這幾年，為了拉近與買家的關(guān)系，客車廠的客戶大會(huì)越開越花哨。不僅安排有旅游項(xiàng)目，甚至把旅游線路延伸到了國(guó)外。作為我國(guó)客車生產(chǎn)基地之一的江蘇省揚(yáng)州市，對(duì)于客車買家而言，絕對(duì)不是一個(gè)吸引人的地方，但是前幾天亞星客車在自己所在地?fù)P州開的客戶大會(huì)，買家們卻踴躍參加。這是以白色家電稱雄世界的格林柯爾集團(tuán)收購亞星客車后的第一次客戶大會(huì)，基于對(duì)格林 
柯爾辛苦運(yùn)作第一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目一年成果的濃厚興趣，許多買家千里迢迢地來到了曾多次光臨的揚(yáng)州。

　　民營(yíng)給亞星帶來希望

　　記者雖然對(duì)格林柯爾董事長(zhǎng)顧雛軍自我表白的“中國(guó)的很多民營(yíng)企業(yè)家還沒有被認(rèn)可，他們是在用自己的性命做企業(yè)！”持保留意見，但卻是格林柯爾收購亞星舉動(dòng)的積極支持者。記者跟蹤亞星客車發(fā)展的歷史超過15年，目睹了這個(gè)我國(guó)客車業(yè)昔日巨人的沉浮與興衰，因此堅(jiān)定地認(rèn)為，格林柯爾愿意接收亞星對(duì)于亞星這個(gè)老國(guó)企，對(duì)于揚(yáng)州市政府，對(duì)于國(guó)家，都是件幸事。與其讓亞星逐漸走向死亡，使國(guó)有資產(chǎn)在一些不負(fù)責(zé)任者手中逐漸貶值，倒不如在其還有些價(jià)值時(shí)出讓給有責(zé)任感的民營(yíng)企業(yè)家，使國(guó)有資產(chǎn)在最大限度上得到保值，也使瀕臨死亡的企業(yè)有了起死回生的可能。

　　亞星客車是家大型國(guó)企，它的起死回生不僅給幾千職工的未來帶來了希望，也為揚(yáng)州市政府解決了一個(gè)巨大的社會(huì)問題，穩(wěn)定了當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)環(huán)境，同時(shí)國(guó)家也收到了格林柯爾支付的4億多元資金。記者不是經(jīng)濟(jì)學(xué)家，無法從理論上論述這個(gè)經(jīng)濟(jì)事件中各方的得失，但是懂得一個(gè)簡(jiǎn)單的道理，資產(chǎn)價(jià)值是動(dòng)態(tài)的，就像今年買轎車一樣，上半年在任何時(shí)間買都是錯(cuò)誤的，比現(xiàn)在買要多付出10%至20%的代價(jià)。汽車是如此，工廠何嘗不是這樣。在國(guó)退民進(jìn)的背景之下，揚(yáng)州市政府在對(duì)亞星客車的眾多決策中，支持格林柯爾收購亞星客車顯然是正確的，甚至可以說是惟一正確的決策。記者耳邊還清晰地回響著一年前同樣在揚(yáng)州召開的“格林柯爾—亞星客車戰(zhàn)略重組新聞發(fā)布會(huì)”上，揚(yáng)州市一位副市長(zhǎng)就記者提問“市政府是否還會(huì)再插手被格林柯爾重組后的亞星客車的事務(wù)”時(shí)作出的回答：“這次把國(guó)家股轉(zhuǎn)讓給格林柯爾，就是要在根本上解決政府干預(yù)企業(yè)發(fā)展的做法……”格林柯爾終于讓亞星獲得了它出生以來從未有過的自由發(fā)展的空間，相信在當(dāng)今這樣高度市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，企業(yè)的自主行為是生存起碼的條件。

　　發(fā)展目標(biāo)直指世界水平

　　當(dāng)亞星終于成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一員后，格林柯爾如何運(yùn)作成為業(yè)內(nèi)最感興趣的事情。這一年中格林柯爾在亞星的運(yùn)作上非常低調(diào)，從未聽到從格林柯爾來的年輕總經(jīng)理譚榮偉在業(yè)內(nèi)的聲音，以至于有不少客車廠的老總向記者打聽，譚總是否有實(shí)權(quán)。當(dāng)這次記者再次見到譚總，驚訝地發(fā)現(xiàn)，僅僅一年，譚榮偉原來烏黑的雙鬢已有了許多白發(fā)，由此可見譚榮偉操心和勞累的程度。

　　這一年中，格林柯爾的管理人員和從全國(guó)招聘來的技術(shù)人員陸續(xù)來到了亞星，新的管理團(tuán)隊(duì)和技術(shù)力量已構(gòu)筑完成。記者和亞星的很多人聊過，辛苦是大家共同的體會(huì)，尤其是那些有著新舊對(duì)比的老亞星人更是體會(huì)深刻，而支撐新亞星人不辭辛勞的精神動(dòng)力，應(yīng)該是對(duì)未來的信心。對(duì)于亞星的未來顧雛軍尤其有信心，他告訴記者：“中國(guó)的家電業(yè)和世界的差距不大，像冰箱已經(jīng)沒有差距，我們和世界一起走。全球差不多三分之一的冰箱是中國(guó)生產(chǎn)的，中國(guó)冰箱貼上GE的牌子看不出差距，我們的家電已經(jīng)向發(fā)達(dá)國(guó)家出口，在英國(guó)每4臺(tái)冰箱就有一臺(tái)來自中國(guó)，在歐洲商店里賣的空調(diào)幾乎全是中國(guó)生產(chǎn)的。我們?cè)诩译姌I(yè)說的話全世界同行都不能不聽。但是中國(guó)的汽車工業(yè)與國(guó)外有差距，客車的差距更大，中國(guó)客車業(yè)說話世界同行是不會(huì)聽的，所以要盡快地脫胎換骨，中國(guó)客車業(yè)必須完成鳳凰涅磐般的過程，才會(huì)產(chǎn)生中國(guó)的世界品牌。”

　　“有差距就有進(jìn)步的空間，與世界的差距那么大也就有了進(jìn)步的動(dòng)力?！鳖欕r軍對(duì)記者說，“我常常因?yàn)槲覀兊目蛙嚊]有與世界同步發(fā)展而無法入睡。今年去了3次歐洲全是為了客車的事情，中國(guó)客車需要有幾個(gè)人去真正做點(diǎn)事情，能看到亞星與世界客車同步是我的夢(mèng)?！睋?jù)了解，格林柯爾為了亞星的再發(fā)展準(zhǔn)備了巨額資金，顧雛軍稱將花4.5億元解決變速箱和橋的問題，并準(zhǔn)備在歐洲收購配件廠，同時(shí)已收購了歐洲一家客車設(shè)計(jì)公司，法律細(xì)節(jié)已經(jīng)敲定，11月簽約，現(xiàn)在已給了兩個(gè)底盤的設(shè)計(jì)任務(wù)，明年拿出來，屆時(shí)亞星將生產(chǎn)國(guó)外技術(shù)設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)配置，真正意義上的格林柯爾版客車。而在過去的一年里，格林柯爾的亞星已經(jīng)完成了對(duì)采購體系、銷售體系、分配體系、管理體系等企業(yè)所有關(guān)鍵體系的改造和整合，現(xiàn)在的亞星已經(jīng)不是一年前概念上的新亞星，而是賦予了全新的內(nèi)容。

　　臨結(jié)束采訪時(shí)，顧雛軍告訴記者：“新的董事會(huì)已確定目標(biāo)，要把客車做到世界水平，如同中國(guó)的家電一樣！”