記者曾不止一次地參觀過(guò)南京依維柯的生產(chǎn)線，但每一次看的都是總裝線，因?yàn)榭傃b線上的車(chē)都已成型，拍出照片很有“畫(huà)面感”。日前記者又一次參觀了南京依維柯的生產(chǎn)線，這次是在沖壓車(chē)間開(kāi)始參觀的，一圈走下來(lái)，它讓我腦海中突然閃出這么一篇文章的題目“’造車(chē)’與’敲車(chē)’的區(qū)別”。也就是說(shuō)在這里讓我明白了一部從“里子”到“面子”都過(guò)得硬的輕型客車(chē)與那些“蒙皮”輕客的區(qū)別。

　　好車(chē)是“造”出來(lái)的，絕不是“敲”出來(lái)的。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)輕客產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中不可避免地出現(xiàn)了“魚(yú)龍混雜”狀況，由于各生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模不等，既有像南京依維柯這樣年產(chǎn)數(shù)萬(wàn)輛的大型骨干企業(yè)，也存在年產(chǎn)幾百或幾千的作坊式企業(yè)，后者的車(chē)敲敲打打一通，用漂亮的外殼一“蒙”，價(jià)格便宜地上市，上了路。但是投訴卻不斷。記得前年“3.15”時(shí)，記者就曾接到過(guò)一個(gè)消費(fèi)者的電話(huà)，讓記者帶上照相機(jī)趕往一條河邊，去為多次修不好的某省生產(chǎn)的一部同類(lèi)車(chē)被客戶(hù)憤恨之下推入河中拍照曝光。后來(lái)記者還為此寫(xiě)下了《現(xiàn)代快報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)救車(chē)》一文。

　　就在輕客市場(chǎng)陷入迷茫之際，南京依維柯再次凸現(xiàn)它的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。與其他輕客企業(yè)簡(jiǎn)單地買(mǎi)進(jìn)一條生產(chǎn)線的“技術(shù)引進(jìn)”相比，南京依維柯與意方則是全方位的合作，從鑄造、模具技術(shù)、零部件生產(chǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造到整車(chē)生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)中意雙方的共同努力，南京依維柯不僅成為國(guó)內(nèi)最大的輕客生產(chǎn)基地，同時(shí)也成為最早具有獨(dú)立研發(fā)能力的輕客企業(yè)。記者在南京依維柯公司看到的生產(chǎn)線，每一個(gè)環(huán)節(jié)均是最先進(jìn)的，絕不亞于記者在歐洲和韓國(guó)看過(guò)的汽車(chē)生產(chǎn)線的規(guī)模和科技含量。這里單說(shuō)一下記者看到的依維柯白車(chē)身三維激光檢測(cè)系統(tǒng)。在生產(chǎn)線上，記者看到的IVECO白車(chē)身三維激光檢測(cè)系統(tǒng)是國(guó)家“863”計(jì)劃的高科技公關(guān)課題，得到了國(guó)家“863”智能機(jī)器人專(zhuān)家組的支持，由天津大學(xué)與NAVECO車(chē)身廠合作研制完成，于1999年投入使用，該系統(tǒng)的研制成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)車(chē)身快速智能化檢測(cè)的空白，為控制汽車(chē)車(chē)身制造質(zhì)量提供了保證。

　　該系統(tǒng)由機(jī)械分系統(tǒng)，傳感器分系統(tǒng)，電器分系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分系統(tǒng)，標(biāo)定分系統(tǒng)，測(cè)量軟件等幾個(gè)主要部分組成，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)定位補(bǔ)償，對(duì)IVECO的車(chē)身30個(gè)（可擴(kuò)展到100個(gè)）測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行非接觸、快速、準(zhǔn)確的服務(wù)，并自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集、處理、報(bào)表生成等工作。 據(jù)了解國(guó)內(nèi)輕客生產(chǎn)廠家如此成熟的生產(chǎn)線并不多見(jiàn)。

　　這就是人們常說(shuō)的“機(jī)器人”在工作，它的所有操作均在世界上屬先進(jìn)行列，我認(rèn)為在這樣的生產(chǎn)線上造出的”都靈V”，你即使多花兩萬(wàn)元買(mǎi)它，總比買(mǎi)個(gè)空有其表的便宜貨用著放心吧？！因?yàn)檫@款車(chē)不僅科技含量高，如每一個(gè)焊點(diǎn)（全是機(jī)械臂焊的）。每一個(gè)螺釘（全是機(jī)械臂擰緊的）就連那車(chē)側(cè)壁也都有三層防撞鋼板與吸能區(qū)。其不僅安全還省油，因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)更是意大利最先進(jìn)，并且是國(guó)內(nèi)目前輕客中少有達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，因此一位同行曾感慨地說(shuō)，“都靈V”讓一些“蒙皮”車(chē)尷尬了。