日本三菱入股東南（福建）汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東南汽車(chē)”）已接近尾聲。

　　日前，三菱派出一位日本籍副總?cè)腭v東南汽車(chē)。這位來(lái)自三菱的“欽差大臣”目前在東南汽車(chē)的副總經(jīng)理的辦公室內(nèi)辦公，東南汽車(chē)方面尚未正式公布其身份。

　　與福建汽車(chē)集團(tuán)和臺(tái)灣中華汽車(chē)兩大股東不同，將成為東南汽車(chē)第三大股東的三菱掌握著先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)和最新的車(chē)型。因此，隨著三菱入股東南汽車(chē)，東南汽車(chē)的市場(chǎng)戰(zhàn)略將做出重大調(diào)整。

　　東南汽車(chē)董事長(zhǎng)凌玉章表示，“東南汽車(chē)已經(jīng)從輕型客車(chē)制造廠(chǎng)逐漸走向輕型客車(chē)和轎車(chē)的制造廠(chǎng)，未來(lái)將演變成為覆蓋中高低價(jià)位車(chē)型的綜合性大型汽車(chē)制造廠(chǎng)?！?/P>

　　一系列調(diào)整正在進(jìn)行中記者調(diào)查獲知，三菱持有東南汽車(chē)的股比現(xiàn)有15%、20%和25%三種可能性。“三菱持有東南汽車(chē)20%股份的可能性較大?！睎|南汽車(chē)內(nèi)部人士分析。

　　東南汽車(chē)內(nèi)部人士向記者透露，由于入股事宜涉及臺(tái)灣中華汽車(chē)股權(quán)的減持，談判出現(xiàn)了不少波折。三菱將持有東南汽車(chē)股份的具體比例，目前除了幾位核心人物之外，其他人尚不得而知。

　　一直以來(lái)，三菱與東南汽車(chē)都有抹不掉的“親緣關(guān)系”。三菱汽車(chē)和三菱商事共持有臺(tái)灣中華汽車(chē)13.97%的股份，而臺(tái)灣中華汽車(chē)又持有東南汽車(chē)50%的股權(quán)，三菱實(shí)際上已間接持有東南汽車(chē)6.99%的股權(quán)。

　　三菱北京事務(wù)所所長(zhǎng)遠(yuǎn)藤裕己更曾透露計(jì)劃，三菱將通過(guò)增持臺(tái)灣中華汽車(chē)的股份和直接向臺(tái)灣中華汽車(chē)收購(gòu)東南汽車(chē)股份的方式，直接和間接持有東南汽車(chē)25%的股份，“三菱汽車(chē)將努力實(shí)現(xiàn)最大限度增持25%的股份?！?/P>

　　三菱和東南的談判之路之所以曲折漫長(zhǎng)，就在于兩者之間有一個(gè)尷尬的角色——臺(tái)灣中華汽車(chē)。政策規(guī)定合資汽車(chē)企業(yè)內(nèi)中方股份不得少于50%的規(guī)定，三菱只能通過(guò)購(gòu)買(mǎi)臺(tái)灣中華汽車(chē)目前持有的東南汽車(chē)股份來(lái)實(shí)現(xiàn)合資。

　　但臺(tái)灣中華汽車(chē)并不心甘情愿將自己的部分股份拱手讓給三菱，由于其車(chē)型絕大部分來(lái)自對(duì)三菱車(chē)型的成功改造，所以其不得不忍氣吞聲讓出部分股份。

　　據(jù)這位人士透露，三菱成功入股后，東南汽車(chē)的產(chǎn)品策略將進(jìn)行一系列的調(diào)整。目前，東南汽車(chē)正在籌備三款新車(chē)型，國(guó)內(nèi)首款將掛上三菱標(biāo)志的中高級(jí)轎車(chē)戈藍(lán)（GalantGalant），已經(jīng)正式落戶(hù)東南汽車(chē)，明年將投產(chǎn)?！?月起將啟動(dòng)換標(biāo)工作，目前各方正在進(jìn)行商標(biāo)授權(quán)及轉(zhuǎn)讓事宜的深入談判。”

　　“東南汽車(chē)初步的想法是先從乘用車(chē)系開(kāi)始，通過(guò)技術(shù)與造型的改款，在引入三菱先進(jìn)技術(shù)與前衛(wèi)設(shè)計(jì)的同時(shí)，獲得三菱汽車(chē)的商標(biāo)授權(quán)。”東南汽車(chē)公關(guān)組的梁薇告訴記者。

　　三菱汽車(chē)日前已經(jīng)完成了對(duì)東南汽車(chē)以及東南汽車(chē)絕大多數(shù)零部件配套廠(chǎng)商的品質(zhì)監(jiān)察工作，在三菱汽車(chē)出具的監(jiān)察報(bào)告中，三菱汽車(chē)對(duì)東南汽車(chē)目前所生產(chǎn)的得利卡、富利卡、菱帥、菱紳車(chē)型的品質(zhì)給予了充分的肯定，并表示絕大多數(shù)配套廠(chǎng)的生產(chǎn)能力符合三菱汽車(chē)國(guó)際化品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的需求。

　　而據(jù)記者獲得的內(nèi)部消息，更換車(chē)標(biāo)一事已有初步定論，除了明年推出的中高級(jí)轎車(chē)車(chē)型戈藍(lán)鐵定是三菱品牌外，東南汽車(chē)現(xiàn)有的菱帥、菱紳將在近期更換為三菱車(chē)標(biāo)，改臉后的富利卡也有可能掛上三菱車(chē)標(biāo)，得利卡則將作為東南品牌保留下來(lái)。

　　在成為三菱的戰(zhàn)略合作伙伴之后，東南汽車(chē)除了會(huì)與三菱接洽導(dǎo)入三菱品牌在國(guó)際知名的轎車(chē)系列外，還希望能夠?qū)肴獾纳逃密?chē)系列產(chǎn)品。

　　“東南汽車(chē)需要大量的新車(chē)型來(lái)攻占市場(chǎng)，三菱戈藍(lán)將使東南汽車(chē)跨入中高端汽車(chē)市場(chǎng)的門(mén)檻?！睎|南汽車(chē)內(nèi)部人士稱(chēng)，“東南汽車(chē)要形成自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)，需要借助三菱的技術(shù)和品牌。”

　　東南汽車(chē)與三菱汽車(chē)看來(lái)“珠聯(lián)璧合”，其實(shí)是雙方互救的結(jié)果。

　　在業(yè)界人士看來(lái)，東南汽車(chē)無(wú)疑將三菱當(dāng)作品牌和業(yè)績(jī)躍升的跳板，而三菱汽車(chē)同樣把東南汽車(chē)當(dāng)作了扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)和化解危機(jī)的救星。

　　自從2004年三菱長(zhǎng)期隱瞞汽車(chē)缺陷的事件曝光后，接二連三的危機(jī)使三菱陷入四面楚歌的境地，三菱在其他地區(qū)遭遇滑鐵盧的同時(shí)，中國(guó)卻成了其在全球市場(chǎng)上僅有的亮點(diǎn)。于是，三菱開(kāi)始積極調(diào)整其在中國(guó)的戰(zhàn)略布局，先是與湖南長(zhǎng)豐開(kāi)始了越野車(chē)的合作，繼而把轎車(chē)的繡球拋向了東南汽車(chē)，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)出前所未有的興趣。

　　此次三菱與東南汽車(chē)合作，對(duì)于實(shí)現(xiàn)三菱在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)乃至走出其在國(guó)際市場(chǎng)的困局都有著重大意義。之前，三菱在中國(guó)尚未有真正意義上的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)和MPV產(chǎn)品。而在三菱的產(chǎn)品系列中，轎車(chē)和MPV才是重頭戲。

　　“三菱擁有的股份雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以控股，但卻是強(qiáng)勢(shì)增持，對(duì)東南汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展舉足輕重?！睎|南汽車(chē)內(nèi)部認(rèn)為。

　　在殘酷的市場(chǎng)面前，福建汽車(chē)集團(tuán)和臺(tái)灣中華汽車(chē)都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，根基尚淺的東南汽車(chē)急需增添新鮮力量，而間接持有東南股份并且是掌控先進(jìn)技術(shù)力量的三菱無(wú)疑是最佳選擇。

　　三菱對(duì)東南汽車(chē)志在必得的一個(gè)重要原因是，東南汽車(chē)目前在全國(guó)已擁有560家經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)、500余家的維修網(wǎng)點(diǎn)。而三菱的目標(biāo)就是2008年在中國(guó)建成500家三菱品牌專(zhuān)賣(mài)店，以實(shí)現(xiàn)在中國(guó)銷(xiāo)售22萬(wàn)輛車(chē)的銷(xiāo)售目標(biāo)。

　　“如此規(guī)模的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對(duì)于三菱來(lái)說(shuō)無(wú)疑是極具誘惑力的，同東南汽車(chē)的合作，三菱毫不費(fèi)力地實(shí)現(xiàn)了建設(shè)500家三菱品牌銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)?！睎|南汽車(chē)內(nèi)部人士表示，“目前對(duì)東南汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)換三菱LOGO的評(píng)估正在進(jìn)行之中。”