當(dāng)前，全國把農(nóng)村通客車作為服務(wù)“三農(nóng)”的為民辦實(shí)事項(xiàng)目，想方設(shè)法加快推進(jìn)。農(nóng)村通路再通車，是農(nóng)民盼望已久的美好夙愿。各地政府想群眾所想、急群眾所急，在開展農(nóng)村公路建設(shè)的同時，全面推進(jìn)客運(yùn)班車通達(dá)工程，旨在讓農(nóng)民兄弟盡早享受到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來的便利，早日搭上致富的“快車”。

    但據(jù)筆者了解，目前部分地區(qū)雖然農(nóng)村公路基本建好了，但險橋、危橋還大量存在，少則數(shù)十座，多則近百座，存有好路險橋、寬路窄橋等現(xiàn)象。不少橋只是用幾塊樓板簡單搭建，有的橋兩邊連扶手都沒有；鄉(xiāng)村公路路面寬度基本是3.5米，會車存在一定困難，通車很危險。因此，筆者建議在大力開展通達(dá)工程的同時，要高度重視運(yùn)輸安全工作，否則可能會把好事辦壞。在大力發(fā)展農(nóng)村公交車的同時，要合理確定線路走向，盡可能避開危橋，對不具備通車條件的線路寧可通車晚一些。當(dāng)進(jìn)度和安全發(fā)生矛盾時，堅(jiān)決要把安全放在第一位。而且危橋改造要與農(nóng)村公路建設(shè)同步進(jìn)行，從源頭上消除事故隱患。同時根據(jù)路面情況，加強(qiáng)錯車道建設(shè)，適當(dāng)加寬路基，科學(xué)合理設(shè)置錯車道。安全管理部門還要加強(qiáng)日常監(jiān)管和教育，嚴(yán)把駕駛員從業(yè)資格關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)，堅(jiān)決杜絕農(nóng)村公交超載、超速行駛，真正讓廣大農(nóng)民乘上舒適車、安全車、放心車。