近年來，各式的車展受到了人們的空前關(guān)注，除北京、上海等大城市外，一些發(fā)達(dá)的中等城市也積極舉辦各類車展，蘇州即為其中的典型。近日舉行的“第二屆2005中國華東（蘇州）國際汽車及零部件展覽會”再次成為人們的關(guān)注焦點。此次車展規(guī)?？涨?，精彩紛呈，除了大家普遍熟悉的眾多國內(nèi)外知名汽車商之外，遠(yuǎn)在東北遼寧的老牌客車商－丹東黃海也遠(yuǎn)道而來，攜7款靚麗車型亮相其中。

    丹東黃?？梢哉f曾是東北國企的一個典型，擁有五十多年的歷史。20世紀(jì)80年代至90年代初，黃?？蛙囋?jīng)享譽全國大地，市場占有率曾達(dá)到30%，是全國客車行業(yè)的龍頭老大。經(jīng)過半個世紀(jì)的發(fā)展，黃海成長為國內(nèi)大型客車、客車底盤及改裝車生產(chǎn)、科研和出口基地，是國家重點發(fā)展的大中型客車制造企業(yè)之一。

    進(jìn)入九十年代后，市場經(jīng)濟的逐步發(fā)展讓丹東黃海認(rèn)識到了自身的局限性，2002年11月，同處遼寧丹東市的丹東曙光車橋股份公司（現(xiàn)曙光汽車集團）與之聯(lián)姻，由曙光汽車集團控股建立了丹東黃海汽車有限責(zé)任公司。至此，作為老國企的丹東黃海注入了一股民營企業(yè)的新生活力，以全新的面貌出現(xiàn)在新老客戶面前。丹東黃海成立之初，曙光汽車集團就表示，將充分利用和發(fā)揮黃?？蛙嚨募夹g(shù)優(yōu)勢、裝備優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢，依托曙光汽車集團的機制優(yōu)勢、資金優(yōu)勢，使黃海客車能夠躋身業(yè)內(nèi)前三名。

初獲新生，大刀闊斧鬧改革

    2003年是黃海新生的第一年，曙光決定對重組后的黃海進(jìn)行一系列大刀闊斧的內(nèi)部改革。經(jīng)過組織機構(gòu)的重建、管理干部的聘任、富余人員的精減、技術(shù)改造的實施、營銷理念的轉(zhuǎn)變、分配制度的調(diào)整等等改革。社會各界對黃海重組后的變化給予了高度評價。

    經(jīng)曙光一系列的果斷改革，憑借一年多時間的養(yǎng)精蓄銳和后程發(fā)力，丹東黃海取得了相當(dāng)可喜的經(jīng)營業(yè)績。2004年，全年共生產(chǎn)汽車5360輛，銷售額達(dá)到了12.6億元，同比增長了45％，創(chuàng)歷史最好水平。其中，代表主流公交的大型城市客車的產(chǎn)銷量排名行業(yè)之首，奠定了其作為“城市客車旗艦”的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。業(yè)內(nèi)外由衷感嘆：改制后的黃海再次步入了發(fā)展的快車道。

技術(shù)研發(fā)，企業(yè)立足之本

    面對黃海一系列原有的老國有制度，曙光認(rèn)識到，只有加強產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新，才能從根本上提升和穩(wěn)固它在行業(yè)內(nèi)的地位。
  
    在公交客車產(chǎn)品的開發(fā)上，丹東黃海遵循“深度研發(fā)，適度超前”的產(chǎn)品研發(fā)理念。丹東黃海公司總經(jīng)理郝慶軍曾說，所謂深度研發(fā)，不是簡單的換個車殼或燈具做做表面文章，而是要做深、做精、做透，練就“獨門功夫”，要有名副其實的技術(shù)革新。黃海將深度研發(fā)的理念成功移植到進(jìn)口技術(shù)和總成的吸收消化上，其結(jié)果是用戶以國產(chǎn)化的價格享受到使用國際化總成的黃?？蛙?。此外，黃海的每一款新品推向市場前，樣車都要進(jìn)行試驗和認(rèn)證時跑到位、跑徹底，讓問題充分暴露，并得以在正式投產(chǎn)前完全改進(jìn)。適度超前的策略，保證了黃海牢牢地掌握了市場主動權(quán)。

    同時，丹東黃海注重保持并發(fā)揚核心優(yōu)勢。眾所周知，黃海是國內(nèi)較早具有研發(fā)和制造客車底盤的企業(yè)，核心配套能力處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。經(jīng)過重組后的黃海，更加重視底盤技術(shù)的開發(fā)與研究，在行業(yè)日益受到認(rèn)可。在北京舉辦的客車大賽上，丹東黃海被中國城市公共交通協(xié)會等5家權(quán)威單位授予城市客車金獎和城市客車最佳底盤獎。在2005年的上海世界客車博覽亞洲展覽會上，黃海成功拿下了最佳底盤獎，雄辯地展現(xiàn)了其底盤研制實力。

    在公交車產(chǎn)品的研發(fā)上，黃海將主產(chǎn)品定位在10米以上大型公交車上，這是由黃海的研發(fā)隊伍和技術(shù)裝備決定的。黃海擁有一支行業(yè)一流、積累了豐富產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗且穩(wěn)定的研發(fā)隊伍，直接與間接從事研發(fā)、工藝、質(zhì)量保障的人員200多人。同時，在公司內(nèi)部設(shè)有專業(yè)的客車研究所，具備從新產(chǎn)品設(shè)計、試制直到檢測的整個流程的獨立研發(fā)能力。2004年，黃海公司在歐洲成立了黃海客車歐洲研發(fā)中心，將其作為直接接觸國際客車發(fā)展最新動向的“前哨”，確保黃?？蛙嚰夹g(shù)同歐洲客車技術(shù)保持同步發(fā)展。

涅槃再生，榮譽接踵而至

    曙光對丹東黃海一系列的努力和創(chuàng)新沒有白費，由此換來的是來自社會各界的贊譽和來自行業(yè)權(quán)威方的榮譽。

    在2005年北京公交集團的采購活動中，丹東黃海獨占鰲頭。經(jīng)北京市政府批準(zhǔn)，北京公交集團欲采購公交車輛4000余輛，采購資金達(dá)30多億元，這是建國以來客車界的最大訂單。該項目吸引了丹東黃海、宇通、金龍等國內(nèi)城市客車巨頭積極響應(yīng)，被認(rèn)為是城市客車在品牌、實力、產(chǎn)品技術(shù)上的大比拼。而黃海最終以中標(biāo)956輛奧運公交和100輛客車底盤的驕人成績榮登榜首。

    在剛剛結(jié)束的第二屆客車大賽上，丹東黃海被評為中國城市客車最具競爭力企業(yè)。

    9月，曾在業(yè)內(nèi)舉辦的一連串活動中風(fēng)光無比的黃海客車又來到了蘇州，它的出現(xiàn)讓蘇州市民驚訝。其實，驚訝的又何止是蘇州人民，從遼寧奔赴華東，一路風(fēng)塵仆仆的丹東黃海注定將再次成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點。

    五十余年的老黃海不再，取而代之的是民營企業(yè)曙光汽車集團帶領(lǐng)下的充滿活力、蓬勃發(fā)展的丹東黃海。讓我們擦拭雙目期待它的更大輝煌。我們有理由相信，丹東黃海躋身業(yè)內(nèi)三甲的目標(biāo)指日可待。