客車市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)也是相對(duì)成熟，在出口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力比較強(qiáng)，大型客車增長(zhǎng)較快，小型客車依然以汽油車為主。上半年客車出口5172輛，較去年同期增長(zhǎng)85．91%，出口額達(dá)85575667美元，同比增長(zhǎng)161．11%。其中機(jī)坪客車6輛，累計(jì)金額142474美元；大客車1104輛，同比增長(zhǎng)226．63%，出口額56192430美元，同比增長(zhǎng)413．51%；中型客車1505輛，同比增長(zhǎng)-7．38%，出口額17089915美元，同比增長(zhǎng)-3．54%；小型客車2557輛，同比增長(zhǎng)212．21%，出口額12150848美元，同比增長(zhǎng)195．29%。自卸車出口情況；對(duì)外承包工程的促進(jìn)作用

　　近年來(lái)，我國(guó)由于對(duì)外承包工程日益增加，并且國(guó)產(chǎn)車具有相當(dāng)?shù)膬r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此自卸車出口需求明顯增強(qiáng)。1—6月份國(guó)產(chǎn)自卸車出口總計(jì)1767輛，較去年同期增長(zhǎng)290．93%；出口額34150240美元，同比增長(zhǎng)267．11%。國(guó)產(chǎn)自卸車主要出口地區(qū)是印度尼西亞、朝鮮、多米尼加、阿爾及利亞、剛果和蘇丹。越南、南非、埃塞俄比亞等國(guó)家和地區(qū)。專用車市場(chǎng)：海外市場(chǎng)的“軟肋”

　　在國(guó)產(chǎn)汽車底盤中，一汽集團(tuán)。東風(fēng)公司、陜西重汽等企業(yè)已經(jīng)擁有5t一40t的底盤制造能力，為改裝企業(yè)提供所需底盤，有著國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在一定程度上可替代了部分國(guó)外底盤，并具有一定的出口價(jià)格優(yōu)勢(shì)。1—6月份汽車底盤出口總計(jì)3078輛，同比增長(zhǎng)93．95%；出口額19238011美元，同比增長(zhǎng)130．77%。

　　但特種專用車的出口一直是國(guó)產(chǎn)貨車的制造“軟肋”。今年1—6月份特種車市場(chǎng)出口總計(jì)766輛，較去年同期增長(zhǎng)45．08%；出口額44658297美元，同比增長(zhǎng)18．52%。其中，國(guó)產(chǎn)起重機(jī)出口總計(jì)僅126輛，出口額12331476美元；水泥攪拌車、醫(yī)療車等專用車出口量比較少，總計(jì)272輛。

　　1—6月份，在海外市場(chǎng)雖然國(guó)產(chǎn)商用車取得了一定的市場(chǎng)份額，但國(guó)產(chǎn)車出口的主要車型為低噸位、高能耗。技術(shù)含量不高的市場(chǎng)低端產(chǎn)品；國(guó)產(chǎn)車的主要目標(biāo)市場(chǎng)是北美洲、非洲、亞洲的部分地區(qū)，購(gòu)買力相對(duì)比較弱；雖然國(guó)產(chǎn)車價(jià)格有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)車海外市場(chǎng)營(yíng)銷渠道主要依靠中國(guó)的專業(yè)出口公司實(shí)現(xiàn)銷售，在國(guó)際市場(chǎng)上沒(méi)有企業(yè)自己完整的中間商營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。

　　如何在國(guó)際市場(chǎng)獲得持續(xù)。穩(wěn)定的市場(chǎng)增長(zhǎng)量，國(guó)內(nèi)企業(yè)必須解決兩個(gè)問(wèn)題：其一，產(chǎn)品車型的改進(jìn)，縮小與歐美制造的產(chǎn)品差距；其二，市場(chǎng)的運(yùn)作模式，如何建立并改進(jìn)在國(guó)際市場(chǎng)上的中間商營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。