今年的輕客市場(chǎng)不容樂(lè)觀，國(guó)內(nèi)幾大家不僅沒(méi)有出現(xiàn)預(yù)期增長(zhǎng)，反而呈下滑趨勢(shì)。近日，記者從南京依維柯公司了解到，1～6月，南京依維柯銷售比去年同期增長(zhǎng)20%，其中物流用車大概占30%的比例，城市物流已經(jīng)發(fā)展成為南京依維柯的一個(gè)大市場(chǎng)。

　　對(duì)于這種逆市增長(zhǎng)，南京依維柯公司黨委副書(shū)記鄧玲認(rèn)為，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)，使人們對(duì)車型檔次需求明顯提高，城市物流用車正從以往一貫的低端往中高檔發(fā)展，南京依維柯新開(kāi)發(fā)的物流新品對(duì)市場(chǎng)業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)不小。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶動(dòng)消費(fèi)者對(duì)車型的需求層面愈來(lái)愈廣，南京依維柯的新款車今年的市場(chǎng)表現(xiàn)非?；钴S，提升了總體業(yè)績(jī)；新、老產(chǎn)品的多用途適應(yīng)性及寬泛的價(jià)格鏈條，滿足了各層次消費(fèi)者的多元化需求。此外，像現(xiàn)在歐洲大部分城市物流用的都是IVECO，南京依維柯多年積累的品牌效應(yīng)在中國(guó)正被逐步釋放?！岸检`V“系列采用的的SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)輕型車中性能一流，核心部件采用進(jìn)口件，經(jīng)濟(jì)省油；17座的輕型車油耗僅9L/百公里，客運(yùn)公司每輛車一年就能省2～3萬(wàn)元，使用成本的節(jié)省提升了車輛的性價(jià)比。近日，山西某用戶使用的南京依維柯汽車達(dá)到了100萬(wàn)公里無(wú)大修，鄧玲說(shuō)，這相當(dāng)于購(gòu)買了3輛車，南京依維柯公司為此獎(jiǎng)勵(lì)其歐洲游。此外，她介紹說(shuō)，南京依維柯總經(jīng)理張欣上任后，在市場(chǎng)營(yíng)銷上加大了內(nèi)外部管理力度，把怎樣為用戶創(chuàng)造最大價(jià)值作為服務(wù)的根本宗旨。同時(shí)把市場(chǎng)管理的最新趨勢(shì)與南京依維柯文化良好融合，打造了一個(gè)優(yōu)秀的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。

　　對(duì)于南京依維柯“都靈V”系列13～20萬(wàn)元的售價(jià)，華文錦說(shuō)，“都靈V”系列是與意大利依維柯技術(shù)同步的21世紀(jì)車型，與其他國(guó)內(nèi)引進(jìn)的八、九十年代車型不在同一平臺(tái)；“康駕”和“康運(yùn)”作為南京依維柯物流市場(chǎng)的主打車型，定位于高端市場(chǎng)，在價(jià)格上與普通輕型物流車沒(méi)有可比性。他說(shuō)，城市物流車的市場(chǎng)需求量很大，南京依維柯可能只占到比較小的份額，但這絕對(duì)是“金字塔”塔尖的高檔車型。他表示決不會(huì)為了迎合市場(chǎng)而下拉價(jià)格，或?yàn)榻档统杀就倒p料而損及消費(fèi)者利益，這樣只會(huì)使企業(yè)在未來(lái)失去發(fā)展空間。今年城市物流用車對(duì)南京依維柯的新品宣傳貢獻(xiàn)很大，用戶希望購(gòu)買多拉、快跑、省錢(qián)的車型，新產(chǎn)品具有的大空間、大承載以及SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等良好的動(dòng)力性這些特質(zhì)，滿足了市場(chǎng)的要求。盡管國(guó)家在進(jìn)行宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控，但整體經(jīng)濟(jì)仍然保持了8%的增長(zhǎng)，沿海地區(qū)更達(dá)到10%以上的增長(zhǎng)速度。經(jīng)濟(jì)總量在增長(zhǎng)，消費(fèi)水平也在逐步提高，對(duì)車輛的需求層次和需求量逐步往上發(fā)展。南京依維柯傳統(tǒng)的東部沿海地區(qū)市場(chǎng)銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)，以及從去年下半年開(kāi)始開(kāi)拓的城市物流用車市場(chǎng)，都提升了其總體銷量。華文錦認(rèn)為，在整體輕客市場(chǎng)下降的情況下，南京依維柯仍能保持20%以上的增長(zhǎng)速度，是南京依維柯的實(shí)力所然。