2005年3月，廣州五十鈴客車有限公司參加了《M2、M3類缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》研討會。在研討會上，國家質檢總局、國家質檢總局缺陷產品管理中心有關領導出席會議并講話，60余家中外客車生產企業(yè)參加了會議。會議共進行了兩天，第一天主要是學習《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》的內容，第二天是針對M2、M3類車輛進行召回管理有哪些問題進行分組討論。

　　M2、M3類缺陷汽車產品召回管理自2004年10月1日起正式施行。鑒于M2/M3類汽車對交通及廣大人民群眾生命財產安全有較大的影響，主管部門在宣貫法規(guī)、介紹中外汽車召回管理模式的同時，就M2/M3類汽車行業(yè)的整體狀況進行了調查和研討，目的是將對M1類汽車與M2/M3類汽車召回的不同點進行比較，以進一步完善召回管理體系。

　　廣州五十鈴通過研討會的學習，進一步了解本企業(yè)對M2/M3類汽車實施召回管理的實施要求，就企業(yè)在貫徹落實法規(guī)過程中可能出現(xiàn)的各種問題進行研討。4月，我公司按照《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》要求，提前對M2/M3類汽車實施召回管理的準備工作。

　　第一， 準備成立召回管理工作小組。

　　根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理》的規(guī)定，05年4月，廣州五十鈴加強對公司員工對召回法規(guī)的培訓；將很快成立召回管理部門，任命協(xié)調人；逐步建立早期預警機制；健全質量追溯機制；強化零配件供應質量；重視產品設計、開發(fā)、匹配、實驗；重視質量改進和產品改型；嚴格生產管理；把關質量檢測；完善銷售與售后服務體系；廣泛收集車主投訴和反饋信息等等。

　　第二， 信息備案的準備。

　　籌備建立所售出的產品的詳盡信息和客戶信息，盡可能準確地統(tǒng)計在10年左右，備案信息要具有嚴格的保密性和安全性，以供管理中心備案。公司成立不到10年的話，就以第一臺車的售出時間為界線。

　　中國的《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》出臺，已經在社會各界引起了廣泛的反響，產生了積極的社會效果。業(yè)內人士認為，隨著汽車工業(yè)技術的不斷發(fā)展，任何客車產品都會有需要改進的地方。許多被召回的汽車實際上并不存在行駛方面的安全隱患，召回恰恰是為了改進車的機動性能和配置，目的是讓客車的質量更好，讓客戶更加地滿意。一次成功的召回是絲毫不會對廠商及其產品的形象造成危害，相反，將有利于增強人們對廠商的信任度和忠誠度。