重慶安凱的正式渠道消息稱其停產(chǎn)原因?yàn)椤皟?nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整”.

    昨日下午２點(diǎn)鐘，從安徽安凱客車有限責(zé)任公司總部派到重慶安凱客車有限責(zé)任公司的第三任總經(jīng)理劉衛(wèi)棟（音）走馬上任，正式取代第二任總經(jīng)理陳軍（安徽方面派駐重慶的）。劉上任幾小時(shí)后，就召開(kāi)了２００５年度重慶安凱的第一次重慶中干大會(huì)。

    據(jù)重慶安凱綜合事務(wù)部部長(zhǎng)劉萍透露，因故停產(chǎn)月余的該公司，將于今日正式復(fù)產(chǎn)。

　　重慶安凱曾停產(chǎn)

    從２００４年１１月底重慶安凱停產(chǎn)之后，重慶安凱的大大小小供貨商紛紛找到重慶安凱收貨款。因無(wú)正式渠道的消息，外界曾有關(guān)于該企業(yè)的多種“民間說(shuō)法”。

    這些說(shuō)法分別有說(shuō)重慶安凱經(jīng)營(yíng)不善，因?yàn)榍分貞c通用集團(tuán)的房租、水電過(guò)巨，而被通用方面拉掉電閘，重慶安凱的工作人員都被放掉，正在各奔前程；以及說(shuō)重慶安凱因?yàn)楣芾砘靵y，安徽安凱總部現(xiàn)已召回了派駐在重慶以陳軍總經(jīng)理為主的三個(gè)主要人物，回安徽受訓(xùn)等。更有觀點(diǎn)認(rèn)為，重慶安凱也將蹈廈門、西安、包頭之覆轍，成為被安凱客車先后關(guān)閉的安徽合肥以外的第四個(gè)生產(chǎn)基地。

    對(duì)此，重慶安凱客車有限責(zé)任公司綜合事務(wù)部部長(zhǎng)劉萍昨日矢口否認(rèn)，她說(shuō)，“重慶安凱停產(chǎn)的原因是內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整?！?

    劉萍說(shuō)，重慶安凱目前已召開(kāi)董事會(huì)，將于今日正式召回員工復(fù)產(chǎn)，安徽安凱絕對(duì)不可能放棄重慶市場(chǎng)。

　　曾經(jīng)有輝煌歷史

    １９９６年，售價(jià)在２６０萬(wàn)元左右的凱斯鮑爾在重慶一炮打響。１９９８年９月，重慶通用工業(yè)集團(tuán)公司和安徽安凱汽車集團(tuán)公司共同組建的重慶安凱客車有限責(zé)任公司，通用工業(yè)以出資４９０余萬(wàn)元占據(jù)４９％的股份、安徽安凱則以專利技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)折成５１％的股份，成為重慶安凱客車有限責(zé)任公司的兩大股東，以研制開(kāi)發(fā)生產(chǎn)新型豪華中型客車為主。

    在短短的三年里，數(shù)百輛重慶安凱制造的豪華中型客車奔馳在成渝、渝長(zhǎng)、渝萬(wàn)和渝涪高速公路上。在重慶至合川的渝合高速公路即將開(kāi)通之際，重慶安凱客車公司生產(chǎn)的新型豪華客車一舉奪得重慶市公運(yùn)局的投標(biāo)，共有２０輛重慶安凱ＨＦＦ６８８２型豪華客車投入渝合線的公共交通營(yíng)運(yùn)。由此，重慶安凱開(kāi)始步入“牛市”。除暢銷重慶地區(qū)外，還不斷拓展外地市場(chǎng)，在四川、陜西、貴州和遼寧等地的公路上，都有重慶安凱客車的身影。

    但是好景不長(zhǎng)，據(jù)知情人士透露，由于產(chǎn)量不足成為安凱客車發(fā)展的絆腳石。重慶安凱的經(jīng)營(yíng)狀況遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。目前，安凱客車重慶基地的廠房是租用的，面積只有６０００平方米，顯得非常擁擠。同時(shí)，國(guó)內(nèi)老對(duì)手宇通客車在重慶組建其西部最大的城市客車生產(chǎn)基地，廈門金龍客車搶占西南市場(chǎng)的力度越來(lái)越大。

　　欲在渝遏制宇通

    多年來(lái)，安凱公司由于高價(jià)位的瓶頸制約著市場(chǎng)的銷量，豪華客車的市場(chǎng)規(guī)模受到了限制，公司主要產(chǎn)品豪華客車的市場(chǎng)價(jià)格下降，導(dǎo)致公司成本和費(fèi)用的增加。雖然一向以生產(chǎn)２００萬(wàn)元以上豪華客車為主的安凱客車，卻在重慶作出改弦更張的作法，生產(chǎn)中檔凱斯鮑爾客車，價(jià)位在５０萬(wàn)元至１００萬(wàn)元之間。但是，步伐走得更快的還有宇通。

    今年７月８日，重慶客車總廠（簡(jiǎn)稱重客）與國(guó)內(nèi)客車生產(chǎn)巨頭鄭州宇通客車股份有限公司（宇通客車）正式簽約聯(lián)姻，組建西部最大的城市客車生產(chǎn)基地———“重慶宇通客車有限公司”，主要生產(chǎn)城市客車。

    至于宇通客車，目前主攻方向?yàn)橹懈叨丝蛙囀袌?chǎng)，與大小金龍相同。更嚴(yán)峻的是，今年２月，大小金龍客車宣布結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。由此，鄭州宇通不得不考慮尋找?guī)褪?，該公司?fù)責(zé)人坦言，希望通過(guò)合作，借重客的制造基地、銷售網(wǎng)絡(luò)等搶占西南市場(chǎng)。

    重慶宇通每年將產(chǎn)銷大中型客車４０００～５０００輛，價(jià)位大致在４０萬(wàn)元左右，專用客車底盤２０００～３０００輛，年銷售收入１５億～２０億元。

    談及已經(jīng)進(jìn)入重慶市場(chǎng)的宇通客車和即將進(jìn)入的金龍客車的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，安凱客車重慶方面有關(guān)人士說(shuō)，重慶安凱的策略是走中高檔路線，宇通看中的是公交客車市場(chǎng)。同時(shí)，重慶安凱的目標(biāo)市場(chǎng)是旅游用車、企事業(yè)單位和長(zhǎng)途用車，目的就是形成差異化經(jīng)營(yíng)。

    該人士說(shuō)，重慶安凱不僅在客車的用途上和宇通形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，而且還在價(jià)位上與其有所區(qū)別。

　　在重慶建生產(chǎn)基地

    安凱公司在國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是鄭州宇通，宇通已聯(lián)姻重慶客車總廠建設(shè)西部最大的中低檔客車生產(chǎn)基地。

    未來(lái)２－３年內(nèi)，西南地區(qū)將成為國(guó)內(nèi)最大的客車銷售市場(chǎng)。目前重慶、四川、貴州都在大規(guī)模投資建設(shè)高速公路，預(yù)計(jì)每年的客車需求量將以２０％以上的速度增長(zhǎng)。

    昨日，記者電話聯(lián)系了安徽安凱汽車股份有限公司，據(jù)悉，該公司欲投資２．４億元在空港新建“凱斯鮑爾”基地。豪華型客車“凱斯鮑爾”在重慶的年生產(chǎn)量將由２００輛增加到２０００輛。

    據(jù)了解，安凱在渝北的客車生產(chǎn)基地占地４００畝，設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力為２０００輛，明年底一期工程投產(chǎn)后，年產(chǎn)量可以達(dá)到１０００輛，主要針對(duì)重慶乃至西南地區(qū)銷售。而原來(lái)的生產(chǎn)線將全部搬遷到空港開(kāi)發(fā)區(qū)。

    該項(xiàng)目由安徽安凱全資籌建。