７月２８日，國內商用車行業(yè)的一場盛宴拉開帷幕。２００５北京國際商用車輛及零部件展覽會、第二屆全國客車大賽、首屆中國客車制造商與客流運營商高峰論壇在北京舉行。在此次車展以及客車大賽上，福田汽車以最大的展位，最全系列的商用車，最新的商用車科技贏得了參加車展的各界人士好評，一舉奪得本屆展覽會“中國最佳商用車獎”。

    在此次大賽上，福田歐Ｖ客車作為后起之秀，在眾多客車廠商中，脫穎而出，一舉奪得“中國客車最具發(fā)展力產品獎”“中國客車節(jié)油獎”“中國最佳客車底盤獎”等三項獎項。作為國內頂尖的商用車展，北京國際商用車展歷來備受行業(yè)專家和廠商的關注和重視。而此次車展無論從規(guī)模和規(guī)格來看，都創(chuàng)造了該展會的紀錄。

    各路廠商聚焦車展

    此次車展以客車企業(yè)為主，包括福田、江淮等在內的國內主流商用車廠商以及宇通、金龍等專業(yè)客車制造廠商悉數參展。此次北京商用車展不僅為眾多廠商搭建了一個展示的平臺，還成為廠商“龍爭虎斗”的最好機會。

    據悉，參加此次客車大賽的客車商囊括了國內最出色客車制造企業(yè)，包括福田歐Ｖ、鄭州宇通、廈門大金龍、廈門金旅、蘇州金龍、安凱、金華尼奧普蘭等知名廠商，可謂競爭激烈。

    一個顯而易見的事實是，中國正成為世界客車制造和市場的中心。在２００３年的全球３１萬輛客車產量中，有７萬輛來自中國，占全球總產量的２２．６％。專家預測，２００５年中國公路客運量將達１６３萬輛，其中中高級客車將超過４５％。再加上即將舉辦的北京奧運和上海世博會，將直接促進中國客運、旅游、公交客車數量急劇增加。

    普遍的觀點是，客車行業(yè)發(fā)展到今天，已經進入了一個調整的競爭階段。而在這場角逐中，誰能夠最終勝出，體現的將是綜合實力——技術實力、營銷理念以及創(chuàng)新能力、企業(yè)的運營機制等。而第二屆全國客車大賽將成為一塊試金石，最終體現國內客車的規(guī)格和水平。

    據介紹，第二屆全國客車大賽的評委會、專家組由建設部科技委城市車輛專家委員會、中國公路學會客車分會、中國旅游車船協(xié)會推薦的５０位專家組成，具有相當的權威性和代表性。

    北汽福田脫穎而出

    對于客車大賽，福田傾注全力，攜歐Ｖ八款車型參加了１１個獎項的角逐。在強手如林的競爭中，歐Ｖ勇奪數項大獎，出色表現再次為業(yè)界矚目。

    福田歐Ｖ之所以有如此表現，是福田數年磨一劍的結果。作為福田目前強勢推出的拳頭產品，福田汽車為保證歐Ｖ客車項目的順利運行，已經投資大量研發(fā)經費，并匯集海內外技術精英組成歐Ｖ客車研發(fā)小組對產品加強技術研發(fā)。同時，福田歐Ｖ客車平臺化、模塊化、系列化的生產模式有效地保證了產品質量。

    目前，“歐Ｖ”客車旗下有兩大產品系列，分別為先鋒系列城間客車和新干線系列城市客車及數十個品種。其人性化的設計、新穎獨特的外觀和安全可靠的性能、優(yōu)異的性價比等優(yōu)勢，一上市就深受廣大用戶青睞，迅速成為國內客車市場的生力軍，并得到了業(yè)界的關注和認可。

    短短的不到一年時間，歐Ｖ客車已經成為大中型客車陣營里的一支勁旅，這與福田品牌的成長模式有密切的關系。經過八年多的發(fā)展，福田汽車的品牌價值超過１０６億元，被業(yè)界譽為“中國汽車發(fā)展速度最快、成長性最好的企業(yè)”。在中國汽車工業(yè)史上創(chuàng)造了八年產銷汽車１００萬輛的新紀錄，迅猛的成長速度為中國企業(yè)所罕見。