渾南新區(qū)汪家鎮(zhèn)楊官村村委會主任張志學隔三差五都要“進城”（沈陽市內）轉轉，由于沒有公交車，他每次“進城”都不得不搭乘“三輪蹦”?！啊M城’一趟成本太高，坐上‘蹦蹦’就得3塊錢，一個來回6塊錢！”張志學抱怨。由于目前沈陽周邊農村尚未開通公交線路，進市內、去鄰村，“三輪蹦”成了村民的主要交通工具。

    ■村委會申請公交進村

    3月9日，楊官村經汪家鎮(zhèn)政府同意，向沈陽市交通局遞交了一份申請通公交車的報告?！皸罟俅逦挥跍喣闲聟^(qū)中部、渾河隧道南口沈祝公路沿線上?，F(xiàn)有常住人口3000余人，有3萬平方米的住宅樓。建工學院附屬學院、市看守所、變電所、渾南派出所等26家企事業(yè)單位都在楊官村路段上，村民、員工出行十分不便，交通問題亟待解決?！睆堉緦W說，公交進村，攪活人氣，這不僅有利于發(fā)展本村經濟，同樣能夠帶動周邊地區(qū)的經濟發(fā)展。

    ■建議公交進村列入日程

    “隨著沈陽市‘村村通油路’工程的不斷延伸，公交進村應該成為今后公交發(fā)展的趨勢，但依目前沈陽市的公共交通發(fā)展格局，公交進村恐怕一時還難以實現(xiàn)。不過，我們希望交通部門能夠制定一份時間表，給村民一個盼頭和一份希望?！睆堉緦W認為，交通部門在設計公交進村線路時，應選擇客流大、路況好、經濟條件相對較為優(yōu)越的村鎮(zhèn)。

    ■2004年客車先開進村

    記者從市交通局了解到，今年，沈陽市還將修建柏油路1500公里，2005年，全市將全部實現(xiàn)村村通油路。修好了柏油路，是不是就要考慮公交進村？市交通局有關負責人表示，目前，交通部門和客運集團在安排公交運營線路時，首先要考慮大多數(shù)群眾的出行需要。那些位置相對偏遠、人流較少、預計運營狀況差的農村地區(qū)暫時還不具備開設公交線路的條件，而那些納入城區(qū)范圍內的郊區(qū)目前正在逐步實現(xiàn)公交聯(lián)網(wǎng)。

    不過，2004年3月16日召開的全市運管工作會議明確，今年沈陽市將實施村村通客車工程，年底前實現(xiàn)所有行政村均通達營運客車。這一信息顯示，公交進村離農民并不太遠。