公司名稱：廣州市長途汽車運輸公司客運分公司
    車輛型號：ZK6120H、ZK6120HR
    車輛購買時間：2003年
    運營線路：廣州－東莞
    行駛里程：60萬公里
    單程里程：200公里左右

    “好的產(chǎn)品有好的底盤，還有售后服務支持我們使用單位，有好的使用、好的保養(yǎng)、好的培訓，肯定耐用是金?！?到目前為止，廣州市長途汽車運輸公司客運分公司購買了宇通公司68臺車，主要有宇通ZK6120H、宇通ZK6120HR，占三分之一多，隨著長運新廠的建立還會陸續(xù)購進宇通車輛。 

    在車輛保養(yǎng)方面，特別是售后服務這一塊，長運從去年開始得到宇通客車的鼎立支持。在04、05年質(zhì)量服務月期間，宇通公司對長運公司的培訓給予了很大幫助。

    培訓主要有三種方法。

    第一種是派出去。所謂派出去，是指駕駛員、機修技工接新車時，宇通公司進行了操作、維修等方面的培訓，對基本情況有了詳細了解。

    第二種是請進來。所謂請進來，是指04、05年質(zhì)量服務月請來宇通的工程技術人員，深入到車間、車隊，對司機進行培訓指導。宇通的德國技師彼特手把手培訓司機，特別是將司機原來操作不正當?shù)膾鞕n等，都進行了正確示范。在機修、電工方面也做了一系列的培訓。
     
    第三種是內(nèi)部培訓。得到宇通公司培訓的這部分人員對繼而對長運內(nèi)部的駕駛員、技術工人等進行了培訓。

    在國家維修標準的基礎上，長運有一個完整的保養(yǎng)規(guī)程，并且保養(yǎng)規(guī)程隨著各方面的發(fā)展在不斷改進、不斷更新。經(jīng)過多次討論及通過有關權威人士，企業(yè)質(zhì)量檢驗部門對車輛維修、機油使用、油品方面進行了規(guī)范。

    通過實驗數(shù)據(jù)反復研究，根據(jù)不同的機械性能，把車輛分為歐洲車和亞洲車，根據(jù)車輛的不同情況進行不同的保養(yǎng)。長途車走湛江、江西贛州等路線，一天來回差不多接近九百公里，行駛路程較長，根據(jù)這一情況進行不同的一級養(yǎng)護、二級養(yǎng)護。同時對行駛公里數(shù)保養(yǎng)進行調(diào)整，一般是六萬公里做一次二級保養(yǎng)，如果是亞洲車，則是四萬八公里做一次二級保養(yǎng)。

    在一級保養(yǎng)方面，宇通ZK6120HR八千公里、宇通ZK6120H一萬二公里分別做一次一保。如果一刀切15000公里或多少公里進行二級維護或者一級維護，可能造成一些車保養(yǎng)頻次不夠，而有的車又造成浪費，尤其是油品也會造成浪費。

    長途汽車運輸跟公交車、旅游車有差別，不可能以每個月或多少天做一次二級保養(yǎng)，只能嚴格按照公里數(shù)來計算。從調(diào)度派出去，到進站出站，這些公里數(shù)都算在里面，比如廣州兩站之間大概是30公里，這30公里都要加上。以前是一到十二周，現(xiàn)在分一到六周是一個周期。之所以將周期縮短，是根據(jù)車輛變速箱來調(diào)節(jié)的。如果將一保定的間隔時間太長，可能會造成故障。以前一到十二周時，將四個鋼板、儲物箱都要拆下來，現(xiàn)在沒有鋼板是氣囊，都不需要拆下來了。根據(jù)車輛的技術以及材質(zhì)的變化，來調(diào)整維修保養(yǎng)規(guī)則，讓它更適合車型，新的保養(yǎng)規(guī)則十一月份就要出臺。 

    1、車輛本身哪些性能保證了耐用？
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    去年開始，售后服務有很大改進

    2、日常維護保養(yǎng)規(guī)范？
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    駕駛員進行日常檢測油、水、電、氣
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    回場檢、自己進行檢測，保證良好的車況
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    三級檢測：進廠檢、施工過程檢、出廠檢
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    準備建立自己的檢測線

    3、正確的駕駛操作習慣？
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    宇通派技術人員對車輛的駕駛與維護進行培訓
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    定人定車
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    換駕駛員時進行交接班，將車輛駕駛需要注意的信息進行傳遞
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    通過技術培訓改變以前野蠻的駕駛習慣

    4、油品選用規(guī)范？
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    埃索
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    輪胎也統(tǒng)一使用

    5、維護保養(yǎng)知識？
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    一車一檔、嚴格車輛數(shù)據(jù)管理
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    在國標的基礎上，有更高的企業(yè)標準
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    保養(yǎng)進行細分，根據(jù)亞洲車與歐洲車的區(qū)別將車輛各大總成的維護周期進行細分
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    根據(jù)技術和材料的進步調(diào)整維護標準
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    按周期進行輪回
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    依據(jù)對潤滑油等化驗堅定的數(shù)據(jù)，決定是否延期更換