摘自美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》5月16日

    為了應(yīng)對(duì)在中國(guó)的西方進(jìn)口商對(duì)可靠運(yùn)輸服務(wù)日益增長(zhǎng)的需求，美國(guó)運(yùn)輸業(yè)巨頭耶路運(yùn)輸公司（Ｙｅｌｌｏｗ ｒｏａｄｗａｙ）正在準(zhǔn)備進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。為此，該公司有望成為首家在中國(guó)經(jīng)營(yíng)的美國(guó)卡車運(yùn)輸公司。
    耶路運(yùn)輸公司首席執(zhí)行官比爾·佐拉斯說(shuō)，公司正在和選定的幾家中國(guó)卡車運(yùn)輸公司展開談判，以商定是收購(gòu)這些公司還是以合資形式與這些中國(guó)公司進(jìn)行合作。耶路運(yùn)輸公司的業(yè)務(wù)目標(biāo)主要鎖定在華運(yùn)營(yíng)的美國(guó)公司，其中包括沃爾瑪和家得寶等著名零售商。上述兩家公司正從中國(guó)進(jìn)口越來(lái)越多的商品。
    佐拉斯在日前接受英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)說(shuō)：“沃爾瑪和家得寶缺乏可靠的運(yùn)輸伙伴將貨物從生產(chǎn)基地和配送中心運(yùn)往各個(gè)港口，這是我們填補(bǔ)這一缺口的巨大戰(zhàn)略機(jī)遇。”
    他同時(shí)表示，耶路運(yùn)輸公司計(jì)劃在年內(nèi)，也可能在幾周內(nèi)同一家中國(guó)公司達(dá)成首宗協(xié)議。佐拉斯說(shuō)：“這筆投資可能不很大，意向中的合作公司規(guī)模也可能不會(huì)大，但我們會(huì)將它作為進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)?！?BR>    耶路運(yùn)輸公司今年２月出資１.３７億美元并購(gòu)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手美國(guó)卡車運(yùn)輸公司ＵＳＦ，在華擴(kuò)張將進(jìn)一步強(qiáng)化其作為北美最強(qiáng)大的運(yùn)輸和物流公司之一的地位。
    今年３月份，耶路運(yùn)輸公司收購(gòu)了中國(guó)一家貨物運(yùn)輸管理企業(yè)，將其作為全球物流分公司的一部分。但卡車運(yùn)輸服務(wù)的推出，將標(biāo)志著耶路首次在美洲以外地區(qū)開展自己的卡車運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。
    佐拉斯同時(shí)表示，初期公司將重點(diǎn)集中在中國(guó)的一個(gè)地區(qū)，上海很可能會(huì)是最后的選擇，待業(yè)務(wù)發(fā)展順利后再進(jìn)行拓展。他說(shuō)，由于中國(guó)的卡車運(yùn)輸市場(chǎng)高度分散，沒有任何一家公司擁有２００輛以上卡車，這為耶路在中國(guó)構(gòu)建全國(guó)網(wǎng)絡(luò)提供了機(jī)遇。
    盡管美國(guó)聯(lián)合包裹（ＵＰＳ）和聯(lián)邦快遞（ＦｅｄＥｘ）已在中國(guó)廣泛開展了業(yè)務(wù)，但主要集中在小型包裹運(yùn)送業(yè)務(wù)上，而不是耶路公司從事的大型貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。佐拉斯認(rèn)為，在中國(guó)開展業(yè)務(wù)有助于增強(qiáng)公司在美國(guó)的核心業(yè)務(wù)，“當(dāng)你能夠提供從頭至尾的全球服務(wù)時(shí)，客戶們也就愈發(fā)離不開你了”。自耶路運(yùn)輸公司完成對(duì)ＵＳＦ的并購(gòu)后，其在北美的收購(gòu)活動(dòng)宣告結(jié)束。佐拉斯說(shuō)表示，“從資產(chǎn)層面來(lái)說(shuō)，我們已經(jīng)完成在美國(guó)的工作，現(xiàn)在我們將重點(diǎn)放在中國(guó)?！?/P>