面對各地的油荒和持續(xù)上漲的油價，多數(shù)自己不開車或與汽車行業(yè)無關的人似乎并不在意。然而，對于客運業(yè)者，這些變化已經(jīng)讓他們煩惱不已，燃油成本不斷上漲，而票價基本維持不變，損失的都是企業(yè)的利潤!中國是個能源緊缺的國家，二十多年的經(jīng)濟高速增長，使中國的能源供需狀況更加緊張。現(xiàn)在國家正提倡建立節(jié)約型社會，社會環(huán)境和經(jīng)濟環(huán)境都在客觀上要求客運行業(yè)重視并加強節(jié)油工作的開展。客運業(yè)面臨的這種不利環(huán)境，卻為苦于市場壓力的客車生產(chǎn)企業(yè)提供了一個良機。針對車輛的油耗水平已經(jīng)成為影響客車選擇的重要參考指標。生產(chǎn)企業(yè)的反應無疑是迅速的，節(jié)油很快成了眾多企業(yè)極力打造的產(chǎn)品新賣點，仿佛一夜間幾乎所有品牌的客車都成了“節(jié)油”產(chǎn)品。

    如何開展節(jié)油工作，是我們必須面對的問題。節(jié)油不僅僅是一種宣傳的口號，還有更多的實際意義。我們講一臺車節(jié)不節(jié)油，主要是從四個方面說明：

    一、硬件條件。也就是發(fā)動機技術水平和整車設計水平，一般說來，發(fā)動機的技術水平是起到主要作用，但是考慮到國內客車底盤的匹配水平有限，整車設計不佳電會影響油耗。硬件上的差距是目前國內企業(yè)在節(jié)油方面的硬傷。

    二、使用環(huán)境。同樣一臺車在平路、山路、晴天、雨天、有風、無風等不同環(huán)境下的油耗都是不同的。

    三、維護保養(yǎng)?？諡V器按時清潔、潤滑油定期更換、輪胎保養(yǎng)等因素都會對油耗產(chǎn)生影響。一般對車輛管理比較規(guī)范的企業(yè)，節(jié)油工作都比較出色。

    四、司機的駕駛水平。雖然車輛只是一種組合的機械，但在不同人的手里它所表現(xiàn)出采的性能是不同的，這與司機的經(jīng)驗、能力和培訓有較大的關系。

    一臺車生產(chǎn)出來后，它的硬件水平就基本確定，發(fā)動機及底盤的匹配也是固定的，而使用環(huán)境又是人力無法改變的現(xiàn)實。在后期使用中，真的有助于節(jié)油的是正確地維護保養(yǎng)和提高司機的駕駛水平。有些企業(yè)極力宣揚自身品牌的產(chǎn)品如何節(jié)油，借以強化銷售，吸引客戶，這個出發(fā)點當然無可厚非，但是我們要想到客車客戶，特別是客運界的客戶都是專業(yè)人士，客車節(jié)油與否是要靠日積月累的使用和體會，這與生產(chǎn)企業(yè)的技術和服務水平息息相關。從這個角度講，客車的油耗水平在客戶心中是有客觀評價的，決非幾次炒作能夠改變的。

    所以在硬件方面的節(jié)油口號不宜叫得過響，沒有技術支撐的空洞的口號只會過高的提高客戶的期望值，最終會讓客戶產(chǎn)生更大的不滿。最有效的方法是從軟件方面加強，比如在維護保養(yǎng)和提高司機駕駛水平上做文章。筆者認為客車行業(yè)開展節(jié)油工作的真正意義在于系統(tǒng)地有針對性地提高生產(chǎn)企業(yè)服務水平，帶動客運行業(yè)管理和技術水平的提高。

    維護保養(yǎng)是售后服務的一項基本內容，多數(shù)企業(yè)都會盡力而為的，無須多言。司機的駕駛水平現(xiàn)在成為節(jié)油各環(huán)節(jié)中最薄弱的，雖然駕駛營運客車的司機基本都有5年以上的駕駛經(jīng)驗，有些人甚至達到20多年，但我們必須認識到這些師傅的經(jīng)驗并不都是正確的，隨著現(xiàn)代柴油機技術水平的提高，有些經(jīng)驗已經(jīng)過時。運營企業(yè)：對司機的節(jié)油工作，也多偏重目標考核，而缺少對駕駛技能的培訓?？蛙嚿a(chǎn)企業(yè)在傳授技術方面有著天然的優(yōu)勢，作為上游企業(yè)對于技術的把握更有深度，此外，加強技術交流也有利于促進提高服務水平。近年來，很多生產(chǎn)企業(yè)都提出向服務型企業(yè)轉變的口號，什么是服務型企業(yè)?如果生產(chǎn)企業(yè)在銷售產(chǎn)品時，不能有效地實現(xiàn)企業(yè)價值鏈的延伸，沒有為客戶提供實現(xiàn)產(chǎn)品價值的服務，是不可能轉型為服務型企業(yè)的。剛提到的節(jié)油方面的相關工作都應該是生產(chǎn)企業(yè)為客戶提供增值服務的內容。

    全球能源緊張將是一個長期的狀況，依靠能源高消耗增長的中國經(jīng)濟必然要進行相應的調整?？蛙囆袠I(yè)也將面臨這樣的改變。大力提高在硬件方面的技術水平，如發(fā)動機、底盤匹配技術等，這是節(jié)油的基礎性工作。近年來，通過引進、吸收、開發(fā)，中國汽車工業(yè)的發(fā)展水平有了長足的進步，與國外先進水平的差距也越來越小，前景雖然很光明，但腳下的路也很長。面對這樣的客觀事實，客車生產(chǎn)企業(yè)除了加強研發(fā)，提高產(chǎn)業(yè)的市場適應力，更要重視通過提高維護水平和駕駛技術這樣的增值服務來達到促進節(jié)油和加深客戶關系的目的。

    面對行業(yè)內愈演愈烈的節(jié)油風暴，市場機會擺在我們的面前，客車生產(chǎn)企業(yè)準備好了嗎?