中國客車業(yè)群雄并起，諸侯爭霸的局面愈演愈烈，無論是客車巨頭還是行業(yè)的后起之秀無不在各方面下足功夫以贏得客戶的青睞，從產(chǎn)品的推陳出新。營銷的獨具特色到服務的周到細致。熱鬧的客車業(yè)一方面面臨著激烈的行業(yè)競爭壓力，另一方面也存在著良好的發(fā)展動力。

    從宏觀方面來看，公路建設(shè)和通車里程的增加刺激了對公路客車的需求。公路建設(shè)的快速發(fā)展和交通基礎(chǔ)設(shè)施投資巨大，無疑為擴大公路客車市場提供了廣闊前景。城市化進程的加快也將促進城市客車的發(fā)展。隨著我國城市化進程的加快，到2010年，我國城市化水平將由2000年的 30．4％提高到45％，城市人口將由2000年的4．46億增加到 6．28億．這將全面推進我國公共交通的發(fā)展。

    對于如此廣闊的前景，揚州亞星客車股份有限公司以其長期從事客車業(yè)的經(jīng)驗積累早就敏銳地瞄準了這塊市場，并且根據(jù)市場現(xiàn)狀制定了長期的發(fā)展戰(zhàn)略，隨時準備投入到一場激烈的競爭中去。

    揚州亞星客車股份有限公司是一家在市場經(jīng)濟激烈競爭中脫穎而出的“國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)”。1998年9月，以當時中國最大的客車生產(chǎn)企業(yè)江蘇亞星客車集團有限公司為主發(fā)起人，建立了揚州亞星客車股份有限公司。 1999年8月公司在上海證券交易所發(fā)行上市了6000萬A股股票，成功進入中國資本市場，是揚州首家上市公司，也是我國客車業(yè)幾家上市公司之一。2003年12月?lián)P州格林柯爾創(chuàng)業(yè)投資公司收購亞星客車60．67％的國有股份，成為揚州亞星客車股份有限公司的第一大股東，亞星客車成功實現(xiàn)了從國有企業(yè)向民營企業(yè)控股的轉(zhuǎn)型。

     格林柯爾人主之后，亞星結(jié)合自身的生產(chǎn)管理特點，引進科學的管理方法，輔以先進的管理軟件，對物抖、資金，技術(shù)、人力、沒備等資源進行高效統(tǒng)籌覘劃，大幅提高了工作效率。增強了企業(yè)對市場的應變能力。經(jīng)過一系列大刀闊斧的改革，揚州亞星客車股份有限公司2004年上半年一舉扭虧為盈。

    產(chǎn)品一一加大新產(chǎn)品開發(fā)力度，重視現(xiàn)有產(chǎn)品改進和完善

    格林柯爾入主亞星后，以市場為導向．全力打造新產(chǎn)品，完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量，貫徹成本控制意識。并為此專門成立了產(chǎn)品開發(fā)二部，負責公司長線產(chǎn)品的設(shè)計。公司在保持公交開發(fā)優(yōu)勢的同時，加大公路、旅游、團體客車的開發(fā)力度，完成JS6960H系列、JS6115H系列、JS6128H系列、JS6606／ JS6707改型、JS6[18H系列、JS6851H等12項新產(chǎn)品開發(fā)。新產(chǎn)品投放市場后，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

    JS6128H一“天帥”系列大型豪華客車是亞星客車2004年主推的公路客車新品。這款由亞星自主開發(fā)的豪華客車，是亞星公司汲取歐洲頂級客車一“奔馳”高檔客車的設(shè)計理念，依托數(shù)十午之技術(shù)積累，專為中國用戶傾心打造的。JS6128H“天帥”系列大型豪華客車，主要針對中長途城間客運市場以及旅游客運市場，以”高檔次、高性價比、高容量和低污染、低油耗、低故障率”為產(chǎn)品開發(fā)導向，選用國內(nèi)外成熟的總成件，采用系列化、平臺化的開發(fā)思想，優(yōu)化匹配，形成多個等級和價格系列，以滿足不同市場的需求。亞星 JS6128H“天帥”系列車型擁有中級、高一級、高二：級三個檔次，可以根據(jù)用戶要求，選裝 YC6112ZLQ、C300-20、YC6L350-20、 P11C-UJ等多款發(fā)動機及其他配置，真正滿足用戶個性化的需求。

    亞星在城市客車戰(zhàn)略上，更足凸顯高遠。年初建設(shè)部《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》的出臺，雖然沒有對公交車直接提出技術(shù)上的要求，但對公共交通的出行比例、準點率、可達時間的限制，無形中就對公交車的要求提高了一大截。亞星客車的領(lǐng)導們敏銳地意識到這一文件對企業(yè)發(fā)展的影響，并對該文件作了深入的探討，認為客戶選擇客車時在同等配置下看的是企業(yè)產(chǎn)品的可靠性與企業(yè)的綜合實力，哪個企業(yè)能在這上面領(lǐng)先，就會占得市場先機。為此公司有針對性地研究開發(fā)新產(chǎn)品，把保證產(chǎn)品質(zhì)量看得尤為重要，其投放市場的JS6113H公交客車表現(xiàn)精彩，一年銷售額就達 1個億。

    公司在加大新產(chǎn)品開發(fā)力度的同時也高度重視對現(xiàn)有產(chǎn)品的改進和完善，淘汰老舊車型和銷量很少的產(chǎn)品，確定10個平臺系列主打產(chǎn)品，積極實行訂單批量產(chǎn)品首臺評審制度，加大對生產(chǎn)現(xiàn)場的監(jiān)控力度。對出現(xiàn)的問題，及時分析原因，制定整改措施。

    技術(shù)——客車技術(shù)的提升要適應中國的配件環(huán)境

    亞星客車董事長顧雛軍先生認為，靠中國現(xiàn)有的技術(shù)實力，即使用國外最好的總成，也做不出世界上最好的客車。這個觀點應該說中國的客車行業(yè)是可以接受的，一分為二來理解，一方面足說明中國的客車技術(shù)水平跟世界先進水平還有差距，另一方面說明中國的配件環(huán)境尚有很大的上升空間。因此，“亞星客車”將提高技術(shù)能力擺在企業(yè)發(fā)展最重要的位置。對于如何提高企業(yè)的技術(shù)能力，客車行業(yè)最流行的

 方法是引進和合資，通過這種方式有很多企業(yè)取得了明顯的效果。但是由于我國的配件質(zhì)量達不到國外客車產(chǎn)品的要求，因此在對引進產(chǎn)品實行國產(chǎn)化方面進展十分緩慢，不僅使引進產(chǎn)品的成本居高不下、價位曲高和寡，而且馬上要面臨國家政策的限制，《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》出臺以后，對這類產(chǎn)品將產(chǎn)生較大的影響。鑒于此，亞星客車采取了一條極其務實的策略，2004年12月格林柯爾宣布通過境外子公司收購世界著名的汽車配件公司，并將歐洲著名汽車設(shè)計公司收入麾下，力爭用國外高水平的設(shè)計結(jié)合國內(nèi)零配件配套能力，在這兩者之間實行優(yōu)化組合，最后生產(chǎn)出符合國情的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。這樣，一方面可以降低成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力，另一方面可以促進國產(chǎn)零部件的技術(shù)進步。在用國產(chǎn)的設(shè)計配進口總成大行其道之時，提出“客車技術(shù)的提升要適應中國的配件環(huán)境”這種觀念，不僅顯示了亞星客車的膽識和魄力，而巳使大家看到了能夠真正縮小技術(shù)差距的希望。

    質(zhì)量——強化質(zhì)量患意識，加大執(zhí)行力度

    強化質(zhì)量意識，嚴格控制產(chǎn)品質(zhì)量。提高產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量，完善產(chǎn)品開發(fā)項目責任制，強化設(shè)計人員責任心，加大對設(shè)計人員考核力度。嚴格產(chǎn)品生產(chǎn)過程檢驗，將公司所有總檢分別安排到各生產(chǎn)基地，提前介入檢查，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時協(xié)調(diào)處理。建立質(zhì)量信息日，周。月報制度，及時通報質(zhì)量信息，避免相同問題在后續(xù)生產(chǎn)過程中再次發(fā)生。嚴把配套件進廠檢驗關(guān)，與配套商及時簽訂質(zhì)量保證協(xié)議，建立供方質(zhì)量檔案，嚴格實施質(zhì)量處罰與淘汰制度，加大二次索賠力度，確保外協(xié)配套產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。加強質(zhì)量管理體系建設(shè)，完善產(chǎn)品質(zhì)量責任制，將責、權(quán)、利明確到人。組織開展“質(zhì)量月”活動，加強《產(chǎn)品質(zhì)量法》的培訓，加大產(chǎn)品質(zhì)量改進和攻關(guān)力度，把強化質(zhì)量管理落實到每個工作環(huán)節(jié)。

    管理一一引入新機制，強調(diào)執(zhí)行效果

    管理是企業(yè)取得經(jīng)營業(yè)績的基礎(chǔ)，一切表象的成績都需要內(nèi)在的管理做支撐?！皝喰强蛙嚒钡墓芾硗髽I(yè)一樣，也經(jīng)歷了一個由國有到民營的轉(zhuǎn)變，國有企業(yè)強調(diào)健全制度，重視民主管理，民營企業(yè)重點控制流程．強調(diào)執(zhí)行效果，兩種管理從形式上并無優(yōu)劣之分，但國有企業(yè)的執(zhí)行力度較弱，民營企業(yè)的管理更加務實一些。亞星客車在管理方面的轉(zhuǎn)變就充分體現(xiàn)了這一點。成本控制的方式很多，每個企業(yè)的做法也各有千秋，但無論采用什么方法，其目標足相同的，都是要通過有效的控制成本來提高企業(yè)的經(jīng)營效益。亞星客車的成本管理，在格林柯爾入主以后，進行了全方位的調(diào)整，引入了新的機制，堵住了明顯的漏洞，加強了執(zhí)行力度，取得了顯著的效果。

    交流——傾聽多方怠見，促進業(yè)界交流合作

    為了傾聽多方意見，增進與客戶，之間的交流合作，促進企業(yè)快速健康發(fā)展，  2004年10月26日亞星客車召開了2005午新產(chǎn)品推介會暨客戶聯(lián)誼會。此次大會展示廠亞星近期的最新成果，上要參展車型有JS6128H， JS6105H、JS6122t1、JS6798H、JS6，13"、JS61181t等。其：p既有經(jīng)受過市場考驗的成熟車型也有以亞星長期以來的技術(shù)、經(jīng)驗積累為依托精心打造的全新車型，來自全國各地的兒百名客戶代表前來參觀考察。

    從產(chǎn)品的開發(fā)到每一輛客車的使剛狀況，亞星人全程關(guān)注。售前，通過細致深入的市場調(diào)研和銷售人員在銷售一線的了解與研究相結(jié)合，亞星定向開發(fā)新產(chǎn)品，做客戶想要的車。售中，銷售人員與客戶充分接觸，了解客戶的需求，有針對性的推薦產(chǎn)品，讓客戶選對他們真正要的車。售后，公司組建了一批由工程師、高級技師和技工組成的售后服務隊伍，他們都經(jīng)過嚴格的技術(shù)及服務培訓，熟悉公司產(chǎn)品，熟悉市場和用戶，除按時保質(zhì)完成服務任務外，還將現(xiàn)有產(chǎn)品的不足及用戶的合理化建議及時、準確地反饋給技術(shù)部門，以便進行技術(shù)改進。亞星人通過一系列的對外交流合作、對市場的研究把握以及多年從事客車業(yè)的經(jīng)驗總結(jié)，使自己能夠站在更高的視點來審察自身，準確的自我定位、對未來更精確的預見加上內(nèi)部的不斷優(yōu)化整合，亞星客車正在不斷完善中穩(wěn)步前進。