目前，汽配流通企業(yè)正面臨一場革命。一大批新的汽配流通企業(yè)成立，相應的汽配流通服務行業(yè)急劇擴張，行業(yè)的規(guī)模也隨之變得龐大。如何面對接踵而來行業(yè)內(nèi)的挑戰(zhàn)，提高企業(yè)在汽配流通領域的競爭力，提高企業(yè)自己的生產(chǎn)利潤，已成為現(xiàn)代汽配流通企業(yè)經(jīng)營者所面臨的主要問題。解決這一問題的關鍵主要在提高汽配流通企業(yè)的管理水平。完善的管理制度，現(xiàn)代化的管理方法，精確的管理數(shù)據(jù)分析以及電腦在汽配流通企業(yè)管理中的應用，實現(xiàn)現(xiàn)代汽配流通企業(yè)信息化,對于一個現(xiàn)代化的汽配流通企業(yè)更為重要。

　　一、信息技術應用是現(xiàn)代汽配流通企業(yè)的必然選擇

　　現(xiàn)代企業(yè)其中必須具備一個顯著特征: 那就是計算機網(wǎng)絡的應用與電腦管理,是信息化和電腦技術把企業(yè)引向現(xiàn)代管理模式和管理方式。目前汽配流通企業(yè)的競爭十分激烈，兩三年內(nèi)，市場會逐漸進入新的平衡。企業(yè)領導者能充分認識到這一點，并率先以變革適應新形勢，必將掌握未來市場競爭的主動權。

　　企業(yè)發(fā)展的根本在于人，在于管理。“服務”將成為未來競爭最重要的手段。良好的服務包括售前服務及售后服務。這種主動服務，就是建立穩(wěn)定的客戶關系，依賴于客戶信息和檔案的建立與管理。而大量的汽配流通企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)信息，僅憑人工來完成是難以想象的。利用電腦技術，建立企業(yè)網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫才是必由之路。

　　信息技術應用是現(xiàn)代汽配流通企業(yè)競爭的需要，面臨全球化競爭和加入世貿(mào)組織，汽配流通企業(yè)要在激烈競爭中站穩(wěn)腳跟,必須用信息技術來革新管理方法，全面、深入、持續(xù)地運用信息技術。汽配流通企業(yè)運用信息技術是科技發(fā)展的需要，以計算機技術為核心的現(xiàn)代信息技術的飛速發(fā)展，使得先進企業(yè)的基本科研、開發(fā)、生產(chǎn)、管理手段，均已與信息技術難解難分。企業(yè)應用信息技術是社會、經(jīng)濟發(fā)展的需要，當今世界經(jīng)濟發(fā)展的趨勢，使得未來的任何企業(yè)都無法離開市場環(huán)境而封閉的生存，因此，以互聯(lián)網(wǎng)科技為標志的現(xiàn)代信息技術應用，將成為汽配流通企業(yè)與外部世界溝通和聯(lián)系的重要方式。企業(yè)信息化的成功經(jīng)驗表明信息技術對汽配流通企業(yè)的重要作用，許多應用信息技術的汽配流通企業(yè)的成功經(jīng)驗，充分顯示出走信息化之路是當代汽配流通企業(yè)提高競爭力的有效手段。

　　電腦管理不僅僅是一種管理形式。不少汽配流通企業(yè)領導者在對使用電腦管理的認識問題上，有兩種錯誤傾向:一是認為用電腦代替目前的手工工作，能打印單據(jù)，就是實現(xiàn)了電腦管理，實際上這只能叫電腦處理。二是過分強調(diào)個體差異，認為商品化的電腦管理軟件無法滿足汽配流通企業(yè)要求，強調(diào)本企業(yè)管理的復雜性，看不到現(xiàn)代化科學管理的共性。

　　許多企業(yè)不惜重金聘請高級管理人才，擴大管理隊伍以適應當前的需要。顯然，這種方法既增加了開支，又帶來了各個部門的協(xié)調(diào)問題，效率欠佳。事實上，由于汽配流通行業(yè)業(yè)務過程復雜、數(shù)據(jù)信息量大，僅僅依靠人力往往難以對配件銷售、客戶檔案、員工及各部門工作進程的監(jiān)督、企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進行準確的統(tǒng)計和分析。而運用電腦管理，速度快、時間短、資料全、效率高。

　　現(xiàn)代汽配流通企業(yè)采用電腦的管理方式不僅勢在必行，而且時機也已經(jīng)成交熟。電腦硬件的價格已經(jīng)降低到很低的水平;軟件的開發(fā)、設計方面也越來越成熟，功能方面也越來越適合汽配流通企業(yè)的實際運作。隨著一些大中專汽車專業(yè)畢業(yè)生進入汽配流通企業(yè)，為實行電腦管理奠定了良好的人才基礎;遠程通訊技術的誕生為軟件的售后維護工作奠定了堅實的基礎。

　　二、汽配流通信息技術網(wǎng)絡化經(jīng)營的構建

　　眾所周知，如今在網(wǎng)上實現(xiàn)成功交易的有形產(chǎn)品如圖書、音像制品、成衣等等，而汽配作為有一定科技含量、某些產(chǎn)品還有國家強制性標準的工業(yè)產(chǎn)品要實現(xiàn)網(wǎng)上交易，除了必須解決“誠信”等問題，還必須著手建立一整套完整高效的物流配送系統(tǒng)。因為，一方面入網(wǎng)的修理廠家可通過互聯(lián)網(wǎng)找到價格合適的汽配產(chǎn)品，以實現(xiàn)零庫存的最佳狀態(tài)，但被選擇的汽配產(chǎn)品不能及時送達目的地，那網(wǎng)上交易實際上是無法實現(xiàn)；另一方面當那些零部件制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)通過提高勞動生產(chǎn)率不再容易時，就想到通過互聯(lián)網(wǎng)的集約化配送來降低其流通成本，也就希望有這樣一套完整的物流配送體系。另一方面時下汽配流通領域供大于求狀況短期內(nèi)根本無法改變，許多經(jīng)銷商存在著不同程度的貨物積壓，因此很需要通過網(wǎng)上完成過剩產(chǎn)品的交易，但這一目標的實現(xiàn)必須有高效的物流配送系統(tǒng)作保證，否則網(wǎng)上交易也就名存實亡了。而單憑企業(yè)自己去建立這樣一套配送系統(tǒng)是絕對劃不來的，所以可以預見隨著汽配流通領域網(wǎng)絡化進程的加快，必將帶動這項服務領域的發(fā)展。若在擁有這樣的物流配送系統(tǒng)的前提下，如何來實現(xiàn)汽配流通領域的網(wǎng)絡建設呢？

　　(1)汽配市場的網(wǎng)絡建設必須堅持“小市場、大流通”的方針。比如在汽配城內(nèi)建成完整的導購系統(tǒng)，客戶入城后便能通過觸摸式電腦對城內(nèi)商家布局、產(chǎn)品價格和分類有詳細地了解，使購物做到有的放矢，得償心愿。不僅如此，汽配城還必須把各自城內(nèi)信息通過專業(yè)信息網(wǎng)站發(fā)送出去，與全國其他汽配市場實現(xiàn)信息共享，以擴大各自商戶的交易面。

　　(2)汽配經(jīng)銷商的網(wǎng)絡經(jīng)營。各地的汽配經(jīng)銷商在完善各自的內(nèi)部網(wǎng)絡管理、調(diào)配的基礎上，通過專業(yè)汽配網(wǎng)站及時提供產(chǎn)品價格目錄和品牌目錄，以供廣大用戶（主要是修理廠和大用戶）進行選擇、定購，最終實現(xiàn)網(wǎng)上交易?，F(xiàn)階段，在配送服務還不完善的狀況下，最可行的就是把一些比較特殊的產(chǎn)品和一些發(fā)達地區(qū)可能已經(jīng)淘汰的過剩產(chǎn)品通過專業(yè)網(wǎng)絡實現(xiàn)按需交易。

　　(3)汽配生產(chǎn)的網(wǎng)絡化大致可分為兩種。一是生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)，這種網(wǎng)絡貫穿了從設計到生產(chǎn)、從原材料購買和零部件生產(chǎn)到銷售及售后服務，可極大提高生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部商務活動的效率和收益；二是生產(chǎn)企業(yè)的網(wǎng)外網(wǎng)，這種網(wǎng)絡把原有的供應、銷售關系、銀行信貸連為一體，可大大降低商務成本，提高產(chǎn)品競爭能力，在勞動生產(chǎn)率提高相對困難的情況下，為產(chǎn)品增值帶來可能。這種網(wǎng)外網(wǎng)和網(wǎng)際網(wǎng)已被國外眾多零部件生產(chǎn)企業(yè)所采用。隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快，汽車制造企業(yè)全球采購之風盛行，零部件生產(chǎn)企業(yè)對信息的需求，對網(wǎng)絡的依賴將更加強烈。這也將促進汽車、汽配專業(yè)網(wǎng)絡的大發(fā)展，這種發(fā)展只能從汽車、汽配產(chǎn)品的電子商務中體現(xiàn)出來。

　　三、汽配經(jīng)營企業(yè)管理系統(tǒng)開發(fā)商的選擇

　　隨著汽配流通行業(yè)的崛起，開發(fā)完善的現(xiàn)代汽配流通企業(yè)電腦管理系統(tǒng)逐漸成為軟件開發(fā)商的目標之一。許多專業(yè)電腦軟件公司，非專業(yè)的電腦軟件公司，專業(yè)汽車技術公司的電腦部門紛紛開發(fā)研制這種汽配流通企業(yè)電腦管理系統(tǒng)。而汽配流通企業(yè)面對這樣的一個繽紛繁雜但又不是十分有序的市場，很難進行正確的選擇。有的企業(yè)匆匆上馬，結(jié)果不是功能欠缺就是售后服務和維護工作沒有保障，最后導致管理設備閑置，人員無所事事，既耗費精力又浪費財力。因此，如何在紛紜的電腦管理軟件中選擇一個既適合自身又能夠充分發(fā)揮效率的電腦軟件開發(fā)商，對企業(yè)領導者來講至關重要?，F(xiàn)代汽配流通企業(yè)選用電腦管理系統(tǒng)主要有:一是委托開發(fā)商者根據(jù)企業(yè)自身的要求開發(fā)出符合本企業(yè)管理模式的電腦管理系統(tǒng);二是購買已經(jīng)開發(fā)的、定型的電腦管理系統(tǒng)。采取第一種方式最能夠適合企業(yè)原有的管理模式，但這種模式也存在一些弊端:開發(fā)費用過高、開發(fā)周期較長、適合企業(yè)的管理模式不一定是完善合理的管理模式。所以，多數(shù)的汽配流通企業(yè)均采取第二種方式實現(xiàn)電腦化的管理。

　　專業(yè)電腦軟件公司開發(fā)出的電腦管理系統(tǒng)，由于通常對汽配流通企業(yè)的了解不夠深入，普遍不了解汽配流通企業(yè)的管理經(jīng)營模式，也不了解他們最需要什么。所以，開發(fā)出的管理模式趨近向于通用的管理模式，面對汽配流通這種行業(yè)，則不太適用。非專業(yè)電腦公司不僅存在著類似于專業(yè)電腦公司上述問題，還存在著很高的流動性，即這樣的公司一般都不能持久。當一個軟件的維修工作不能夠正常進行的時候，那么維持它生存的根本也隨之消失。

　　汽配流通企業(yè)必須依靠信息化手段不斷改造固有銷售方式，才能在現(xiàn)代復雜多變的形勢和環(huán)境中立于不敗之地。信息社會的朝陽剛剛升起，信息化之路對于汽配流通企業(yè)將是一條必須堅持走下去的不歸路。一方面是信息化之后帶來的綜合效益，將使得汽配流通企業(yè)自發(fā)地不斷采用信息技術來提高競爭力；另一方面，采用信息技術以后，汽配流通企業(yè)的業(yè)務對信息產(chǎn)生依賴性?？傮w規(guī)劃下的信息化工程實施，對汽配流通企業(yè)而言不啻與一場銷售方式的變革，在實施過程中，由于牽涉到權和利的重新分配，必然會遭到一些人的抵觸，遇到方方面面的問題。一旦汽配流通企業(yè)開始實施信息化工程，就必須義無反顧、堅持到底！