農(nóng)村客運的市場現(xiàn)狀

　　目前我國廣大農(nóng)村的客運狀況并不容樂觀，常見農(nóng)村居民仍在乘坐三輪農(nóng)用運輸車、手扶拖拉機等進城趕集；尤其在貧困地區(qū)，農(nóng)民外出主要是騎自行車甚至靠步行進城。目前，農(nóng)村的交通不便狀況雖有較大的改觀，但交通安全事故卻困擾著人們：如農(nóng)用運輸車或拖拉機掛車違章超載屢禁不止，事故頻繁；農(nóng)用機動車人貨混裝，釀成群死群傷的事故令人觸目驚心，已成為社會治安、交通秩序的一大隱患。為此，急需適合我國農(nóng)村客運市場的交通工具，來逐步改變這種現(xiàn)狀。

　　我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)村運輸市場潛力極大，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和公路里程的延伸，農(nóng)村客運業(yè)及運輸工具的需求還將與日俱增。農(nóng)村客運業(yè)的特點是：道路條件差，坡陡路窄，彎多且急；客源分散，運量小，運距短，對運價要求低廉。我國是世界上最大的發(fā)展中國家，這就決定了目前我國汽車市場的兩重性，即以城市為中心的高、中檔汽車市場和以農(nóng)村為中心的低檔、廉價汽車市場。我國農(nóng)村現(xiàn)階段交通工具的特點，主要是廉價、實用、安全、可靠，即適合我國廣大農(nóng)村購買力的、適應(yīng)我國農(nóng)村道路使用條件的、安全可靠的車輛（如多在鄉(xiāng)村、中小城鎮(zhèn)和城郊行駛，不進大、中城市市區(qū)的農(nóng)用客車）。具有中國特色的農(nóng)用客車，應(yīng)具有低廉價格、適應(yīng)性強，中低速度、高離地間隙，適合廣大農(nóng)村的道路條件，是運輸效率高的交通工具。其若不斷地提高整車的可靠性、安全性、舒適性，就能較好地滿足農(nóng)村市場的要求。
 
　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)需要什么樣的農(nóng)用客車

　　農(nóng)村客車是指主要在鄉(xiāng)村公路上行駛的用于營業(yè)性的旅客及其隨行貨物運輸?shù)目蛙?，它的開發(fā)主要是面向市、縣至鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）至鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）至村，及村至村的道路的運輸。與一般的長途客車、城市客車和旅游客車不同，農(nóng)村客車的運輸特點是其運輸對象多為農(nóng)民群眾，乘客所帶的貨物和行李一般較多、較重，并且品種樣式也不固定。開發(fā)農(nóng)村客車，既要考慮到乘客不同季節(jié)運輸有生命的貨物，又要考慮乘客批發(fā)水果、蛋類、藥品等易損易碎的貨物，還要考慮到乘客取放貨物的方便性。
 
　　由于環(huán)境條件的原因，大型客車不適用于農(nóng)村，而中型客車占領(lǐng)了這個市場。這種中型客車進入鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場后，存在許多不足，最重要的是可靠性差，拋錨現(xiàn)象十分嚴重；加之城鎮(zhèn)一些公路等級不高，占領(lǐng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的中型客車可能很快因質(zhì)量問題退出這個市場。另一方面，這種中型客車座與座距離太小，車內(nèi)高度太矮，無法站立；后三排因設(shè)計結(jié)構(gòu)問題，碰到土路顛簸十分嚴重。制造商應(yīng)考慮車頂部的物品貨架，此外還要考慮怎樣方便農(nóng)民帶農(nóng)副產(chǎn)品出行的問題。中型客車底盤低、越野性能差，也是目前城鎮(zhèn)客車的一大弱項。

　　農(nóng)村客車最主要特點是在運輸旅客的同時，還能運輸大量的貨物和行李。因此在普通客車的基礎(chǔ)上，不僅要考慮其安全性、動力性、舒適性、可靠性以及外部造型和車內(nèi)布置等設(shè)計，還要考慮增大行李存放區(qū)，并且加開車后門，設(shè)置客貨分離的隔板等。