在整個客車行業(yè)市場增勢乏力的2004年，丹東黃?？蛙囈?1%的高速增長再次成為令人矚目的焦點。據(jù)公司總經(jīng)理郝慶軍介紹，2004年公司回款率提高30%，全年銷量達5360輛，銷售額達12.6億元，實現(xiàn)利潤3500萬元，各項指標在行業(yè)中名列前茅。在公交客車領(lǐng)域，丹東黃海銷量躍居首位，意味著黃海初步實現(xiàn)成為城市客車主流市場旗艦品牌的目標。同時，黃海作為國家指定的全國僅有的兩個“國家級客車質(zhì)量監(jiān)督檢測試驗鑒定所”之一，在國內(nèi)客車行業(yè)中具備較強的產(chǎn)品開發(fā)能力。

    黃海公司是一家擁有52年歷史的老國有企業(yè)。上世紀90年代中期之后，由于體制等原因?qū)е缕髽I(yè)經(jīng)營與市場脫節(jié)，改革步伐緩慢，錯失發(fā)展機遇，市場份額逐年萎縮，黃海集團實際上已是資不抵債。丹東黃海能夠在短時間內(nèi)重新振作起來并在疲軟的客車行業(yè)市場“異軍突起”，應(yīng)歸功于民營企業(yè)——丹東曙光車橋股份公司和黃海集團的成功聯(lián)合。這是在遼寧省政府提出“要把汽車工業(yè)做成遼寧省的支柱產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略推動下，實現(xiàn)“一廠變兩廠”，成功完成了戰(zhàn)略性重大資產(chǎn)的重組。而黃?？蛙嚩麻L李進顛在2004年上半年正式宣布：“新黃海的中期目標是3年內(nèi)進入客車行業(yè)前5名，5年內(nèi)進入前3名?！?
   
    從另一方面講，即使在丹東黃海陷入困境的時候，其在產(chǎn)品研發(fā)能力等方面在全國依然處于領(lǐng)先地位。據(jù)悉，該公司直接參與研發(fā)的人員就有70多人，間接研發(fā)人員多達200多人。由于丹東黃海的前身是軍工企業(yè)，長期的軍工產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗賦予其極為嚴謹?shù)淖黠L(fēng)和強烈的質(zhì)量意識，并在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)營中得到充分體現(xiàn)。在城市交通車輛尤其是公交車方面，黃海的特色優(yōu)勢極為明顯。在高可靠性方面，從原材料采購，到零部件加工、底盤裝配、車身車體的焊裝、涂裝、內(nèi)外飾裝配件及整車調(diào)試的每一個環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，使產(chǎn)品的一致性得到充分的保證，降低了用戶的維修保養(yǎng)費。在底盤方面，丹東黃海憑借長時期城市公交客車制造技術(shù)經(jīng)驗和底盤制造經(jīng)驗，成功解決了客車底盤懸掛和承載兩大技術(shù)難題，率先開發(fā)出適合我國國情的低入口城市客車，為黃?？蛙嚧笈窟M入公交市場打下堅實基礎(chǔ)。在節(jié)能降耗方面，丹東黃海對北方市場在保溫、隔熱、降噪上的特殊要求極為了解，整車表現(xiàn)非常優(yōu)良。
   
    丹東黃海在重組后能快速重新“崛起”，還得益于管理層在“外抓市場，內(nèi)抓管理”方面成效顯著。公司狠抓成本控制，去年盡管由于價格上漲導(dǎo)致能源和鋼材等原材料成本上升了2000多萬元，但憑借科學(xué)有效的管理和控制，總成本下降了5000多萬元，利潤增長了一倍。轉(zhuǎn)制后公司非常重視質(zhì)量管理，對整個生產(chǎn)經(jīng)營過程進行全面控制，尤其是外協(xié)件招標中嚴把質(zhì)量關(guān)。同時圍繞各項制度的改革促進了內(nèi)部管理的市場化，在減員580人的情況下產(chǎn)量卻增長了1倍多，勞動生產(chǎn)率提高4倍多，產(chǎn)品競爭力又上了一個新臺階。
   
    黃海公司本著“生產(chǎn)一代、研制一代、開發(fā)一代、構(gòu)思一代”的產(chǎn)品研發(fā)理念，吸收世界先進技術(shù)，不斷推陳出新，除公交客車保持持久吸引力外，近兩年推向市場的DD6890、DD6115、DD6123系列高檔旅游客車也備受用戶矚目和好評。
   
    “全員品質(zhì)意識”和“讓客戶滿意”貫穿于售前、售中、售后服務(wù)的全過程，成為黃海全體員工的第一行為標準。在用戶購車時，黃海以“點菜式”服務(wù)的方式，滿足用戶的個性化與差異化需求。用戶可以根據(jù)用車特點和不同品位，提出自己的特殊要求，由黃海進行重新設(shè)計匹配。目前黃海在全國擁有近80個技術(shù)服務(wù)站，保證在接到服務(wù)信息后的第一時間內(nèi)作出快速反應(yīng)。郝總這樣形容丹東黃海的“一條龍”服務(wù)：“車未到，我們?yōu)榭蛻籼峁┑呐嘤?xùn)就開始；車一到先進行維護、保養(yǎng)并與客戶及時交流；在正常使用時備件已提供到位，可隨時滿足保養(yǎng)維護的需求；售后走訪，針對客戶反映的問題進行深入分析，不僅解客戶的‘燃眉之急’，而且教會客戶怎樣正確使用產(chǎn)品和如何‘防患于未然’，為客戶提供‘保姆般’的服務(wù)。”
   
    為了解決配件供應(yīng)問題，黃海在全國各大主要區(qū)域布點，建立配件中心站，保證配件的及時供應(yīng)到位，從而形成黃海品牌、產(chǎn)品、渠道、成本、服務(wù)等多種優(yōu)勢聯(lián)合體。
   
    郝總表示，黃海將堅持“深度開發(fā)，適度超前”的宗旨。在產(chǎn)品開發(fā)方面，丹東黃海的整個產(chǎn)品線嚴格控制在8米以上的大中型客車，堅定不移地走‘專、精、強’路線，致力于全面提升公司的研發(fā)水平和生產(chǎn)能力，推動城市公交事業(yè)的發(fā)展。