近兩年，我國重型車市場呈現(xiàn)井噴式的發(fā)展趨勢，玉柴作為中國最大的柴油機(jī)生產(chǎn)基地，也當(dāng)仁不讓,其推出的系列重型發(fā)動機(jī)打破了中國發(fā)動機(jī)市場的競爭格局，成為一朵愈開愈嬌艷的奇葩。
   
    高瞻遠(yuǎn)矚，技術(shù)領(lǐng)先引領(lǐng) 柴油機(jī)消費(fèi)潮流
    “高起點(diǎn)”一直是玉柴新品開發(fā)的重要理念之一，也是玉柴近幾年進(jìn)一步贏得市場主動的重要戰(zhàn)略之一，率先適合中國道路的YC6105QC為玉柴贏得了“王牌動力”稱號后，競爭對手還在跟進(jìn)開發(fā)自然吸氣發(fā)動機(jī)的時候，玉柴率先成功引進(jìn)、推廣了配套P7100高壓油泵、P型噴嘴、帶旁通閥增壓、中冷的YC6112ZLQ發(fā)動機(jī)，引領(lǐng)了中國帶旁通閥增壓、中冷柴油發(fā)動機(jī)的消費(fèi)潮流；盡管當(dāng)時競爭對手低價傾銷配套AD型高壓油泵、S型噴嘴的產(chǎn)品，但玉柴率先用P泵、P嘴覆蓋所有系列的玉柴發(fā)動機(jī)，并率先成功推出了排放達(dá)標(biāo)歐I的產(chǎn)品；當(dāng)競爭對手跟進(jìn)開發(fā)排放達(dá)標(biāo)歐I產(chǎn)品的時候，玉柴發(fā)動機(jī)卻投放歐II產(chǎn)品；而競爭對手的發(fā)動機(jī)排放達(dá)到歐II時，玉柴又推出了歐III產(chǎn)品；當(dāng)競爭對手宣傳將要推出排放達(dá)標(biāo)歐III產(chǎn)品的時候，達(dá)標(biāo)Ⅳ的玉柴產(chǎn)品已進(jìn)入試制、試配階段。玉柴就是這樣不斷領(lǐng)先推出更可靠、更強(qiáng)勁、更省油、更舒適的柴油機(jī)引領(lǐng)著柴油機(jī)的消費(fèi)潮流，同時也為自己培育了一支可以開發(fā)排放達(dá)標(biāo)歐Ⅳ以上產(chǎn)品的技術(shù)隊(duì)伍，贏得了市場的主動，并已經(jīng)向重型發(fā)動機(jī)延伸。
   
    YC6L，超前進(jìn)入 四氣門時代
    玉柴2003年成功推向市場的YC6L是國內(nèi)第一款四氣門重型發(fā)動機(jī)，提前進(jìn)入歐III時代。該產(chǎn)品是國內(nèi)起點(diǎn)最高的發(fā)動機(jī)，不是從傳統(tǒng)的低品位發(fā)動機(jī)進(jìn)行簡單改良而來，而是一款以21世紀(jì)全球現(xiàn)代柴油機(jī)先進(jìn)技術(shù)為起點(diǎn)進(jìn)行全新設(shè)計(jì)的高品位發(fā)動機(jī)，因此解決了改良機(jī)型無法解決的技術(shù)難題。融入了玉柴幾代人的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，采用了四氣門技術(shù)、濕式缸套高位下支承技術(shù)、高頂環(huán)機(jī)體開式水套冷卻技術(shù)、歐洲強(qiáng)制冷卻活塞專有技術(shù)、油氣獨(dú)立回流和旋風(fēng)式油器強(qiáng)制內(nèi)循環(huán)技術(shù)、曲軸箱油氣室壓力平衡技術(shù)、電控單體泵技術(shù)等先進(jìn)的技術(shù)成果，具有了自動修正大氣環(huán)境、自動故障診斷、巡航控制、怠速加載控制等優(yōu)點(diǎn)，按照350馬力進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)，功率覆蓋310～350馬力，使得發(fā)動機(jī)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性又有了更大幅度的提升。YC6L配套重型商用車主要有東風(fēng)系列、柳汽霸龍系列、陜汽奧龍及德龍系列，YC6L配套的客車主要有廈門金龍客車、蘇州金龍客車、歐V客車、鄭州宇通客車、廈門金旅客車、丹東黃?？蛙嚒⒅写笾型蛙?、揚(yáng)州亞星客車等，目前批量投放的有歐II、歐III兩代產(chǎn)品，滿足了國內(nèi)用戶對高端國產(chǎn)四氣門重型發(fā)動機(jī)的需求。
   
    兩代YC6M爭奪市場
    玉柴2003年同時成功推向市場的兩氣門YC6M發(fā)動機(jī)則是玉柴歷時三年精心錘煉而成的產(chǎn)品，同樣具備更可靠、更省油、更舒適的優(yōu)勢。YC6M發(fā)動機(jī)不是從傳統(tǒng)的低品位發(fā)動機(jī)進(jìn)行簡單改良而來，而是一款以21世紀(jì)全球現(xiàn)代柴油機(jī)先進(jìn)技術(shù)為起點(diǎn)進(jìn)行全新設(shè)計(jì)的高品位發(fā)動機(jī)，因此解決了改良機(jī)型無法解決的技術(shù)難題。融入了玉柴幾代人的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，采用了T型缸體結(jié)構(gòu)、濕式缸套結(jié)構(gòu)、齒輪室后置結(jié)構(gòu)、點(diǎn)線嚙合齒輪專利技術(shù)、RQV-K調(diào)速器專利技術(shù)和德國FEV特有燃燒系統(tǒng)技術(shù)，按照420馬力進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)，功率覆蓋220～380馬力，扭矩儲備系數(shù)都在1.28以上，適合配套重型汽車、重型工程機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等產(chǎn)品。YC6M配套重型商用車主要有東風(fēng)系列、柳汽霸龍M系列、陜汽德龍及奧龍系列、紅巖系列、北方奔馳系列、重慶鐵馬系列、歐曼系列，YC6M配套的工程裝載機(jī)主要有柳工ZL50C系列、徐工LW540F、LW520F系列、山東臨工ZL50F系列、常林ZLM50E-2系列、三九宜工ZL50F系列、鄭州宇通重工ZL50E-1系列、泰安魯能ZL30F系列、泰安龍?zhí)C(jī)械有限公司ZL50F系列、山東常林ZL50F/ZL50G系列、三明重工ZL50C-II系列、建德ZL50C-II系列、常松CSZ500C系列，另外YC6M還配套了玉柴200KW發(fā)電機(jī)機(jī)組及多個品牌的船舶，滿足了暫時不具備四氣門重型發(fā)動機(jī)購買能力的國內(nèi)用戶對低價位高端國產(chǎn)重型發(fā)動機(jī)的需求。玉柴很清楚，低油耗將是今后進(jìn)一步贏得市場主動的關(guān)鍵，即將投放的四氣門YC6M重型發(fā)動機(jī)將進(jìn)一步大幅度拓展省油空間，并進(jìn)一步加劇發(fā)動機(jī)的省油戰(zhàn)。
   
    先進(jìn)的設(shè)備確保了產(chǎn)品更可靠
    2004年落成的玉柴鑄造新車間及玉柴柔性機(jī)械加工中心聚合了當(dāng)今世界上最先進(jìn)的設(shè)備。玉柴鑄造新車間80%設(shè)備為先進(jìn)進(jìn)口設(shè)備，自動化程度高，合理采用了機(jī)械手操作；投資3億元人民幣的玉柴模塊化柔性機(jī)械加工中心全部采用了先進(jìn)的進(jìn)口數(shù)控加工、檢測設(shè)備，合理采用了機(jī)械手操作，零配件的精確度得到了進(jìn)一步提高。正是這些先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)一步提高了玉柴發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量，確保了玉柴重型發(fā)動機(jī)更加可靠，玉柴也因此作出了保修25萬公里/20個月的承諾，這是別的發(fā)動機(jī)廠無法做到的，也充分證明了玉柴重型發(fā)動機(jī)的可靠性是經(jīng)得起考驗(yàn)的。
   
    整合營銷為用戶服務(wù)
    目前實(shí)施了整合營銷為用戶服務(wù)的柴油發(fā)動機(jī)供應(yīng)商唯有玉柴，而整合營銷是一種系統(tǒng)化的營銷方法，也是目前商家最熱衷的一種營銷方案。玉柴營銷公司的成立，是玉柴品牌資源的整合，是玉柴產(chǎn)品營銷和服務(wù)營銷的整合和提升，并通過以下方式更有效地為用戶服務(wù)。一是依托玉柴機(jī)器的品牌優(yōu)勢及與各配套汽車廠家良好的合作關(guān)系，積極開展國內(nèi)外知名品牌汽車的代理銷售，二是以結(jié)盟原則、利益原則、服務(wù)原則和合作原則為基礎(chǔ)，通過向與玉柴結(jié)盟的經(jīng)銷商提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，特別是融資、信貸、管理、增值業(yè)務(wù)等服務(wù)，讓經(jīng)銷玉柴產(chǎn)品的經(jīng)銷商迅速發(fā)展起來，從而拓展公司整車銷售的業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)共贏。三是長期對外開展汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)和汽車租賃（融資租賃）業(yè)務(wù)，為客戶提供“看車、買車、租車、換車、修車”等全方位的配套服務(wù)。四是玉柴營銷公司下轄的玉柴物流集團(tuán)有限公司是全國首批獲得國家一級道路貨物運(yùn)輸資質(zhì)企業(yè)，遍布全國的40家物流分公司，80個二級配送中心，500多家終端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，確保加盟玉柴物流的用戶保持滿負(fù)荷的載運(yùn)率。五是由玉柴營銷公司2000多位（駐外商務(wù)人員1500多人）商務(wù)人員、將近1000個服務(wù)站和配件專賣店形成的龐大而又完善的玉柴配件專賣及售后服務(wù)保障體系，為廣大玉柴用戶提供正宗的玉柴配件和竭誠、快速、周到的服務(wù)，確保市內(nèi)3小時，200公里內(nèi)6小時、200公里以外12小時到位服務(wù)（邊遠(yuǎn)地區(qū)除外）。
   
    玉柴重機(jī) 她在叢中笑
    玉柴重型發(fā)動機(jī)優(yōu)越的性能優(yōu)勢以及系統(tǒng)化的玉柴服務(wù)得到越來越多用戶的認(rèn)可，在今年5月上海舉辦的第三屆國際發(fā)動機(jī)及制造技術(shù)展覽會上。玉柴機(jī)器股份有限公司的YC6M柴油機(jī)被評為“最節(jié)油機(jī)型”、YC6L柴油機(jī)被評為“最環(huán)保機(jī)型”、YC6G柴油機(jī)被評為“最優(yōu)性價比機(jī)型”。本次評比的參與者來自運(yùn)輸公司、整車制造企業(yè)、商用車經(jīng)銷商及個體運(yùn)輸戶的代表共300多人。
    安徽宣城水陽鎮(zhèn)一用戶表示，他使用的YC6M船用柴油機(jī)，第一次從江西裝黃沙1700噸到上海，一趟只需燃油2500公斤，動力很好，和同等馬力、載貨量的船相比，一趟節(jié)約燃油2000公斤左右。江蘇淮安3位用戶也是用的YC6M船用柴油機(jī)，營運(yùn)中和其他同類機(jī)型比，動力大，提速快，振動小，節(jié)約燃油一般在20%左右。YC6L柴油機(jī)是國內(nèi)較早批量投入運(yùn)營的國產(chǎn)四氣門歐Ⅲ柴油機(jī)，目前，已與國內(nèi)多家客車廠實(shí)現(xiàn)批量配套，投放市場。北京八方達(dá)通州公司使用的YC6L歐Ⅲ柴油機(jī)目前已運(yùn)行65000公里，性能穩(wěn)定，同進(jìn)口歐Ⅲ發(fā)動機(jī)相比，性價比更優(yōu)，這也是吸引客戶的重要因素。近期，北京中青旅公司訂購的10臺配裝YC6L歐Ⅲ柴油機(jī)的客車將交付使用，該公司表示還將再續(xù)定18臺。
    YC6G柴油機(jī)是玉柴全套引進(jìn)美國著名公司7.8升柴油機(jī)設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)及全套加工、裝配與檢測設(shè)備,嚴(yán)格按照美國公司標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)的重載柴油機(jī)，在1990年代中期投放市場后迅速走俏，被用戶譽(yù)為“玉柴王”。經(jīng)過玉柴與德國FEV公司技術(shù)合作，采用當(dāng)今國際先進(jìn)設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)手段進(jìn)行二次開發(fā)，運(yùn)用了11項(xiàng)專利技術(shù)，最大功率已提升至300馬力，是目前國內(nèi)引進(jìn)最成熟的重載柴油機(jī)，真正是“進(jìn)口機(jī)的性能，國產(chǎn)機(jī)的價格”，其在同等功率檔次機(jī)型市場保有量的絕對優(yōu)勢，足以不負(fù)“最優(yōu)性價比機(jī)型”的贊譽(yù)。
   
    全面覆蓋再鑄“王牌”
    目前全面覆蓋重、中、輕、微、轎柴油發(fā)動機(jī)的國內(nèi)柴油發(fā)動機(jī)供應(yīng)商唯有玉柴，共有YC6M、YC6L、YC6G、YC6A、YC6J、YC4L、YC4G、YC4E、YC4D、YC4F、YC4W十一大系列發(fā)動機(jī)，分別配套適配的商用車、客車、工程機(jī)械、通用機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等產(chǎn)品，這是一個大品牌實(shí)力和魅力的充分體現(xiàn)。全面覆蓋戰(zhàn)略為玉柴贏得了更多的資金投入，有利于進(jìn)一步拓展人才儲備空間、產(chǎn)品升級開發(fā)空間、全球采購空間、信息自動化處理網(wǎng)絡(luò)空間、全球營銷網(wǎng)絡(luò)空間，更大程度地化解了市場風(fēng)險，確保了“玉柴機(jī)器，王牌動力”長盛不衰。
    玉柴作為中國最大的柴油機(jī)專業(yè)制造商之一， 曾獲得國家授予的“中國內(nèi)燃機(jī)制造業(yè)功勛企業(yè)”稱號。2004年 5月，玉柴投資數(shù)10億元建成具有國際先進(jìn)水平的重機(jī)車間、新鑄車間，從國外引進(jìn)成套鑄造、加工、裝配生產(chǎn)線，以高速模塊化加工中心為主的柔性生產(chǎn)線，主體設(shè)備均為當(dāng)今國際一流產(chǎn)品，從而極大的提高了玉柴重型柴油機(jī)的生產(chǎn)能力和質(zhì)量水平。聚合全球現(xiàn)代柴油機(jī)先進(jìn)技術(shù)的玉柴重型發(fā)動機(jī)，正在快速改變中國重型發(fā)動機(jī)市場的競爭格局，玉柴也必將成為中國重型發(fā)動機(jī)的功勛企業(yè)。