8月27日，宇通客車“耐用是金”萬里巡暨尋找“耐用之星”評(píng)選活動(dòng)來到京城，在兩日的角逐中，產(chǎn)生了此次活動(dòng)北京站的三名個(gè)人獲獎(jiǎng)?wù)吆蛢蓚€(gè)團(tuán)隊(duì)獲獎(jiǎng)?wù)摺?/P>

    2005宇通客車“耐用是金”萬里巡暨尋找“耐用之星”評(píng)選活動(dòng)（北京站）總結(jié)發(fā)言

    北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、交通工程系主任   高利

    尋找“耐用之星”全國評(píng)選活動(dòng)北京站共8位個(gè)人選手，通過選手講述和專家點(diǎn)評(píng)，進(jìn)一步對(duì)耐用提高了認(rèn)識(shí)?！澳陀谩笔悄途眯?、可靠性、使用費(fèi)用低、運(yùn)營效益高的綜合；“耐用”是把客車制造企業(yè)與使用者相結(jié)合、技術(shù)與市場相結(jié)合的理念；“耐用”也使大家樹立了堅(jiān)定的信念。首先是宇通的設(shè)計(jì)、制造和服務(wù)及品牌為廣大用戶和駕駛員增強(qiáng)了信心，其次是典型個(gè)體使用者的成功經(jīng)驗(yàn)使?jié)撛谟脩艉涂瓦\(yùn)企業(yè)增強(qiáng)了信心，為節(jié)約能源、人力資源、材料、時(shí)間等成本增加了企業(yè)效益，為建設(shè)節(jié)約型社會(huì)做出了貢獻(xiàn)、實(shí)現(xiàn)了共贏。

    經(jīng)驗(yàn)交流中，個(gè)人用戶對(duì)“耐用”才能出效益，即“耐用是金”十分認(rèn)可。單車均行駛100余萬多公里，因而使運(yùn)營收入大為增加，省油、省運(yùn)營維修費(fèi)用也是降低成本的重要因素，大行李倉進(jìn)一步提供了提高效益的空間。

    大家認(rèn)為，宇通客車的耐用表現(xiàn)在總成可靠、底盤質(zhì)量好、骨架及車架結(jié)實(shí)、涂裝好耐腐，以及外形美觀、內(nèi)飾大方。

    個(gè)體參賽人員全面介紹了提高耐用的經(jīng)驗(yàn)，主要是通過定期、定點(diǎn)及相關(guān)制度實(shí)現(xiàn)日常維修保養(yǎng)規(guī)范化；正確遴選駕駛員，對(duì)駕駛經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)歷做出明確規(guī)定，確保有正確的駕駛操作；正確選用油品、三濾配件；加強(qiáng)安全教育學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和運(yùn)營中新技術(shù)（如GPS監(jiān)控）的應(yīng)用等。經(jīng)驗(yàn)中也不乏有許多諸如“三分在修、七分在養(yǎng)”、“宇通靠我發(fā)展、我靠宇通發(fā)財(cái)”等更為順口的言辭。

    通過交流和點(diǎn)評(píng)，大家也希望客車制造企業(yè)與廣大用戶密切合作，進(jìn)一步增強(qiáng)耐用意識(shí)，實(shí)現(xiàn)共贏。加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，利用國家交通及公路建設(shè)大發(fā)展的大好機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，使我國客運(yùn)事業(yè)蓬勃發(fā)展！

    吉林工程學(xué)院副院長   宋傳學(xué)

    此次“耐用之星”評(píng)選活動(dòng)是宇通公司在全國所推行“耐用普及風(fēng)暴”整體活動(dòng)的重要組成部分，這一活動(dòng)的開展體現(xiàn)了宇通實(shí)力，也體現(xiàn)了對(duì)用戶的一種責(zé)任，對(duì)降低客車運(yùn)營成本，從而創(chuàng)作最大價(jià)值，同時(shí)對(duì)促進(jìn)使用者的規(guī)范操作、日常維護(hù)和定期保養(yǎng)等均有重要意義。

    中國已成為客車生產(chǎn)大國，在客車行業(yè)推廣普及汽車可靠性對(duì)提升中國汽車工業(yè)的技術(shù)水平有積極的引導(dǎo)作用。

    可靠性是汽車的重要性能指標(biāo)之一，特別是在保證客車的穩(wěn)定、正常運(yùn)行方面起到重要作用。另外，也是乘客乘坐安全性的重要保證，宇通公司提煉的“耐用是金”也正是汽車可靠性的重要體現(xiàn)。

    “耐用之星”的評(píng)選活動(dòng)為生產(chǎn)者和使用者對(duì)宇通客車的產(chǎn)品質(zhì)量和使用經(jīng)驗(yàn)等方面的交流提供了一個(gè)很好的平臺(tái)，從而有助于促進(jìn)駕駛、維修和保養(yǎng)等各個(gè)環(huán)節(jié)的人員提高對(duì)可靠性的認(rèn)識(shí)，使生產(chǎn)者和使用者都從中受益。

    “耐用是金”也體現(xiàn)了節(jié)約的理念，在當(dāng)前能源緊張和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)有現(xiàn)實(shí)意義。

    希望通過此次活動(dòng)，在駕駛、保養(yǎng)、維護(hù)等各環(huán)節(jié)使用者能吸取良好的經(jīng)驗(yàn)，將這些經(jīng)驗(yàn)更換地用于宇通客車的營運(yùn)中，使你的車更耐用，得到更多的“金”。

    希望宇通公司認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從活動(dòng)中得到第一手反饋情況，對(duì)宇通公司改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)出更耐用的客車有更大的幫助！并將這些經(jīng)驗(yàn)上升到理論高度，吸收國外客車可靠性的最新技術(shù)、加大投入、不斷創(chuàng)新、不斷提高宇通客車的品質(zhì)！

耐用之星個(gè)人獎(jiǎng)獲得者
   

耐用之星個(gè)人獎(jiǎng)獲得者資料及講演內(nèi)容：

      參賽選手：皮曉溪
      車輛型號(hào): ZK6120H、ZK6118H
      車輛購買時(shí)間: 2003年
      線路：北京-各地中
      總行駛里程: 70萬公里
    幾年中由于車輛本身優(yōu)異的性能，由于我們規(guī)范的操作與維修保養(yǎng)，60臺(tái)車沒有任何車輛因?yàn)闄C(jī)械故障導(dǎo)致交通事故，我們對(duì)我們的宇通車十分滿意
     1. 車輛本身那些性能保證了耐用？
 2003年開始陸續(xù)購買的60臺(tái)車中，現(xiàn)在都運(yùn)營良好，全部是北京中長途運(yùn)輸?shù)闹髁囆?，司機(jī)覺得總體車況很好，對(duì)宇通車很滿意。
 當(dāng)時(shí)購買這系列車型，除了對(duì)宇通在道路運(yùn)營方面的專業(yè)能力比較認(rèn)同外，還因?yàn)橛钔ㄜ囆投际浅墒燔囆停?jīng)歷了市場和用戶的長久考驗(yàn)。宇通是國內(nèi)知名的行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)，擁有先進(jìn)領(lǐng)先的客車制造工藝，品牌實(shí)力。
 當(dāng)時(shí)被該車豪華的外觀和內(nèi)飾吸引，整車的骨架布局十分合理，骨架比較密、十分牢固。
 宇通車整體性價(jià)比高，經(jīng)濟(jì)實(shí)用并且匯報(bào)率高，并且擁有完備快捷的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)足給客戶全面周到的服務(wù)，車輛良好的運(yùn)營與宇通的售后服務(wù)保障是分不開的。
     2. 日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范？
 由于車輛都是承包給個(gè)體車主，所以車輛的性能優(yōu)劣直接和車主的切身利益相關(guān)。車主會(huì)叮囑司機(jī)進(jìn)行日常檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)，并根據(jù)車輛狀況進(jìn)行獎(jiǎng)懲
 一日三撿，每天對(duì)車輛嚴(yán)格進(jìn)行例行檢查
 春運(yùn)和有重大政治活動(dòng)時(shí)，會(huì)重點(diǎn)對(duì)車輛進(jìn)行系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)
 不定期到站場進(jìn)行抽查
     3. 正確的駕駛操作習(xí)慣？
 司機(jī)必須有主管部門頒發(fā)的資格證，并對(duì)司機(jī)進(jìn)行宣傳教育，
 要求具有5年以上大客經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，并由承包人嚴(yán)格把關(guān)
     4. 油品選用規(guī)范？
 按照規(guī)定使用用油，保證油價(jià)方面的優(yōu)惠和油品的穩(wěn)定
     5. 維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)？
 一個(gè)月進(jìn)行一次一保
 3個(gè)月進(jìn)行一次二保
 承包者可以選擇二級(jí)保養(yǎng)的修理廠，單必須出具完成二級(jí)保養(yǎng)的憑證
 春運(yùn)前進(jìn)行更加細(xì)致的“安全、技術(shù)狀況大檢查”，對(duì)車輛的檢測(cè)和維護(hù)
     6. 培訓(xùn)及其他？
 每月定期進(jìn)行安全教育，每月4天，一天對(duì)承包主，三天對(duì)司機(jī)，
 每年進(jìn)行評(píng)先活動(dòng)，對(duì)安全和機(jī)務(wù)管理比較好的車主進(jìn)行評(píng)比

      參賽選手:薛偉東 
      車輛型號(hào):ZK6122HWA  
      車輛購買時(shí)間:2001年1月1日
      線路：天津——南通
      行駛里程:230萬公里
      單程里程:1220公里
      形式：兩天一個(gè)往返
   這款宇通車特別耐用，每年春節(jié)只休息3天，平時(shí)每天跑12~13小時(shí)，該線路一個(gè)單程1220公里。運(yùn)行了4年半了，超過180萬公里的總運(yùn)營里程，路上從來沒有拋過錨。在150萬公里（運(yùn)行3年多）時(shí)只換過一次離合器片，此外底盤從來沒動(dòng)過，沒有大修過?，F(xiàn)在車輛運(yùn)行情況完全正常。
     1. 車輛本身那些性能保證了耐用？
 行駛了4年半180多萬公里，車的三大總成、車架、車身、包括油漆等都很耐用，車輛沒有進(jìn)行任何整修，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有動(dòng)過，只是在150萬公里時(shí)換過一次離合器片。
 北方車燒機(jī)油的很多，但這車發(fā)動(dòng)機(jī)到現(xiàn)在還從沒燒過機(jī)油；剎車片也比其他的更耐磨
 該車的貨倉比較大，比同類型的車行李倉大，有利于南方乘客往北方捎貨。
 跑車就怕“大修三六九，小修天天有”，有的車主眼睜睜看著公司被維修費(fèi)用拖跨，也無可奈何。由于不大修，該車的維修費(fèi)非常低，完全打消了我之前的擔(dān)憂。
 該車輛有氣囊懸掛，車輛行駛很平穩(wěn)，所以乘客反應(yīng)乘坐舒適，上座率高；減振性能很好，車身各種振動(dòng)小。
     2. 日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范
 嚴(yán)格安檢，每次收車回來都要全面檢查，安檢不合格不發(fā)車；
 運(yùn)行中注意對(duì)儀表臺(tái)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有異常就馬上停車檢查，防患于未然。
 三濾材料使用嚴(yán)格選用宇通指定的產(chǎn)品；
     3. 正確的駕駛操作習(xí)慣
 對(duì)駕駛員嚴(yán)格要求，比如嚴(yán)格按照一擋起步操作；剎車時(shí)要點(diǎn)剎，踩兩腳離合器等基本動(dòng)作要求司機(jī)不能少。
 停車熄火時(shí)，怠速3~5分鐘后再熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，利于保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
     4. 油品選用規(guī)范
 堅(jiān)持使用--10#柴油，以保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)；
 黃油一定選用耐高溫的；
     5. 維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)
 每7000~8000KM換一次機(jī)油，50000KM換變速箱、差速器機(jī)油；
     6. 培訓(xùn)及其他

      參賽選手：朱新文
      車輛型號(hào): ZK6122H
      車輛購買時(shí)間: 2000年
      線路：商丘－鄭州
      單程行駛里程: 220公里
      日發(fā)車班次：3－4個(gè)單程
      總行駛里程:100萬公里

      各位來賓，各位專家評(píng)委，參賽的各位代表
      今天，我能在這里親耳聆聽各位專家評(píng)委對(duì)車輛使用及車輛保養(yǎng)、管理、維護(hù)和檢查等方面的評(píng)語。親耳聆聽各位車主介紹各自在車輛使用中的經(jīng)驗(yàn)，機(jī)會(huì)十分寶貴。在這里我首先感謝宇通公司給了我們一次這樣交流的機(jī)會(huì)，感謝組織工作的工作人員付出的勞動(dòng)。
      我叫朱新文，是河南商丘交通運(yùn)輸集團(tuán)公司分司經(jīng)理，現(xiàn)將我的購買和使用宇通客車的一點(diǎn)體會(huì)向同志們匯報(bào)一下：
      我們是憑著與宇通公司多年的患難之情而選擇使用宇通產(chǎn)品的。幾十年來我們和宇通公司攜手并肩共同抗拒市場風(fēng)雨，共同走過了從小到大的歷程，可以說我們公司是開著宇通車發(fā)展壯大起來的，所以宇通是我的首選產(chǎn)品。
      我今天參賽的這兩部車購進(jìn)的時(shí)間是2000年的ZK6122H即UD車，主要用于商丘－鄭州線路上，由于該車全配置120萬，在當(dāng)時(shí)商丘客運(yùn)市場上屬于最華貴的，一時(shí)成為領(lǐng)導(dǎo)和乘客們關(guān)注的焦點(diǎn)。
      商丘到鄭州，全程220公里，該車從開始就每日運(yùn)行三個(gè)單程或兩個(gè)往返，這樣日行駛里程660－880公里/天，目前這兩部車已實(shí)際運(yùn)營里程一百萬以上。
      現(xiàn)在這從外觀上就和新車幾乎沒有兩樣，外飾漆仍然錚亮如新，這兩部車在行駛中從沒有碰碰刮刮，所以車的外觀仍然保持出廠時(shí)的流線。
      從內(nèi)飾上，由于注意保養(yǎng)，每日更換一遍座椅套，所以內(nèi)飾除地板兩次更新外，其他內(nèi)飾整潔如新。
      該車發(fā)動(dòng)機(jī)是尼桑系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，到目前為止仍然保持了機(jī)器的動(dòng)力性能，啟動(dòng)迅速，運(yùn)轉(zhuǎn)良好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音正常，截止目前，仍未動(dòng)過發(fā)動(dòng)機(jī)的一顆螺絲，所以機(jī)器未打開過。
      車身骨架部分，由于該車采取整車磷化技術(shù)，焊接可靠，購車五以上年多來從未發(fā)現(xiàn)車架銹鉵之處，現(xiàn)在，該車行駛100公里/小時(shí)仍未出現(xiàn)異常響聲。
      底盤及三大總成運(yùn)轉(zhuǎn)良好，連接可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)自如，各部間隙和自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)可靠有效，除進(jìn)行正常換油和二級(jí)維護(hù)作業(yè)外，沒有進(jìn)行過任何維修。
      該車制動(dòng)性能良好，除進(jìn)行日常保養(yǎng)維護(hù)和換蹄片以外，沒有大的維修作業(yè)。
      由于該車采用的是氣囊懸掛，所以乘客反應(yīng)車輛行駛平穩(wěn)，乘坐舒適，車輛的其他方面，如玻璃、儀表等也都?xì)v久如新！
      該車制冷通風(fēng)性改進(jìn)能良好，除在使用時(shí)反應(yīng)廁所通風(fēng)的意見后，該車曾返廠進(jìn)行過廁所通風(fēng)改造試驗(yàn)外，使用性能一直很好。
      總之，宇通客車在我的專業(yè)運(yùn)輸單位屬于公車公營的車輛，能有今天的成績主要來源該車的設(shè)計(jì)合理，整車科技含量高，采用了國內(nèi)外客車制造的先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)又不斷創(chuàng)新，所取得的成績充分顯示了宇通客車的實(shí)力。
      在宇通客車的使用過程中，我們采取了以下做法：
    1、 招收使用有責(zé)任心的駕駛員
常言說，“三分在修，七分在養(yǎng)”，良好的駕駛作風(fēng)，規(guī)范的操作程序，優(yōu)秀的衛(wèi)生習(xí)慣都是車輛維護(hù)的前提條件。所以，我們?cè)谔暨x駕駛員時(shí)非常嚴(yán)格（駕齡6年以上，年齡45歲以下，無事故史，證件齊全，具有資格證書，經(jīng)驗(yàn)豐富，理論和路考）
    2、 堅(jiān)持嚴(yán)格的車輛例檢制度，每天發(fā)車前，憑例保合格證書出車，途中監(jiān)控，衛(wèi)星定位系統(tǒng)和車輛行駛自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。車輛各部機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)情況的定期檢查制度等。
    3、 堅(jiān)持每做一次二級(jí)保養(yǎng)（15000公里）換一次機(jī)油和三濾，堅(jiān)持使用合格的高品味的潤滑油（北京雅士），其燃油采取定點(diǎn)，到正規(guī)加油站加油的制度。
    4、 堅(jiān)持二天一次一保（最遲不超過3天），堅(jiān)持15000公里一次二級(jí)保養(yǎng)。每天上地溝進(jìn)行例保，檢查各安全、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)及懸掛部件的檢查，實(shí)行嚴(yán)格的簽字制度，誰簽字誰負(fù)責(zé)。
（該車?yán)＞诙c(diǎn)廠家進(jìn)行）

耐用之星團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)獲得者

耐用之星團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)獲得者資料及講演內(nèi)容：

      公司名稱：上海巴士
      車輛型號(hào):ZK6129H、ZK115HW、ZK6118HA
      車輛購買時(shí)間:2001年開始陸續(xù)購買
      線路：上海-平江、上海-武穴、上海-荊州、上海-開縣
      總行駛里程:60萬公里
      每日行駛里程:1000公里
      車輛數(shù)量：100多臺(tái)
    “神州大地宇通行”，我公司在使用宇通客車以后反響很好，宇通客車性價(jià)比高，我公司宇通車輛在使用過程中沒有發(fā)生過任何事故，我們對(duì)宇通客車整體而言十分滿意。現(xiàn)在，我公司明確規(guī)定公司采購臥鋪客車的時(shí)候必須采購宇通客車。
    1、 車輛本身那些性能保證了耐用？
 在購買宇通客車的時(shí)候，我公司親自到宇通進(jìn)行過考察。宇通客車生產(chǎn)的工藝流程非?？茖W(xué)、嚴(yán)格，這從根本上保證了車輛各方面性能的穩(wěn)定、耐用。
 整車骨架、蒙皮很好，幾乎沒有任何的問題。
 底盤的各大系統(tǒng)均很理想，質(zhì)量穩(wěn)定。
    2、 日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范？
 為了確保車輛安全、可靠的運(yùn)行，我公司制定了嚴(yán)格的日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定。并且做到“一車一檔案”，對(duì)車輛的運(yùn)行、維護(hù)、保養(yǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄。
    3、 正確的駕駛操作習(xí)慣？
 嚴(yán)格篩選駕駛員：我公司招聘的駕駛?cè)藛T必須具有5年以上的駕駛經(jīng)驗(yàn)，并且必須安全行駛10萬公里以上。等等
 對(duì)駕駛?cè)藛T我們還有一些具體的監(jiān)督條款，以確保他們?cè)隈{駛時(shí)合理操控、安全駕駛。
    4、 油品選用規(guī)范？
 嚴(yán)格按照車輛生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)選用合理的油品，然后由巴士集團(tuán)的采購中心統(tǒng)一采購。以確保用油的品質(zhì)。
    5、 維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)？
 按照公司的規(guī)定，一級(jí)保養(yǎng)4000公里進(jìn)行一次，二級(jí)維護(hù)2.4萬公里做一次。
 以前規(guī)定一保、二保都必須在公司內(nèi)部進(jìn)行，現(xiàn)在根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行了調(diào)整，規(guī)定一?？梢栽谕饷娴男蘩韽S進(jìn)行，但是這些修理廠必須在公司內(nèi)部備案，否則對(duì)一保不認(rèn)可；二?，F(xiàn)在還是要求必須在公司內(nèi)不進(jìn)行，否則不認(rèn)可。我公司檢測(cè)線上的設(shè)備等都和公安部門聯(lián)網(wǎng)的，我公司的檢測(cè)報(bào)告公安部門均認(rèn)可。
 “五一”、“十一”以及春運(yùn)等客運(yùn)高峰期間，長途車輛每次出車回來都要上地溝進(jìn)行全面的檢測(cè)和維護(hù)。
 對(duì)沒有按時(shí)進(jìn)行一保、二保的車輛，我公司有嚴(yán)格的處罰條款。嚴(yán)重的，我們不允許其運(yùn)營，直到車輛進(jìn)行規(guī)定的保養(yǎng)以后。
 車輛使用的配件，我們嚴(yán)格按照車輛生產(chǎn)廠家的要求更換。
    6、 培訓(xùn)及其他？
 任何一款新車型投入運(yùn)營前，我們都要組織駕駛?cè)藛T試駕、培訓(xùn)，講解新車型的結(jié)構(gòu)、性能以及一些廠家要求的操作規(guī)則。確保車輛運(yùn)營時(shí)，駕駛員合理操控。
 由于我公司運(yùn)營的線路多，線路的情況也各不相同。針對(duì)特殊的線路，我們會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行特定的培訓(xùn)，以適應(yīng)特殊路況的要求。
 對(duì)車輛維修人員也會(huì)不定期的進(jìn)行培訓(xùn)。

      公司名稱：中旅
      車輛型號(hào):ZK6120HA
      車輛購買時(shí)間:2002年購買
      線路：北京近郊旅游線路及北京-山西五臺(tái)山、北京-青島、北京-北戴河等中長途旅游線路
      總行駛里程:20多萬公里
      車輛數(shù)量：近6臺(tái)
    3年中由于ZK6120HA車輛本身優(yōu)異的性能，我們嚴(yán)格按照行業(yè)管理部門的要求，嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的保險(xiǎn)購買、配件采購、維修保養(yǎng)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，幾年來公司近100臺(tái)車沒有任何車輛因?yàn)闄C(jī)械故障導(dǎo)致交通事故，我們對(duì)宇通車相當(dāng)滿意，中旅因此在2004年被北京市評(píng)為“先進(jìn)文明單位”的榮譽(yù)稱號(hào)。

    1.  車輛本身那些性能保證了耐用？
 在產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上了解到了宇通的產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)在整個(gè)北京的旅游行業(yè)還沒有宇通車，屬于第一個(gè)吃螃蟹的公司，然后親自到宇通進(jìn)行考察，主要想了解車輛到底怎么樣，旅游口為什么不選擇宇通車。通過對(duì)公司的了解，消除了一些顧慮。
 當(dāng)時(shí)提出了11點(diǎn)關(guān)于車輛改進(jìn)方面的建議，由于吳總在旅游市場拓展的魄力，雖然己經(jīng)周折，但大部分改進(jìn)建議都得到了落實(shí)。經(jīng)過這些改進(jìn)，宇通車就逐漸符合了旅游市場的需求，更加適合游客的乘坐習(xí)慣，更加人性化，同時(shí)也避免了一些安全隱患
 由于北京的旅游市場由以前的北京室內(nèi)與周邊游轉(zhuǎn)為長途系列景點(diǎn)游，旅游車的行駛里程也在增加，并且春運(yùn)的時(shí)候還要跑客運(yùn)的加班車，所以對(duì)車輛的長途連續(xù)行駛的要求就更高了。有時(shí)要一天行駛2000公里左右。所以車輛是否耐用，成為決定車輛收益的一個(gè)非常重要的因素。宇通客車也滿足了變化中的旅游市場的需求
 車輛從購買到現(xiàn)在，沒有出現(xiàn)過什么機(jī)械故障。就連易損件也比較省。比如剎車片每次二保都要檢查，但到現(xiàn)在也沒有更換過。一方面和安裝了緩速器有關(guān)，另一方面，制動(dòng)系統(tǒng)本身也十分耐用
    2.  日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范？
 出車前，尤其是長途旅途發(fā)車前，要做比較系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)
 出北京市的車輛需要經(jīng)過隊(duì)長、技術(shù)人員、修理工等各層級(jí)人員聯(lián)合監(jiān)測(cè)，保證車輛的萬無一失
    3.  正確的駕駛操作習(xí)慣？
 從政治面貌、年齡、身體狀況等方面來進(jìn)行駕駛員的初選，然后根據(jù)駕駛員的專業(yè)技能進(jìn)行選擇
 對(duì)新司機(jī)或接新車進(jìn)行培訓(xùn)，
 按各部委各主管部門的規(guī)定駕駛員所有定期對(duì)進(jìn)行安全教育，并進(jìn)行記錄
    4.  油品選用規(guī)范？
 在油品上不吝惜費(fèi)用，機(jī)油、潤滑油完全按照車輛說明中要求的進(jìn)行選擇
 定期會(huì)對(duì)關(guān)鍵機(jī)件的潤滑油進(jìn)行化驗(yàn)，及時(shí)進(jìn)行更換
    5. 維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)？
 一保大概3000公里做一次
 二保一般在1.5萬公里到2萬公里的時(shí)候做一次
    6. 培訓(xùn)及其他？
 連年獲得安全文明單位的榮譽(yù)