近幾年，在中國汽車市場上，一個新的名詞逐漸讓人耳熟起來：它就是MPV（多功能汽車）。"MPV"像旋風般的吹進中國，席卷中國市場。"MPV"進入中國不過5年多的時間，但它對我國汽車消費文化理念帶來了一個新的沖擊。

    而今，丹東黃海公司通過對市場的深度研究，探索出了新款新概念多功能客車，它就是MPB（Multi-Purpose Bus）。分析人士認為，丹東黃海MPB概念車從某種意義上講可以認為是城市客車、城際客車、旅游客車三者的結合，MPB的推出填補了我國目前城際客車市場的空白，無疑將給客車市場帶來有力的沖擊。

    城際交通發(fā)展迅猛，MPB市場趨成熟

    早在2004年4月，在溫州舉行的"長三角地區(qū)公交行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會"上，提出了整合長三角15個城市的公交企業(yè)，使公交車也能跨越省界、市界，穿梭于不同城市之間。而廣東省的珠三角區(qū)域，各城市之間已采用公交方式進行運營。"城際公交"的出現(xiàn)，無疑會使公交車的發(fā)展前景陽光燦爛，不僅如此，這種趨勢也會京津塘和渤海灣等經(jīng)濟區(qū)，以及各種大大小小經(jīng)濟圈之間以幾倍、十幾倍、幾十倍的規(guī)模延伸。

    我國城鎮(zhèn)化進程加快，城市出現(xiàn)郊區(qū)化，客觀上要求公交線路不斷引伸。一體化公交的發(fā)展，使原來單一用來進行城區(qū)內(nèi)居民移動的公交車的性能上無法滿足新的變化。用車單位需求有相對公交車有更多座位、車速更高，可運載乘客攜帶的行李物品的行李倉的客車。正面看到巨大的市場需求，丹東黃海公司經(jīng)過大量的調研之后，結合了客車、城際（城郊）客車與旅游車各自的特性，并應用大量新技術、新材料、新工藝，推出了國內(nèi)首款真正意義上的MPB多功能客車。

    解讀MPB，多種客車個性的兼合

    MPB作為城市客車、城際（城郊）客車、旅游客車的多方面特性的綜合體，當然兼具三種客車的個性：城市客車的個性就是大型、多站位空間；城際（城郊）客車的特點就是中小型、快捷輕便；旅游客車的特點就是舒適、大行李箱。
   
    黃海MPB多功能客車采用公交車造型設計的多片簧、單門、發(fā)動機后置城郊客車。它的三級踏步設計，更加適合城郊及城間的長途客運。另外，還在側圍兩輪間設有5個獨立的行李箱，既可作為乘客行李倉，又可作為乘務人員工具箱使用。車內(nèi)座椅采用豪華舒適的旅游車座椅，高靠背，大座距，乘坐舒適。座椅采用2+2布置，車內(nèi)采用平地板設計，通道寬敞，并設有乘客站立扶手。側圍采用沒有漲拉蒙皮的設計結構，側窗玻璃直接和側圍裙門交接，造型整體感強。風道采用分塊大斷面鋁合金風道，達到了航空內(nèi)飾效果。車內(nèi)扶手結構堅固可靠且又很好的利用了車內(nèi)空間。

    據(jù)了解，在底盤方面黃海公司還著重注意各大總成之間以及與整車之間的優(yōu)化匹配設計、可靠性設計、人性化設計以及維修方便性方面的設計。

    有空間就有可能，MPB將領導市場

    MPV的"多功能"理解就是多坐人，多裝東西。和MPV一樣，MPB的"多功能"也是多坐人，多裝東西，但是，相對于城際客車或者旅游客車來說，MPB客車還多了一個可以多站人的空間。因此，就MPB多功能客車而言，所謂的"空間"不僅僅是巨大的市場空間，還要求更大的車內(nèi)空間，這也是黃海MPB客車的一大特色。

    也就是，相對于普通客車而言，MPB座位增多，可坐人數(shù)增多；站位空間增大，可供更多人站行；行李空間增大，可方便顧客……丹東黃海正是準確把握這一系列空間的存在，并用前瞻的眼光看到MPB巨大市場空間的存在，所以才推出MPB用于填補市場真空。我們有理由相信，現(xiàn)在MPB多功能客車會像MPV多功能汽車一樣席卷起一股全新應用的浪潮。

    業(yè)內(nèi)人士認為，MPB作為丹東黃海向新時代推出的時尚功能客車，它的推出代表著城郊客車的新標準。另外，健全的產(chǎn)品線是一個大企業(yè)的標志，MPB的推出使得丹東黃海不僅領先行業(yè)，而且開辟了新的客車細分市場，將大大推動客車行業(yè)的發(fā)展。