時(shí)間表。據(jù)稱，這是給經(jīng)銷商更多的過(guò)渡適應(yīng)期。

　　筆者了解到，由于政策早就確定了會(huì)實(shí)施，因此大多數(shù)經(jīng)銷商接受筆者采訪時(shí)表示并不會(huì)因此亂了方寸。一位豐田進(jìn)口車授權(quán)經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人倪先生告訴筆者，由于早就知道落地完稅政策會(huì)實(shí)施，所以早就在訂貨數(shù)量、報(bào)關(guān)方式、庫(kù)存數(shù)量等方面做了充分準(zhǔn)備，因此政策“十一”實(shí)施對(duì)自己公司影響不大。據(jù)他透露，部分經(jīng)銷商甚至早就開始“演練”，實(shí)行到岸完稅了。

　　不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，就現(xiàn)在到10月底的這段時(shí)間里，一些在保稅區(qū)仍有大量庫(kù)存的經(jīng)銷商可能將面臨較大的資金壓力，不排除出現(xiàn)去年底那樣部分經(jīng)銷商迫于資金壓力而降價(jià)拋售庫(kù)存的可能。

　　據(jù)了解，此前業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)政策給出的過(guò)渡期會(huì)長(zhǎng)一些，至少3個(gè)月以上，但現(xiàn)在政策規(guī)定“2004年12月31日前運(yùn)抵保稅區(qū)以進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為目的的進(jìn)口汽車，須在2005年12月31日前向海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)、納稅等手續(xù)；2005年1月1日至2005年9月30日間運(yùn)抵保稅區(qū)以進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為目的的進(jìn)口汽車，須在2005年10月31日前向海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)、納稅等手續(xù)”，也就是說(shuō)今年進(jìn)口的汽車只有一個(gè)多月的過(guò)渡期。

　　但從長(zhǎng)期來(lái)看，由于汽車品牌專賣政策也將在“十一”實(shí)施，按規(guī)定進(jìn)口車都開始實(shí)行國(guó)內(nèi)總經(jīng)銷的政策，這就意味著進(jìn)口車從報(bào)關(guān)、物流、進(jìn)貨渠道都會(huì)得到統(tǒng)一規(guī)范，因此在經(jīng)營(yíng)成本增加、進(jìn)貨量減少的情況下，進(jìn)口車出現(xiàn)大幅降價(jià)的可能性不大。