“世界客車看中國(guó)”，正如世界客車聯(lián)盟秘書長(zhǎng)呂克·格洛里厄在落幕不久的“2005世界客車博覽亞洲展覽會(huì)”上所判斷的那樣，“中國(guó)正在成為世界客車制造和客車市場(chǎng)的中心，未來5年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)仍會(huì)保持較快增長(zhǎng)?！睋?jù)世界客車聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，中國(guó)客車產(chǎn)量和消費(fèi)量均坐上“世界第一”的寶座。
 
    根據(jù)有關(guān)預(yù)測(cè)，到2005年底，客運(yùn)量水平將達(dá)到年完成道路客運(yùn)量180億人次；全國(guó)營(yíng)運(yùn)客車總量達(dá)到163萬輛，其中從事班車、包車、旅游車客運(yùn)的大中型客車總量達(dá)64萬輛，高級(jí)客車在客車總量中所占比重達(dá)到10％以上，中級(jí)客車所占比重達(dá)到35％以上。到2010年，全國(guó)營(yíng)運(yùn)客車總量達(dá)到220萬輛，其中大中型客車總量達(dá)到90萬輛，高級(jí)客車在客車總量中所占比重達(dá)到25％以上，中級(jí)客車所占比重達(dá)到50％以上；高速公路和國(guó)道主干線客運(yùn)全部實(shí)現(xiàn)中高級(jí)客車經(jīng)營(yíng)，城鄉(xiāng)客運(yùn)要以普通客車為主轉(zhuǎn)變?yōu)橹屑?jí)客車為主經(jīng)營(yíng)。

    城市客車作為客車需求的一個(gè)巨大市場(chǎng)，它對(duì)客車需求量的增長(zhǎng)將成為2005年整個(gè)客車市場(chǎng)的主要拉動(dòng)力。目前我國(guó)城市人口平均1819人擁有1輛城市公共汽車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家500至800人擁有1輛城市公共汽車的水平。

    業(yè)內(nèi)專家分析，中國(guó)公路建設(shè)的高速發(fā)展和旅游業(yè)的不斷興旺，北京奧運(yùn)會(huì)和上海世博會(huì)分別于2008年和2010年舉辦，都為客車的蓬勃發(fā)展帶來契機(jī)。