隨著中國整車及零部件出口數(shù)量的加大，中國將完善汽車出口預(yù)警機制，以減少汽車產(chǎn)業(yè)受到的損害。

　　近日在天津舉行的2005中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，商務(wù)部產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查局局長王琴華表示，盡管目前中國在汽車出口方面還沒有受到大的沖擊，但并不意味著中國的汽車產(chǎn)業(yè)就不會受到國外進口產(chǎn)品的沖擊。隨著中國整車及零部件出口數(shù)量的加大，如何運用貿(mào)易救急措施和其他各項國際通行規(guī)則發(fā)展和保護自己，將成為今后汽車產(chǎn)業(yè)面臨的一個重要課題。

　　統(tǒng)計顯示，2004年中國整車出口已經(jīng)超過了40萬輛，出口額達到7.8億美元，零部件出口是44.1億美元，出口的增幅較快。

　　王琴華表示，中國的一些零部件，像軸承、剎車片等等這些在國際市場上已經(jīng)有了比較強的競爭力，隨著出口的增加，國外對中國出口的整車及零部件發(fā)起這種反傾銷、反補貼保障措施的調(diào)查可能性也在增加。因此，對中國汽車出口是一個危險信號。今后，商務(wù)部產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查局將完善產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警機制，繼續(xù)開展產(chǎn)業(yè)競爭力評價。

　　此前，中國把預(yù)警重點放在汽車整車方面，下一步特別要加大對汽車零部件產(chǎn)業(yè)預(yù)警模型和評價系統(tǒng)的建設(shè)，要根據(jù)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，把整車和汽車零部件的產(chǎn)業(yè)預(yù)警結(jié)合起來，建立一套預(yù)警模型和評價系統(tǒng)，使國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警機制更加完善。

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)近年來取得了長足進展。來自國家發(fā)展改革委工業(yè)司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模上看，預(yù)計2010年中國國內(nèi)汽車市場需求量為800到900萬輛，汽車保有量達到5500萬輛左右，汽車化水平達到40輛／千人，汽車工業(yè)增加值占ＧＤＰ比重提高2.5%。

　　同時，中國將進一步鼓勵和支持清潔汽車的生產(chǎn)和使用。支持鼓勵包括混合動力、電動汽車、綠色柴油和燃料電池，以及使用更低排放技術(shù)的車輛的使用。今后5年，中國還將采取多種形式大力發(fā)展自主知識產(chǎn)權(quán)、自主品牌產(chǎn)品，加大其研發(fā)和推向市場的力度，幫助企業(yè)擴大自主品牌的市場份額。