記憶：國(guó)內(nèi)首家客車出口企業(yè)

有著30多年建廠歷史的上饒客車廠，原是家小規(guī)模的地方國(guó)有汽車改裝企業(yè)。上世紀(jì)八十年代初期，“饒客”以中國(guó)二汽“東風(fēng)”底盤(pán)為依托，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了發(fā)動(dòng)機(jī)后置式客車，使企業(yè)迅速步入了發(fā)展的快車道，“上饒客車”迅猛奔向祖國(guó)的大江南北，并成為國(guó)內(nèi)首家客車出口企業(yè)。到上世紀(jì)九十年代初，企業(yè)各類客車年生產(chǎn)能力達(dá)3500輛，團(tuán)體客車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率一度高達(dá)30％強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益雄踞國(guó)內(nèi)同行業(yè)三甲之列。

然而，從1993年開(kāi)始，“饒客”內(nèi)部人員冗雜、機(jī)制不活、研發(fā)不足等問(wèn)題日益突出。而此時(shí)的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)，伴隨外資大量涌入，豪華客車、中巴車、輕型客車異軍突起，業(yè)內(nèi)呈現(xiàn)出重新“洗牌”、競(jìng)爭(zhēng)加劇之勢(shì)。在新一輪激烈的較量中，上饒客車漸漸敗下陣來(lái)。從1993年至2002年，上饒客車年產(chǎn)量一直在千輛內(nèi)波動(dòng)，企業(yè)效益連續(xù)10年下滑，眾多技術(shù)精英流走他鄉(xiāng)，客車市場(chǎng)份額大幅萎縮，出口業(yè)務(wù)也幾近停滯。

希望：銷售額連續(xù)兩年40％增長(zhǎng)

2002年9月，全國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)之一的江西博能集團(tuán)有限公司成功收購(gòu)信江集團(tuán)，控股了鑫新實(shí)業(yè)股份有限公司，入主了其主體企業(yè)上饒客車廠，在全省首開(kāi)了民企兼并重組國(guó)有上市公司的先河。

這之后，博能集團(tuán)對(duì)“饒客”進(jìn)行了量身打造，確立了“持續(xù)改進(jìn)團(tuán)體車、全力以赴發(fā)展全承載客車、有選擇地開(kāi)發(fā)公交車”的市場(chǎng)定位，企業(yè)從用工、薪酬到銷售網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品研發(fā)都進(jìn)行了脫胎換骨般的改造?！梆埧汀毖杆匍_(kāi)發(fā)出18個(gè)新型客車產(chǎn)品和兩款客車專用底盤(pán)，并在全國(guó)重新布設(shè)了特約經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)近20家、二級(jí)銷售網(wǎng)點(diǎn)50多處，新增特約經(jīng)銷商5家、二級(jí)分銷商10多家，優(yōu)化了國(guó)內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)布局。SR6760、SR6850H系列公路車還首次進(jìn)入上饒公路運(yùn)輸，打破了上饒公路長(zhǎng)期不見(jiàn)上饒客車的歷史。

兩年來(lái)，“饒客”產(chǎn)銷走出低谷快速攀升，銷售額保持了40％以上的連年增長(zhǎng)，今年1至10月，企業(yè)產(chǎn)銷各類客車和主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，同比分別增長(zhǎng)44．33％、41．5％，并恢復(fù)外銷，向孟加拉國(guó)出口了20輛客車。

目標(biāo)：躋身國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前五強(qiáng)

再鑄輝煌，“饒客”機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)共存。從國(guó)內(nèi)大中型客車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)而言，客車市場(chǎng)集中度在迅猛提高，行業(yè)整合的序幕已經(jīng)拉開(kāi)，向大型化、高檔化發(fā)展的趨勢(shì)日益明顯，更加注重環(huán)保、節(jié)能和安全已成為市場(chǎng)潮流，這無(wú)疑對(duì)“饒客”的重新崛起帶來(lái)了更大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。但同時(shí)，相對(duì)于轎車、貨車市場(chǎng)，目前國(guó)內(nèi)客車行業(yè)集中度還比較低，客車市場(chǎng)正隨著公路、城市和旅游事業(yè)的不斷發(fā)展而快速增長(zhǎng)，公路車、團(tuán)體車、旅游車、公交車市場(chǎng)空間較大，這也為“饒客”的發(fā)展提速提供了戰(zhàn)略機(jī)遇期。

博能集團(tuán)總裁溫顯來(lái)認(rèn)為：“再鑄‘饒客’的新輝煌，關(guān)鍵是堅(jiān)持走好差異化競(jìng)爭(zhēng)之路?！币皇浅掷m(xù)改進(jìn)現(xiàn)有主力車型團(tuán)體車，使之更加美觀、舒適、可靠。二是擺脫傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，大力研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全承載公路客車，迅速切入中檔公路客車市場(chǎng)，創(chuàng)出新的市場(chǎng)“王牌”。三是服務(wù)高速發(fā)展的旅游市場(chǎng)開(kāi)發(fā)旅游房車，搶占市場(chǎng)先機(jī)。四是緊隨日益加快的城市建設(shè)和城鄉(xiāng)公交一體化的步伐，進(jìn)一步挖掘“饒客”在公交車產(chǎn)品上的潛力，有選擇地發(fā)展公交車市場(chǎng)，開(kāi)辟公交車的新賣點(diǎn)。

如今，“饒客”人又掀起了新一輪的創(chuàng)業(yè)浪潮。他們積極與江鈴汽車集團(tuán)和多家國(guó)際優(yōu)秀客車企業(yè)進(jìn)行接觸，洽談戰(zhàn)略合作事宜；引進(jìn)人才研發(fā)的全承載客車已基本完成，2005年即可投放市場(chǎng)并形成批量生產(chǎn)。11月20日，占地345畝、總投資3．3億元的博能客車產(chǎn)業(yè)園在上饒工業(yè)園區(qū)正式動(dòng)工，項(xiàng)目落成后將形成年產(chǎn)大客6000輛的生產(chǎn)能力，年銷售收入可達(dá)18億元，為社會(huì)提供工作崗位3000多個(gè)，并推動(dòng)“饒客”加快躋身國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前五強(qiáng)。