最近，宇通客車集團(tuán)與印尼簽了750輛公交車的訂單，并通過(guò)新疆客運(yùn)市場(chǎng)向獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行滲透。熟悉宇通的很多人都認(rèn)為，能使這種野心變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的最大力量是總裁湯玉祥的奇想經(jīng)營(yíng)理念。

    宇通客車集團(tuán)總裁湯玉祥的觀念總是耐人尋味，他無(wú)論在經(jīng)營(yíng)還是用人上總能突發(fā)奇想。比如他會(huì)讓曾經(jīng)賣過(guò)牛奶的人賣客車，即實(shí)現(xiàn)所謂“伊利＋宇通”的客車發(fā)展模式。湯玉祥解釋說(shuō)：“牛奶是老百姓的日常消費(fèi)品，流轉(zhuǎn)速度快，而且是入戶的，客戶的需求一目了然。用這種加快流程的理念來(lái)銷售跨越式發(fā)展的宇通客車，是十分必要的。所以在去年初的時(shí)候，我們請(qǐng)?jiān)谝晾Ｄ特?fù)責(zé)營(yíng)銷的徐衛(wèi)東到宇通做銷售總監(jiān)，讓他把在伊利獲得的銷售經(jīng)驗(yàn)和方法應(yīng)用到宇通客車的銷售上，從而促進(jìn)了宇通集團(tuán)的發(fā)展。

　　宇通最早的擴(kuò)張是從開(kāi)發(fā)公路臥鋪客車開(kāi)始的。宇通的拳頭產(chǎn)品，運(yùn)用了新的客運(yùn)消費(fèi)理念，迅速分割“鐵老大”的傳統(tǒng)市場(chǎng)和勢(shì)力范圍，進(jìn)而又把國(guó)內(nèi)民航服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)納入宇通的營(yíng)銷理念之中。這進(jìn)一步驗(yàn)證了湯玉祥的奇想經(jīng)營(yíng)觀念。

　　客車行業(yè)曾被人說(shuō)成是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的低技術(shù)行業(yè)，主要是針對(duì)我國(guó)客車業(yè)研發(fā)水平較低，基本是來(lái)件組裝而言。我國(guó)目前共有客車企業(yè)100余家，但真正實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)的卻寥寥無(wú)幾，有的客車企業(yè)甚至還在用卡車的底盤，而且由于地方保護(hù)等原因，這些車仍然可以在地方內(nèi)銷售。但湯玉祥堅(jiān)持只有技術(shù)領(lǐng)先才能成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的觀點(diǎn)。1992年，時(shí)任試制車間主任的湯玉祥帶領(lǐng)車間一班人馬，經(jīng)過(guò)對(duì)市場(chǎng)的了解與認(rèn)證，確定了開(kāi)發(fā)臥鋪客車的主營(yíng)思路。由于這種車型當(dāng)時(shí)還沒(méi)有先例，湯玉祥和設(shè)計(jì)人員夜以繼日地進(jìn)行研制，終于研究出了國(guó)內(nèi)首輛臥鋪汽車。該產(chǎn)品在市場(chǎng)上獲得了巨大的成功，同時(shí)也改變了以往長(zhǎng)途客運(yùn)的運(yùn)營(yíng)觀念和方式，使長(zhǎng)途客運(yùn)擁有了與鐵路分庭抗禮的基礎(chǔ)。

　　宇通集團(tuán)成立至今，一直堅(jiān)持把年收入的4％投放在研發(fā)工作上，這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了國(guó)內(nèi)同行。到目前為止，宇通已建立了一個(gè)國(guó)家級(jí)的技術(shù)中心，一個(gè)行業(yè)首家的博士后研究站和一個(gè)行業(yè)惟一的國(guó)際技術(shù)研發(fā)中心?！　?