中國重汽客車事業(yè)部在提升和改進(jìn)客車底盤的過程中，在橋箱事業(yè)部配合下，將22.5英寸氣壓盤式制動器成功“嫁接”到了重汽斯太爾客車前橋上。從此，重汽客車事業(yè)部生產(chǎn)的客車底盤將采用前橋氣壓盤式制動，后橋鼓式制動形式推向市場。

　　氣壓盤式制動器在重汽斯太爾客車前橋上的成功“嫁接”，標(biāo)志著重汽客車底盤產(chǎn)品在技術(shù)狀態(tài)上有了進(jìn)一步的提升。同時，解決了令整車廠及用戶困擾已久的傳統(tǒng)鼓式制動器制動嘯叫、頻繁制動時制動蹄片易磨損、雨天制動效能降低等一系列問題。氣壓盤式制動器首次在斯太爾客車前橋上的應(yīng)用，也為今后開發(fā)重汽高速客車提供了經(jīng)驗和技術(shù)儲備。 

　　中國重汽客車事業(yè)部以此次“嫁接”為契機(jī)，不斷提升重汽客車的技術(shù)水平；研發(fā)技術(shù)含量更高，結(jié)構(gòu)更為先進(jìn)、匹配更為合理的重汽客車。逐步樹立中國重汽在國內(nèi)大型客車業(yè)中的品牌。