2005年兩會期間第十屆全國人大代表曙光集團(tuán)總裁李進(jìn)巔提交了《迅速提升我國公交用車水平的提案》。城市交通的快速發(fā)展，使得公交問題成為社會爭論的焦點(diǎn)，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意義重大，面對這種形勢，像曙光這樣以實(shí)力知名的企業(yè)，如何響應(yīng)發(fā)展公交的戰(zhàn)略思想，確實(shí)值得關(guān)注

　　發(fā)展公交意義重大 曙光責(zé)無旁貸

　　城市公共交通在體現(xiàn)社會公平性、保障社會效益的重要方面，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定發(fā)揮著不可或缺的作用。溫家寶總理曾批示“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是符合中國實(shí)際的城市發(fā)展和交通發(fā)展的正確戰(zhàn)略思想”。面對這一趨勢，像曙光這樣的實(shí)力企業(yè)，自然成了我國公交車發(fā)展的骨干力量。自2002年底曙光與黃海成功重組以來，丹東黃海一直是行業(yè)內(nèi)外倍受矚目的焦點(diǎn)：丹東黃?？抗房蛙嚻鸺遥虺鞘锌蛙嚩l(fā)展壯大。城市客車市場是黃海的傳統(tǒng)市場和優(yōu)勢市場，黃海在這一市場取得了長足發(fā)展，市場份額不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品型譜選擇性更強(qiáng)，產(chǎn)品體系構(gòu)成更加合理，在同行中擁有更強(qiáng)的競爭力。

　　在困境中發(fā)展 重在國家扶植

　　目前發(fā)展公交問題很多，城市公共交通作為社會公益性事業(yè)，多數(shù)企業(yè)無法獲得效益，甚至虧損。生產(chǎn)城市客車的企業(yè)很難得到較好的回報，產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，很多新技術(shù)、新工藝、新材料得不到及時推廣。像曙光這樣的民營企業(yè)更是面臨這種困難和壓力。然而，曙光沖破各種困難，不斷加大在自主研發(fā)上的投資，通過合資合作、技術(shù)引進(jìn)、聯(lián)合開發(fā)等多種合作形式，多條腿走路；面對壓力，曙光集團(tuán)對黃海實(shí)行了低成本擴(kuò)張，進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整、流程再造、冗員裁減、分配制度改革在內(nèi)的一系列重大改革，使管理成本大大降低，使得黃?？蛙囋谑袌鰮碛休^強(qiáng)的競爭力。

　　即使如此，行業(yè)的諸多缺陷也局限了黃海客車的發(fā)展，對公交車生產(chǎn)企業(yè)及相關(guān)零部件企業(yè)的扶植成了發(fā)展的關(guān)鍵。對曙光這樣的企業(yè)，國家應(yīng)優(yōu)先扶持，企業(yè)既要在科技上跟進(jìn)也要在稅收上得到支持。為公交車配套的零部件企業(yè)，也是決定公交發(fā)展的重要因素，國家也要對其進(jìn)行有力扶植。

　　李進(jìn)顛指出：“抓上游的公交企業(yè)，將會從根本上解決我國公交落后的問題?！毕嘈攀锕鈱⒁I(lǐng)同行業(yè)共同打造先進(jìn)的城市公交車平臺。