在今年四月舉辦的具有世界影響力的上海國際車展上，中譽汽車有限公司攜中譽Z11和中譽奔馳房車隆重登場，引起轟動，成為車展的一個亮點。記者先后采訪了該公司董事長童江亮、副總經(jīng)理張建華、策劃師張旭榮等。

　　“做一個遲到的先行者”。童江亮在接受記者采訪時說，中譽是去年國家頒布《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，“門檻”提高后，目前我國最后一個有幸被批準(zhǔn)生產(chǎn)整車的民營企業(yè)。他們的目標(biāo)就是想在搶吃汽車民營大餐的行列中，做一個遲到的先行者。

　　他介紹說，浙江中譽（控股）集團有限公司由經(jīng)營汽車制造、房地產(chǎn)開發(fā)、機電照明和文化傳媒等產(chǎn)業(yè)的分公司組成，于2003年3月成立，落戶于杭州蕭山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，是中國民營企業(yè)500強之一。其前身是成立于1989年的“珍琪電器”，為美國通用的OEM廠家。

　　他說，2003年5月16日，注冊資金1億元的武漢中譽汽車公司正式掛牌，浙江中譽以80%的股權(quán)控股。

　　中譽汽車“亮”在何處？

　　中譽投產(chǎn)時，中國市場上，金杯、東南、江鈴等輕客已打拼多年，并形成一定的氣候和優(yōu)勢。張建華卻認(rèn)為，中國是人口大國，并是一個農(nóng)業(yè)大國。隨著黨中央對"三農(nóng)"政策的落實到位，農(nóng)業(yè)大發(fā)展，農(nóng)民會富裕，輕客的需求即會有大的推進，輕客市場亦越來越細分。為此，中譽汽車首先對接手的萬通輕客進行技術(shù)改造，在外形和內(nèi)部裝備上進行技術(shù)更新和優(yōu)化，接著根據(jù)進入前的調(diào)研，在對國內(nèi)商務(wù)車檔次和功能的分析基礎(chǔ)上進行提高，開始向商務(wù)房車進軍。這個領(lǐng)域在國內(nèi)汽車制造業(yè)中還有大片急需填補的空白。中譽汽車獲得奔馳sprinter和newvito系列車型在亞洲地區(qū)的商務(wù)車改裝權(quán)。接下來，中譽還會投入大型客車和中型客車的研制開發(fā)。

　　據(jù)了解，中譽汽車的方針是“邊建設(shè)，邊研發(fā)，邊生產(chǎn)，邊銷售”，根據(jù)既定目標(biāo)和生產(chǎn)計劃，求真務(wù)實，圍繞輕客和奔馳房車兩個系列的主要產(chǎn)品，各方面工作有序展開。時至今日，中譽汽車廠房建設(shè)已基本完成，過渡生產(chǎn)線已投入使用，前期產(chǎn)品輕客和房車已開始批量生產(chǎn)，銷售網(wǎng)絡(luò)已在全國分六大區(qū)全面鋪開，小批量銷售已經(jīng)開始。